南都訊 記者從深圳地鐵獲悉，為提升乘客通行效率與服務體驗，1月23日至2月1日，地鐵5號線留仙洞站將開展提升改造施工，重點擴大站廳面積、增設進出站閘機和步行樓梯等。改造后，車站早晚高峰時段客流通行效率預計將提高77.8%。

值得注意的是，1月23日（周五），5號線留仙洞站將于22:00提前結(jié)束運營。1月24日（周六）至1月25日（周日），車站停止運營，地鐵不停站通過。施工期間，深圳地鐵13號線維持正常運營，乘客可搭乘該線前往留仙洞站。

將實施擴大付費區(qū)、增加進出站閘機等改造

深圳地鐵5號線留仙洞站于2011年6月22日開通啟用，距今已近15年。隨著城市進程加速、周邊區(qū)域快速發(fā)展、新增人口聚集，特別是去年底地鐵13號線一期北段開通后帶來的疊加客流等因素影響，原有車站通行能力已無法滿足當前市民的通勤需求。

為提升乘客通行效率與服務體驗，5號線留仙洞站將開展升級改造，包括：擴大站廳付費區(qū)面積、調(diào)整增加進出站閘機、增設站臺至站廳樓梯、優(yōu)化客流動線等，釋放站內(nèi)空間，提升進站能力、出站效率。目前，車站已開始天花和裝飾墻板拆除、閘機遷移前期準備工作。

據(jù)車站工作人員介紹，改造后，站廳付費區(qū)容納面積將擴充約255平米；增設3臺自助票務處理機，提高乘客票務辦理效率；遷移調(diào)整32組閘機位置，乘客進出站排隊空間增加90%；車站中部增設步行樓梯，使站廳、站臺間的通行能力提高約35%。此外，車站根據(jù)早晚高峰時段客流特征，新增10個閘機，進出站通道從18個增至28個，最高每小時可通行14400人次，車站通行效率將提升77.8%，推動出行服務體驗顯著提升。目前，車站已開始天花和裝飾墻板拆除、閘機遷移等前期準備工作。

值得注意的是，1月23日（周五），5號線留仙洞站將于22:00提前結(jié)束運營。1月24日（周六）至1月25日（周日），車站停止運營，地鐵不停站通過，車站A、B、C、D出入口關(guān)閉，E、F出入口正常使用。1月26日，5號線留仙洞站恢復正常行車安排。1月26日至2月1日，車站站臺及站廳中部需圍擋施工，為保障乘客出行安全，將采取動態(tài)客流管控措施。

施工期間，深圳地鐵13號線維持正常運營，乘客可搭乘該線前往留仙洞站。

5換13火爆，留仙洞站客流一夜之間增加53%

記者了解到，留仙洞站是13號線換乘5號線的關(guān)鍵站點，周邊有深圳職業(yè)技術(shù)大學和深圳實驗學校高中部，還串聯(lián)起大疆等多家科技龍頭企業(yè)，客流密集。

作為深圳市“南北動脈”，地鐵13號線串聯(lián)了深圳灣口岸、南山科技園、留仙洞總部基地等核心片區(qū)，沿途可換乘1、2、5、6、9、11號線多條線路。線路開通后的首個周一（12月29日）早高峰時段，5號線留仙洞站即吸引了大量跨區(qū)域客流在此換乘和出站，和前一周工作日相比增幅達到53%?？土骺焖偌?，短時間內(nèi)即呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，導致通行時間延長，影響乘車體驗。

對此，深圳地鐵立即制定客流優(yōu)化措施，并于次日起實施。為避免客流交叉對沖，通過換乘客流分區(qū)管理、繞行引導、調(diào)整扶梯方向等措施提升乘客通行效率，防止關(guān)鍵點位擁堵聚集。同時，安排員工、保安、義工共54人投入現(xiàn)場服務，全面加強客流引導與安全管控。

升級后乘客出站將更“絲滑”

記者了解到，自去年12月29日開始，深圳地鐵持續(xù)研究推進5號線留仙洞站客流組織優(yōu)化，多措并舉推動客流回歸有序。12月30日以來，已有不少市民乘客反映留仙洞站客流擁堵情況得到了改善，相較于之前的乘車體驗，舒適度有了較大提升。

與此同時，深圳地鐵通過現(xiàn)場踏勘、評審論證等方式，按照“一站一策”原則量身制定留仙洞站優(yōu)化改造提升方案，重點針對車站空間不足精準施策，有效緩解客流擁堵現(xiàn)象，為乘客提供更加寬松、順暢的出行環(huán)境。

預計此次改造施工結(jié)束后，5號線留仙洞站快速通行能力將顯著提升。同時，深圳地鐵也將持續(xù)關(guān)注5號線留仙洞站客流變化和乘客聲音，開展綜合評估，總結(jié)優(yōu)化經(jīng)驗，不斷完善車站客流服務工作。

采寫：南都N視頻記者 張艷麗

攝影：南都N視頻記者 趙炎雄