1月16日，碳酸鋰期貨價格再度回調(diào)，主力合約2605報收14.62萬元/噸，跌幅達8.99%。

同時，鋰礦概念（BK1173）也下跌，今日報收2001.49，跌幅達2.34%。個股方面，西藏珠峰（SH600338，股價18.07元，市值165.20億元）跌幅居前，為5.98%，龍頭企業(yè)天齊鋰業(yè)（SZ002466，股價58.73元，市值963.87億元）、贛鋒鋰業(yè)（SZ002460，股價69.20元，市值1451億元）跌幅分別為4.22%和3.89%。

當日下午，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱，前段時間碳酸鋰價格上漲，主要是受短期供應擾動疊加了下游需求持續(xù)性增長，核心邏輯依舊是圍繞基本面變化；最近價格下跌，主要原因是1月份新能源汽車銷售數(shù)據(jù)下滑影響、海外礦山供應發(fā)運加速以及炒作情緒退潮。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，1月1日~11日，全國乘用車新能源市場零售11.7萬輛，同比下降38%，環(huán)比下降67%，零售滲透率35.5%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)16.7萬輛，同比下降30%，環(huán)比下降51%，批發(fā)滲透率43.9%。

鄭曉強在電話中表示，新能源汽車銷量原本預期同比增長15%~20%，實際銷售數(shù)據(jù)不及預期，而動力電池需求約占整體電池需求的2/3，新能源汽車銷量下降將影響動力電池的市場需求預期。

此外，對于1月8日財政部、國家稅務總局發(fā)布相關(guān)政策，逐步取消電池出口退稅，鄭曉強稱，受該政策影響較大的是三元鋰電池，目前氫氧化鋰價格上漲不少，上下游相關(guān)企業(yè)有了部分“搶出口”動作，但影響還需時間“發(fā)酵”。