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無(wú)恥的韓國(guó)網(wǎng)友太壞,一直追著潑臟水,要我們對(duì)泰國(guó)高鐵事故負(fù)責(zé)

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韓國(guó)人有多無(wú)恥?經(jīng)過官方澄清之后,泰國(guó)人基本上已經(jīng)不再把泰國(guó)高鐵施工事故責(zé)任歸咎于中國(guó)公司,幾乎不再提中國(guó)。但無(wú)恥的韓國(guó)網(wǎng)友,依舊瘋狂往中國(guó)身上潑臟水。

1月14日泰國(guó)呵叻府發(fā)生的高鐵施工事故,本是一場(chǎng)令人痛心的安全悲劇,卻意外撕開了韓國(guó)部分群體的輿論雙標(biāo)面具。

隨著泰國(guó)官方逐步披露真相,多數(shù)理性聲音已回歸事實(shí),唯獨(dú)韓國(guó)右翼媒體及其評(píng)論區(qū),還在執(zhí)著地進(jìn)行毫無(wú)根據(jù)的指責(zé),這種言行不一的分裂姿態(tài),實(shí)在令人費(fèi)解。

先把時(shí)間線理清楚,讓大家看得明白,1月14日上午,泰國(guó)呵叻府的在建高鐵項(xiàng)目工地上,一臺(tái)起重機(jī)突然墜落,砸中了正在行駛的客運(yùn)列車,造成車廂起火脫軌的慘重后果,事故發(fā)生后,各方都在關(guān)注傷亡情況和事故原因,初步統(tǒng)計(jì)就有32人遇難、60多人受傷,現(xiàn)場(chǎng)情況十分慘烈。

就在泰國(guó)方面全力展開搜救和清理工作時(shí),一些韓國(guó)右翼媒體卻率先帶起了節(jié)奏,毫無(wú)依據(jù)地將責(zé)任往別處推。

要知道,當(dāng)時(shí)事故原因還沒調(diào)查,涉事標(biāo)段的承包信息也未公開,這種憑空指責(zé)的操作,本質(zhì)上就是刻意引導(dǎo)負(fù)面情緒。

但事實(shí)終究會(huì)戳破謊言,1月14日當(dāng)天,泰國(guó)涉事企業(yè)就主動(dòng)發(fā)聲,承認(rèn)對(duì)事故負(fù)責(zé),并承諾對(duì)遇難者和傷者進(jìn)行補(bǔ)償救助。

緊接著15日,泰國(guó)總理明確指出,事故初步原因是起重機(jī)中央承重結(jié)構(gòu)坍塌,且涉事標(biāo)段由本土企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)施工與管理,隨后泰國(guó)政府更是直接下令,終止涉事企業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目合同,用實(shí)際行動(dòng)追究責(zé)任。

到這里,責(zé)任主體、事故原因都已清晰,泰國(guó)社會(huì)也迅速調(diào)整焦點(diǎn),要么關(guān)注善后安置,要么追問安全監(jiān)管漏洞,再也沒人無(wú)端牽連其他方面,可韓國(guó)右翼媒體和評(píng)論區(qū)的雜音,卻絲毫沒有減弱。

大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象?韓國(guó)社會(huì)似乎一直存在這種分裂的雙重標(biāo)準(zhǔn),一邊靠著緊密的經(jīng)貿(mào)合作獲取實(shí)實(shí)在在的利益,一邊又在各類事件中刻意制造對(duì)立、抹黑他人。

就拿近期的情況來說,韓國(guó)新政府上臺(tái)后,主動(dòng)調(diào)整策略加強(qiáng)合作,光是前不久的投資促進(jìn)活動(dòng),就簽下了數(shù)千萬(wàn)美元的合同,還達(dá)成了幾十份長(zhǎng)期合作協(xié)議,畢竟對(duì)其支柱產(chǎn)業(yè)而言,穩(wěn)定的合作關(guān)系直接關(guān)系到企業(yè)生存和就業(yè)崗位,這是明擺著的好處。

可轉(zhuǎn)過頭來,在泰國(guó)高鐵事故這樣的悲劇事件中,部分韓國(guó)群體卻能毫無(wú)底線地潑臟水,他們不會(huì)去關(guān)注涉事企業(yè)的安全管理漏洞,不會(huì)去追問泰國(guó)鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期存在的監(jiān)管問題,反而盯著毫無(wú)關(guān)聯(lián)的方面大做文章,仿佛只要能抹黑別人,就能掩蓋自己的某些焦慮。

更值得深思的是,這種分裂不是個(gè)例,而是在韓國(guó)輿論場(chǎng)中反復(fù)出現(xiàn),遇到能獲利的合作,就主動(dòng)靠攏、引以為傲。

遇到不相干的事故,就立刻切換姿態(tài),用偏執(zhí)的指責(zé)制造對(duì)立,這種前后矛盾的言行,說到底就是利益至上的短視心態(tài)在作祟。

理性來看,任何事故的核心都該是追責(zé)與反思,泰國(guó)這次事故,暴露的是涉事企業(yè)安全管理的缺失,是鐵路運(yùn)營(yíng)與施工監(jiān)管的脫節(jié),這些才是值得關(guān)注和探討的重點(diǎn),也是避免類似悲劇重演的關(guān)鍵。

而那些無(wú)端的抹黑和指責(zé),除了暴露自身的狹隘與偏見,沒有任何實(shí)際意義,既不能慰藉遇難者家屬,也不能幫助泰國(guó)完善安全監(jiān)管,反而會(huì)損耗自身的輿論公信力,破壞來之不易的合作氛圍。

希望韓國(guó)部分群體能早日跳出這種分裂的認(rèn)知誤區(qū),學(xué)會(huì)用理性和客觀看待國(guó)際事件,尊重事實(shí)、尊重生命,才是面對(duì)悲劇應(yīng)有的態(tài)度;摒棄雙標(biāo)、真誠(chéng)合作,才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。



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