1月14日晚，加拿大總理卡尼專機(jī)抵達(dá)北京，隨即傳出多條新消息：阿根廷總統(tǒng)米萊宣布將訪問(wèn)中國(guó)，英國(guó)首相斯塔默加快準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)之行；大洋彼岸的特朗普在演講中一邊夸耀對(duì)中國(guó)汽車加征關(guān)稅，一邊呼吁中國(guó)車企到美國(guó)建廠。

卡尼此次來(lái)訪是上任之后第一次來(lái)到中國(guó)，中方的禮遇到位且分寸明確：海關(guān)總署負(fù)責(zé)人孫梅君在機(jī)場(chǎng)迎接，規(guī)格比較高，態(tài)度“歡迎但不卑不亢”。國(guó)內(nèi)輿論并未平靜下來(lái)，有人希望借此機(jī)會(huì)修復(fù)經(jīng)貿(mào)關(guān)系，也有人擔(dān)心會(huì)被特朗普政府解讀為“向中國(guó)靠攏”?？岢霭l(fā)之前，一位省長(zhǎng)公開施壓，稱不能取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅；話雖硬，但行程并未因此改變，這本身就是一個(gè)信號(hào)。

擺在桌面上的坎兒很多，電動(dòng)車關(guān)稅就是一個(gè)，菜籽產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)也有限制，牽動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈和就業(yè)盤子。外界認(rèn)為雙方有形成共識(shí)交集的可能性，加拿大意識(shí)到對(duì)美國(guó)的過(guò)度依賴風(fēng)險(xiǎn)增大，需要新能源、農(nóng)產(chǎn)品等強(qiáng)拉動(dòng)板塊的增長(zhǎng)點(diǎn)。解法還是談：談出邊界與規(guī)則之后才可以形成穩(wěn)定的預(yù)期。更耐人尋味的是節(jié)奏：卡尼之前已經(jīng)有客人造訪了，之后還會(huì)有多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華，窗口期正在打開。

南美給米萊，競(jìng)選期間他曾經(jīng)對(duì)中國(guó)進(jìn)行過(guò)尖刻的描述，上臺(tái)之后態(tài)度發(fā)生了很大的改變。1月12日他多次稱贊中國(guó)是“很好的貿(mào)易伙伴”，并且把訪華列入計(jì)劃，時(shí)間定在2026年。為什么轉(zhuǎn)而去做了別的呢？賬本上的美國(guó)答應(yīng)給阿根廷200億美金援助，但實(shí)際只收到50億美金短期貸款，并且還要停止與中國(guó)本幣互換。難以拿到、要求很高，無(wú)法解決通貨膨脹以及貧困的問(wèn)題。

阿根廷通貨膨脹很嚴(yán)重，貧困人口占到一半以上，民眾因賬單而失去耐心。中阿合作提供了可持續(xù)工具箱：2023年阿根廷用人民幣償還了27億美元IMF債務(wù)，互換安排帶來(lái)了直觀的緩沖。再加上牛肉，中國(guó)是阿根廷牛肉最大的出口國(guó)，米萊團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)很明確：增加牛肉出口配額可以拿到手的錢。對(duì)于農(nóng)業(yè)大國(guó)而言，穩(wěn)定的市場(chǎng)需求就是一根救命稻草。

歐洲方面，斯塔默的中國(guó)之行從去年底開始放風(fēng)，時(shí)間定在2026年初，目前正踩油門準(zhǔn)備中，代表團(tuán)主要涉及科技和金融。英國(guó)國(guó)內(nèi)的投資活力還沒(méi)有恢復(fù)到疫情之前的水平，預(yù)計(jì)2025年GDP的增長(zhǎng)率為0.3%，增長(zhǎng)乏力使政策不得不加大力度。

另一方面，英國(guó)議會(huì)遲遲沒(méi)有批準(zhǔn)中國(guó)駐英新使館的建設(shè)，理由是國(guó)家安全，媒體反復(fù)敲打“威脅論”。一手拉合作，一手設(shè)障，復(fù)雜的態(tài)度如何落地？中國(guó)不僅會(huì)看還會(huì)等，誠(chéng)意和安全界限要?jiǎng)澢?，說(shuō)出來(lái)才不會(huì)心虛。謹(jǐn)慎為妙，雙方心照不宣。

美國(guó)政治舞臺(tái)上，特朗普于1月13日演講火力全開：已經(jīng)對(duì)中國(guó)的汽車征收了關(guān)稅。高關(guān)稅保票倉(cāng)、制造業(yè)本土化保鏈條、用市場(chǎng)換產(chǎn)業(yè)、把工廠和技術(shù)盡量留在美國(guó)。這并不是簡(jiǎn)單的拉生意，而是想把對(duì)手綁到對(duì)自己有利的框架里。打和拉并存，既是套路也是焦慮。中國(guó)新能源汽車全球影響力擴(kuò)大了，角力考驗(yàn)規(guī)則、成本、供應(yīng)鏈安全感，這份喊話友好少、算計(jì)多。

卡尼訪問(wèn)釋放出三重信號(hào)：第一，中加兩國(guó)還有很大的回旋余地，關(guān)稅和農(nóng)產(chǎn)品限制并不是死結(jié)，只要互惠就能拆解；第二，經(jīng)貿(mào)現(xiàn)實(shí)壓過(guò)噪音，加國(guó)內(nèi)爭(zhēng)論、英方安全顧慮最終還是要回到增長(zhǎng)和就業(yè)上來(lái)；第三，中國(guó)的開放之門不會(huì)關(guān)閉，但是節(jié)奏掌握在自己手中，機(jī)場(chǎng)迎接規(guī)格就是分寸語(yǔ)言。

將阿根廷和英國(guó)放在一起看更有趣：一個(gè)需要出口，一個(gè)希望吸引投資；一個(gè)想擴(kuò)大牛肉配額，一個(gè)想在科技和金融方面展開合作。各種各樣的需求排著隊(duì)站在同一個(gè)門口。米萊轉(zhuǎn)向?qū)儆谏孢壿?，斯塔默籌備則屬于修復(fù)邏輯。兩種邏輯得出同一個(gè)結(jié)論：全世界都朝著“少對(duì)抗、多交易”的方向發(fā)展。

制造業(yè)布局不是靠一份演講來(lái)決定的，而是由綜合成本、穩(wěn)定預(yù)期、政策信用以及市場(chǎng)容量等因素共同決定的。中國(guó)車企去不去美國(guó)建廠屬于企業(yè)的商業(yè)判斷；但是不變的是中國(guó)制造升級(jí)的必答題：技術(shù)落地、供應(yīng)鏈掌控、品牌出海。去美建廠是選擇，站穩(wěn)全球是目標(biāo)。此時(shí)最能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的定力和手腕：該談的談，能讓的讓，原則不丟，底線不破。把事情做好，讓對(duì)手知道規(guī)則，把朋友的利益照顧好，這就是最穩(wěn)的外交姿態(tài)。