昨晚，一張“余承東內(nèi)部批評(píng)鴻蒙座艙”的圖片在網(wǎng)絡(luò)上迅速發(fā)酵，不僅引發(fā)眾多汽車(chē)博主爭(zhēng)相轉(zhuǎn)發(fā)分享，更吸引了微博CEO來(lái)去之間的關(guān)注。

圖片顯示，余承東以犀利言辭直指鴻蒙座艙現(xiàn)存問(wèn)題，字里行間盡顯對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的高要求，也讓這場(chǎng)內(nèi)部批評(píng)自帶話題度。

從網(wǎng)傳圖片內(nèi)容來(lái)看，余承東在內(nèi)部會(huì)議中毫不避諱地表達(dá)了對(duì)鴻蒙座艙的不滿(mǎn)，甚至直言“我們沒(méi)有資格叫鴻蒙智能座艙，而應(yīng)該叫鴻蒙功能座艙”，吐槽其僅支持有限少數(shù)功能，與“智能”定位嚴(yán)重不符。

結(jié)合圖片細(xì)節(jié)，余承東具體列舉了自己使用過(guò)程中遇到的兩大離譜問(wèn)題。其一，胎壓提醒邏輯僵化：當(dāng)胎壓偏低導(dǎo)致能耗升高時(shí)，系統(tǒng)毫無(wú)智能預(yù)警，僅在胎壓過(guò)低時(shí)才發(fā)出提示，被他痛斥“非常非常愚蠢”。其二，冗余提醒反人類(lèi)：系統(tǒng)頻繁推送開(kāi)窗通風(fēng)提示，而華為車(chē)型空調(diào)本就具備外循環(huán)功能，完全無(wú)需開(kāi)窗換氣。

談及開(kāi)窗通風(fēng)提醒的不合理性，余承東語(yǔ)氣更為激動(dòng)，連用多個(gè)反問(wèn)強(qiáng)化觀點(diǎn)：“高速行駛開(kāi)窗通風(fēng)噪音大得一塌糊涂，開(kāi)窗車(chē)內(nèi)還容易臟，我們的空調(diào)又不是不具備換氣能力。開(kāi)窗通風(fēng)的能耗非常高，這是什么時(shí)代的車(chē)還需要開(kāi)窗通風(fēng)？” 。

余承東這番批評(píng)極具個(gè)人特色——直來(lái)直去、毫不留情，完全延續(xù)了他一貫敢說(shuō)敢言的“大嘴”風(fēng)格。相較于企業(yè)公關(guān)層面的官方話術(shù)，這種發(fā)自用戶(hù)視角的尖銳吐槽，更讓網(wǎng)友感受到華為對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的較真態(tài)度。

事件發(fā)酵后，不少汽車(chē)博主及鴻蒙智行用戶(hù)紛紛站隊(duì)支持余承東。有網(wǎng)友留言表示：“果然自己人罵自己人最狠，比外界批評(píng)更有殺傷力”；也有用戶(hù)點(diǎn)贊：“老板自己天天開(kāi)自家車(chē)，才能發(fā)現(xiàn)這些細(xì)微痛點(diǎn)，敢公開(kāi)批評(píng)才能推動(dòng)問(wèn)題解決”；還有人感慨：“看得出來(lái)余承東是真用戶(hù)，不是只靠PPT看產(chǎn)品，這種態(tài)度才能做好體驗(yàn)”。

此次內(nèi)部批評(píng)曝光，雖看似暴露了鴻蒙座艙的體驗(yàn)短板，實(shí)則反映出華為對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)品的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。作為核心高管，余承東以普通用戶(hù)身份深度體驗(yàn)產(chǎn)品、直面問(wèn)題，而非回避短板，這種態(tài)度反而讓市場(chǎng)對(duì)鴻蒙座艙的優(yōu)化升級(jí)充滿(mǎn)期待。