近日，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）啟動西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）陜西段靜態(tài)驗收工作。湖北段同步啟動靜態(tài)驗收。這標(biāo)志著西十高鐵從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗收階段。

靜態(tài)驗收是高速鐵路竣工驗收的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，涵蓋工務(wù)、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、環(huán)水保等專業(yè)，是對工程質(zhì)量及設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量的系統(tǒng)性“體檢”，也是保障高鐵安全運營的重要環(huán)節(jié)。

西安鐵路局西安車務(wù)段技術(shù)科助理工程師王濤表示，西十高鐵穿越秦嶺山脈東段復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，隧道與橋梁占比高、地質(zhì)條件復(fù)雜，給建設(shè)與驗收工作帶來多重挑戰(zhàn)。此次全線靜態(tài)驗收預(yù)計持續(xù)2個月，后續(xù)將按程序開展動態(tài)檢測、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作。

在本次驗收啟動前，陜西段路基、橋梁、隧道、無砟軌道等主體工程已全部完工，通信、信號、電力及牽引供電等“四電”工程接近尾聲；藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)4座車站站房及附屬設(shè)施全部完工，西安東站站房主體結(jié)構(gòu)及站臺建設(shè)完成，正在推進裝飾裝修與機電安裝。湖北段路基、橋梁、隧道、無砟軌道等主體工程和鄖西車站站房及附屬設(shè)施已全部完工，通信、信號、電力及牽引供電等“四電”工程進入沖刺階段，軌道精調(diào)、有砟軌道搗固正在緊張有序推進。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一“捺”，是穿越秦嶺、連接關(guān)中平原與長江中游城市群的快速通道。新建正線全長255.7公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站，建成后將接入已通車的漢十高鐵，形成西安至武漢的快速鐵路客運通道，進一步優(yōu)化全國高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。

來源 / 陜西日報