中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（即原來(lái)的中國(guó)鐵路總公司），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家鐵路集團(tuán)”，是2013年原鐵道部實(shí)施“政企分離”改革后的產(chǎn)物，承接的也是原鐵道部的企業(yè)經(jīng)營(yíng)職責(zé)，由國(guó)務(wù)院授權(quán)財(cái)政部履行出資人職責(zé)。2019年6月18日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國(guó)鐵路總公司完成股份制調(diào)整、改制成立中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，并在北京掛牌。目前，國(guó)家鐵路集團(tuán)的機(jī)構(gòu)性質(zhì)是“經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立、由中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司”。

值得一提的是，雖然國(guó)家鐵路集團(tuán)是個(gè)完全意義上的中央企業(yè)，但卻下轄著3個(gè)所屬事業(yè)單位，具體分別是“鐵道黨校、中國(guó)鐵道博物館、鐵道戰(zhàn)備舟橋處”，其預(yù)算納入中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)統(tǒng)一管理，為中央企業(yè)框架內(nèi)特殊事業(yè)單位。

因?yàn)樯鲜鲞@三個(gè)單位都不屬于市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的盈利性質(zhì)單位，也不追求直接的經(jīng)濟(jì)效益，日常承接的也都是和鐵路領(lǐng)域密切相關(guān)、影響廣泛的社會(huì)公益性工作任務(wù)或思想理論教育培訓(xùn)職責(zé)，故而更適合執(zhí)行事業(yè)單位編制。例如，鐵道黨校便是在2013年隨原鐵道部政企分開(kāi)改革并經(jīng)中央編辦批準(zhǔn)后更名成立的，在此過(guò)程中保留事業(yè)單位性質(zhì)，明確為公益二類(lèi)事業(yè)單位。那么，接下來(lái)小圣就為大家大致介紹一下國(guó)家鐵路集團(tuán)下屬三家事業(yè)單位的概況。

首先，介紹一下鐵道黨校：

鐵道黨校的最早建制前身是于1955年組建的原鐵道部干部學(xué)校，后于1961年更名“中國(guó)共產(chǎn)黨鐵道部委員會(huì)黨?！?，直至1969年因?yàn)橐恍v史原因被撤銷(xiāo)，最終在1975年重新建校恢復(fù)運(yùn)行。2013年3月，原鐵道部實(shí)施政企分離改革，該校劃歸中國(guó)鐵路總公司（即如今的國(guó)家鐵路集團(tuán)），并經(jīng)中央編辦批準(zhǔn)更名為鐵道黨校，作為國(guó)家鐵路集團(tuán)直屬公益二類(lèi)事業(yè)單位，現(xiàn)為國(guó)鐵集團(tuán)黨組的重要部門(mén)，同時(shí)也是中央黨校（國(guó)家行政學(xué)院）直接業(yè)務(wù)指導(dǎo)的34所省級(jí)黨委黨校之一。

在承擔(dān)的任務(wù)職責(zé)方面，鐵道黨校當(dāng)前主要肩負(fù)四項(xiàng)主責(zé)：一是培訓(xùn)輪訓(xùn)國(guó)鐵集團(tuán)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部；二是承擔(dān)國(guó)鐵集團(tuán)管理干部和專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部培訓(xùn)任務(wù)；三是做好理論建設(shè)和思想引領(lǐng)，打造好國(guó)鐵企業(yè)黨的思想理論建設(shè)的重要陣地；四是推進(jìn)新型智庫(kù)建設(shè)，充分發(fā)揮其作為國(guó)鐵集團(tuán)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)和重要智庫(kù)的作用。近些年來(lái)，鐵道黨校一直在努力建設(shè)具有中國(guó)鐵路特色、符合鐵路系統(tǒng)工作實(shí)際的黨校教育培訓(xùn)體系，各項(xiàng)工作都取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，為培養(yǎng)造就忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)專(zhuān)業(yè)化國(guó)鐵企業(yè)干部隊(duì)伍作出了積極貢獻(xiàn)。

在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，鐵道黨校的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)共有17個(gè)，具體分為教研部門(mén)、教研管理部門(mén)、綜合管理部門(mén)三類(lèi)，其中5個(gè)教研部門(mén)分別是基本理論教研部、黨建教研部（鐵路企業(yè)黨建研究中心）、法學(xué)教研部、經(jīng)濟(jì)學(xué)和企業(yè)管理教研部（鐵路企業(yè)管理研究中心）、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)和現(xiàn)代科技教研部；教研管理部門(mén)6個(gè)，具體是教務(wù)處（研修培訓(xùn)中心）、科研處、培訓(xùn)處、?？庉嫴俊D書(shū)館、信息管理處（網(wǎng)絡(luò)教育中心）；還有6個(gè)綜合管理部門(mén)則是辦公室（黨校工作聯(lián)絡(luò)處）、人事處（組織部）、黨群工作部、計(jì)劃財(cái)務(wù)處、行管處、基建和資產(chǎn)管理處。

接下來(lái)，再介紹一下中國(guó)鐵道博物館：

中國(guó)鐵道博物館是目前鐵路系統(tǒng)唯一的國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)博物館，也是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬公益二類(lèi)事業(yè)單位、全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。從歷史發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，該館的最早建制前身是于1958年成立的原鐵道部中央技術(shù)館，后因工作需要，在經(jīng)歷四次機(jī)構(gòu)調(diào)整后于1978年撤銷(xiāo)原單位，并在隨后組建成立了鐵道部科學(xué)技術(shù)館（1978年2月，鐵道部批準(zhǔn)成立鐵道部科學(xué)技術(shù)館籌備組；同年8月，鐵道部科學(xué)技術(shù)館正式成立，隸屬鐵道部）。1987年11月6日，詹天佑紀(jì)念館開(kāi)館運(yùn)行。

1991年6月，鐵道部在當(dāng)時(shí)指示擬建中國(guó)鐵道博物館或博覽中心，館址選在鐵道部科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)基地附近。2003年9月，根據(jù)中央編辦《關(guān)于鐵道部科學(xué)技術(shù)館更名為中國(guó)鐵道博物館的批復(fù)》（中央編辦復(fù)字〔2003〕113號(hào)），鐵道部科學(xué)技術(shù)館正式更名為中國(guó)鐵道博物館。2007年，鐵道部和北京市政府共同決定將正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站改建為鐵道博物館。2010年，根據(jù)鐵道部黨組的指示，由原中國(guó)鐵道博物館和北京鐵路博物館整合成立的新的中國(guó)鐵道博物館，為局級(jí)單位，仍為鐵道部所屬事業(yè)單位、同時(shí)也是國(guó)家級(jí)專(zhuān)業(yè)博物館和公益性文化事業(yè)單位。

當(dāng)前，中國(guó)鐵道博物館辦公區(qū)就坐落于北京市西城區(qū)馬連道南街2號(hào)院1號(hào)樓6層，下轄正陽(yáng)門(mén)展館、東郊展館、詹天佑紀(jì)念館（其中，正陽(yáng)門(mén)展館位于天安門(mén)廣場(chǎng)東南側(cè)、東郊展館坐落于北京市朝陽(yáng)區(qū)南春路4號(hào)院、詹天佑紀(jì)念館則是坐落在舉世聞名的八達(dá)嶺長(zhǎng)城風(fēng)景區(qū)內(nèi)），擁有各類(lèi)鐵路相關(guān)藏品兩萬(wàn)余件，充分展示了中國(guó)鐵路發(fā)展的光輝歷程。該館的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)鐵路文物收藏保護(hù)、展覽展示、學(xué)術(shù)研究、修復(fù)鑒定，擔(dān)負(fù)著傳承、弘揚(yáng)、發(fā)展鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，開(kāi)展鐵路歷史教育和愛(ài)國(guó)主義教育，為鐵路文化建設(shè)服務(wù)的重要使命。

最后，介紹一下鐵道戰(zhàn)備舟橋處：

這個(gè)單位從名字上看似乎是個(gè)軍事性部門(mén)，但其實(shí)呢卻是國(guó)鐵集團(tuán)下屬事業(yè)單位，現(xiàn)由中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司代管，也是我國(guó)唯一專(zhuān)職鐵路舟橋戰(zhàn)備保障的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，曾多次被評(píng)為“國(guó)防交通戰(zhàn)備先進(jìn)單位”和“抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)集體”。鐵道戰(zhàn)備舟橋處分駐山東、安徽、浙江三省，下轄“舟橋、機(jī)運(yùn)、輪渡、潛水”4個(gè)建制段以及“學(xué)校、醫(yī)院、器材儲(chǔ)備庫(kù)”3個(gè)直屬單位和濟(jì)南、馬鞍山2個(gè)辦事處。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，其最早前身為1964年8月組建的中國(guó)人民解放軍鐵道兵獨(dú)立舟橋團(tuán)（該團(tuán)的主要任務(wù)是在戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下利用67式鐵路舟橋器材快速搭建火車(chē)通行鐵路浮橋），后于1977年5月改稱(chēng)中國(guó)人民解放軍鐵道兵舟橋團(tuán)，再于1984年1月隨“鐵道兵集體改工”移交并入鐵道部、改稱(chēng)“鐵道部工程指揮部舟橋工程處”，最終又在1987年9月改稱(chēng)“鐵道部工程指揮部戰(zhàn)備舟橋處”。1990年10月，進(jìn)一步更名為“鐵道戰(zhàn)備舟橋處”，隸屬于中國(guó)鐵道建筑總公司領(lǐng)導(dǎo)，直至2002年移交濟(jì)南鐵路局（現(xiàn)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司）代管。

現(xiàn)階段，鐵道戰(zhàn)備舟橋處的主要職責(zé)任務(wù)有兩項(xiàng)：一是作為國(guó)家級(jí)應(yīng)急搶險(xiǎn)力量，承擔(dān)相應(yīng)的搶險(xiǎn)救援、應(yīng)急處置、線路搶修、鐵路舟橋戰(zhàn)備保障等任務(wù)；二是承擔(dān)鐵路橋梁水下檢測(cè)、深水圍堰建造等工程技術(shù)服務(wù)（擁有國(guó)內(nèi)唯一鐵路舟橋制式器材及專(zhuān)業(yè)潛水檢測(cè)隊(duì)伍）。