以前人們買(mǎi)豐田普銳斯或者本田雅閣混動(dòng)，就是看中它們能省油、安靜而且開(kāi)起來(lái)平順，1997年豐田推出第一代普銳斯，油耗只有4.5升，比那時(shí)候普通轎車(chē)省一半多，后來(lái)本田也跟上節(jié)奏，Insight在北美開(kāi)車(chē)能省三成油，思域混動(dòng)開(kāi)起來(lái)不抖動(dòng)也不頓挫，大家慢慢感覺(jué)混動(dòng)車(chē)不是擺樣子，而是真的實(shí)用，到2010年代后期，北京上海搖號(hào)困難，混動(dòng)車(chē)可以上綠牌，不用等指標(biāo)，銷(xiāo)量一下子沖上去，每月賣(mài)出一萬(wàn)多輛都很常見(jiàn)。

不過(guò)到了2023年，情況就變了，上海和北京突然調(diào)整政策，非插電混動(dòng)車(chē)不再算作新能源車(chē)，拿不到綠牌，還要多花三萬(wàn)塊錢(qián)，這樣一來(lái)，原本打算買(mǎi)凱美瑞混動(dòng)的顧客一看價(jià)格漲了，綠牌也沒(méi)了，馬上轉(zhuǎn)去買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型，2024年插電混動(dòng)賣(mài)出450萬(wàn)輛，非插電混動(dòng)的份額從10%掉到5%，凱美瑞混動(dòng)每月銷(xiāo)量從一萬(wàn)輛降到幾千輛，經(jīng)銷(xiāo)商只好大幅降價(jià)清庫(kù)存，說(shuō)到底，政府要的是零排放，混動(dòng)車(chē)還得燒油，又不能外接充電，自然就被排除在新能源隊(duì)伍之外。

插電混動(dòng)車(chē)確實(shí)和普通車(chē)不一樣，比亞迪DM-i、吉利雷神這類(lèi)系統(tǒng)能用純電跑一百多公里，夏天開(kāi)空調(diào)也不用啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很強(qiáng)，電機(jī)功率超過(guò)150千瓦，加速比很多純電車(chē)還快，油耗能控制在三升以內(nèi)，保養(yǎng)雖然貴一些，但有補(bǔ)貼支持，整體算下來(lái)比非插電混動(dòng)更劃算，非插電混動(dòng)那套雙系統(tǒng)保養(yǎng)費(fèi)用比汽油車(chē)高出四成以上，又沒(méi)有補(bǔ)貼，所以大家不太愿意多花錢(qián)。

在中國(guó)這邊，插電混動(dòng)和純電車(chē)型已經(jīng)占到市場(chǎng)的一半，充電站連鄉(xiāng)鎮(zhèn)都鋪開(kāi)了，數(shù)量超過(guò)十萬(wàn)座，消費(fèi)者出門(mén)不用擔(dān)心沒(méi)電，根本不需要靠油電混合車(chē)來(lái)過(guò)渡，而歐美那邊，美國(guó)人還是擔(dān)心純電續(xù)航不夠用，預(yù)計(jì)到2026年插電混動(dòng)銷(xiāo)量會(huì)增長(zhǎng)32%，歐洲因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡，混動(dòng)車(chē)反而更受歡迎，預(yù)計(jì)能賣(mài)出380萬(wàn)輛，日系車(chē)在中國(guó)有點(diǎn)跟不上節(jié)奏，豐田在2025年銷(xiāo)量下滑，普銳斯停產(chǎn)，RAV4插電版推出后也沒(méi)多少人買(mǎi)，本田雅閣混動(dòng)還能維持一定份額，但已經(jīng)回不到當(dāng)年的巔峰水平了。

其實(shí)非插電混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，電池可以用上十年，靜音效果和動(dòng)力表現(xiàn)都還不錯(cuò)，但它的系統(tǒng)構(gòu)造太復(fù)雜，維修起來(lái)費(fèi)用高，而且政策上也不把它當(dāng)成新能源車(chē)看待，以前總說(shuō)它是從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的最好過(guò)渡方案，現(xiàn)在政策沒(méi)有照顧它，消費(fèi)者也不太愿意接受，隨著國(guó)內(nèi)充電設(shè)施越來(lái)越普及，所謂“無(wú)里程焦慮”的說(shuō)法就站不住腳了，大家更愿意多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)或者純電動(dòng)車(chē)，不想為這種“半電動(dòng)”車(chē)型買(mǎi)單。

豐田和本田以前靠著混合動(dòng)力技術(shù)吃得開(kāi)，現(xiàn)在卻被比亞迪、吉利這些本土品牌趕超了，豐田還在改進(jìn)老平臺(tái)，比亞迪卻把整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)了一遍，結(jié)果市場(chǎng)說(shuō)了算，誰(shuí)跑得快誰(shuí)就贏了，我一直覺(jué)得，技術(shù)再厲害，也得看政策支持和用戶認(rèn)不認(rèn)可，混合動(dòng)力車(chē)其實(shí)不錯(cuò)，只是時(shí)代變了，它沒(méi)跟上這個(gè)節(jié)奏。