中國國家鐵路集團有限公司（即原來的中國鐵路總公司），簡稱“國家鐵路集團”，是2013年原鐵道部實施“政企分離”改革后的產(chǎn)物，承接的也是原鐵道部的企業(yè)經(jīng)營職責(zé)，由國務(wù)院授權(quán)財政部履行出資人職責(zé)。2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司完成股份制調(diào)整、改制成立中國國家鐵路集團有限公司，并在北京掛牌。目前，國家鐵路集團的機構(gòu)性質(zhì)是“經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國公司法》設(shè)立、由中央管理的國有獨資公司”。

值得一提的是，雖然國家鐵路集團是個完全意義上的中央企業(yè)，但卻下轄著3個所屬事業(yè)單位，具體分別是“鐵道黨校、中國鐵道博物館、鐵道戰(zhàn)備舟橋處”，其預(yù)算納入中國國家鐵路集團統(tǒng)一管理，為中央企業(yè)框架內(nèi)特殊事業(yè)單位。

因為上述這三個單位都不屬于市場化經(jīng)營的盈利性質(zhì)單位，也不追求直接的經(jīng)濟效益，日常承接的也都是和鐵路領(lǐng)域密切相關(guān)、影響廣泛的社會公益性工作任務(wù)或思想理論教育培訓(xùn)職責(zé)，故而更適合執(zhí)行事業(yè)單位編制。例如，鐵道黨校便是在2013年隨原鐵道部政企分開改革并經(jīng)中央編辦批準(zhǔn)后更名成立的，在此過程中保留事業(yè)單位性質(zhì)，明確為公益二類事業(yè)單位。那么，接下來小圣就為大家大致介紹一下國家鐵路集團下屬三家事業(yè)單位的概況。

首先，介紹一下鐵道黨校：

鐵道黨校的最早建制前身是于1955年組建的原鐵道部干部學(xué)校，后于1961年更名“中國共產(chǎn)黨鐵道部委員會黨?！?，直至1969年因為一些歷史原因被撤銷，最終在1975年重新建?；謴?fù)運行。2013年3月，原鐵道部實施政企分離改革，該校劃歸中國鐵路總公司（即如今的國家鐵路集團），并經(jīng)中央編辦批準(zhǔn)更名為鐵道黨校，作為國家鐵路集團直屬公益二類事業(yè)單位，現(xiàn)為國鐵集團黨組的重要部門，同時也是中央黨校（國家行政學(xué)院）直接業(yè)務(wù)指導(dǎo)的34所省級黨委黨校之一。

在承擔(dān)的任務(wù)職責(zé)方面，鐵道黨校當(dāng)前主要肩負四項主責(zé)：一是培訓(xùn)輪訓(xùn)國鐵集團黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部；二是承擔(dān)國鐵集團管理干部和專業(yè)技術(shù)干部培訓(xùn)任務(wù)；三是做好理論建設(shè)和思想引領(lǐng)，打造好國鐵企業(yè)黨的思想理論建設(shè)的重要陣地；四是推進新型智庫建設(shè)，充分發(fā)揮其作為國鐵集團哲學(xué)社會科學(xué)研究機構(gòu)和重要智庫的作用。近些年來，鐵道黨校一直在努力建設(shè)具有中國鐵路特色、符合鐵路系統(tǒng)工作實際的黨校教育培訓(xùn)體系，各項工作都取得了非常不錯的成績，為培養(yǎng)造就忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)專業(yè)化國鐵企業(yè)干部隊伍作出了積極貢獻。

在機構(gòu)設(shè)置方面，鐵道黨校的內(nèi)設(shè)機構(gòu)共有17個，具體分為教研部門、教研管理部門、綜合管理部門三類，其中5個教研部門分別是基本理論教研部、黨建教研部（鐵路企業(yè)黨建研究中心）、法學(xué)教研部、經(jīng)濟學(xué)和企業(yè)管理教研部（鐵路企業(yè)管理研究中心）、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)和現(xiàn)代科技教研部；教研管理部門6個，具體是教務(wù)處（研修培訓(xùn)中心）、科研處、培訓(xùn)處、校刊編輯部、圖書館、信息管理處（網(wǎng)絡(luò)教育中心）；還有6個綜合管理部門則是辦公室（黨校工作聯(lián)絡(luò)處）、人事處（組織部）、黨群工作部、計劃財務(wù)處、行管處、基建和資產(chǎn)管理處。

接下來，再介紹一下中國鐵道博物館：

中國鐵道博物館是目前鐵路系統(tǒng)唯一的國家級專業(yè)博物館，也是中國國家鐵路集團有限公司所屬公益二類事業(yè)單位、全國愛國主義教育示范基地。從歷史發(fā)展脈絡(luò)來看，該館的最早建制前身是于1958年成立的原鐵道部中央技術(shù)館，后因工作需要，在經(jīng)歷四次機構(gòu)調(diào)整后于1978年撤銷原單位，并在隨后組建成立了鐵道部科學(xué)技術(shù)館（1978年2月，鐵道部批準(zhǔn)成立鐵道部科學(xué)技術(shù)館籌備組；同年8月，鐵道部科學(xué)技術(shù)館正式成立，隸屬鐵道部）。1987年11月6日，詹天佑紀(jì)念館開館運行。

1991年6月，鐵道部在當(dāng)時指示擬建中國鐵道博物館或博覽中心，館址選在鐵道部科學(xué)研究院實驗基地附近。2003年9月，根據(jù)中央編辦《關(guān)于鐵道部科學(xué)技術(shù)館更名為中國鐵道博物館的批復(fù)》（中央編辦復(fù)字〔2003〕113號），鐵道部科學(xué)技術(shù)館正式更名為中國鐵道博物館。2007年，鐵道部和北京市政府共同決定將正陽門東車站改建為鐵道博物館。2010年，根據(jù)鐵道部黨組的指示，由原中國鐵道博物館和北京鐵路博物館整合成立的新的中國鐵道博物館，為局級單位，仍為鐵道部所屬事業(yè)單位、同時也是國家級專業(yè)博物館和公益性文化事業(yè)單位。

當(dāng)前，中國鐵道博物館辦公區(qū)就坐落于北京市西城區(qū)馬連道南街2號院1號樓6層，下轄正陽門展館、東郊展館、詹天佑紀(jì)念館（其中，正陽門展館位于天安門廣場東南側(cè)、東郊展館坐落于北京市朝陽區(qū)南春路4號院、詹天佑紀(jì)念館則是坐落在舉世聞名的八達嶺長城風(fēng)景區(qū)內(nèi)），擁有各類鐵路相關(guān)藏品兩萬余件，充分展示了中國鐵路發(fā)展的光輝歷程。該館的主要任務(wù)是負責(zé)鐵路文物收藏保護、展覽展示、學(xué)術(shù)研究、修復(fù)鑒定，擔(dān)負著傳承、弘揚、發(fā)展鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，開展鐵路歷史教育和愛國主義教育，為鐵路文化建設(shè)服務(wù)的重要使命。

最后，介紹一下鐵道戰(zhàn)備舟橋處：

這個單位從名字上看似乎是個軍事性部門，但其實呢卻是國鐵集團下屬事業(yè)單位，現(xiàn)由中國鐵路濟南局集團有限公司代管，也是我國唯一專職鐵路舟橋戰(zhàn)備保障的專業(yè)隊伍，曾多次被評為“國防交通戰(zhàn)備先進單位”和“抗洪搶險先進集體”。鐵道戰(zhàn)備舟橋處分駐山東、安徽、浙江三省，下轄“舟橋、機運、輪渡、潛水”4個建制段以及“學(xué)校、醫(yī)院、器材儲備庫”3個直屬單位和濟南、馬鞍山2個辦事處。

根據(jù)公開資料顯示，其最早前身為1964年8月組建的中國人民解放軍鐵道兵獨立舟橋團（該團的主要任務(wù)是在戰(zhàn)時或緊急情況下利用67式鐵路舟橋器材快速搭建火車通行鐵路浮橋），后于1977年5月改稱中國人民解放軍鐵道兵舟橋團，再于1984年1月隨“鐵道兵集體改工”移交并入鐵道部、改稱“鐵道部工程指揮部舟橋工程處”，最終又在1987年9月改稱“鐵道部工程指揮部戰(zhàn)備舟橋處”。1990年10月，進一步更名為“鐵道戰(zhàn)備舟橋處”，隸屬于中國鐵道建筑總公司領(lǐng)導(dǎo)，直至2002年移交濟南鐵路局（現(xiàn)中國鐵路濟南局集團有限公司）代管。

現(xiàn)階段，鐵道戰(zhàn)備舟橋處的主要職責(zé)任務(wù)有兩項：一是作為國家級應(yīng)急搶險力量，承擔(dān)相應(yīng)的搶險救援、應(yīng)急處置、線路搶修、鐵路舟橋戰(zhàn)備保障等任務(wù)；二是承擔(dān)鐵路橋梁水下檢測、深水圍堰建造等工程技術(shù)服務(wù)（擁有國內(nèi)唯一鐵路舟橋制式器材及專業(yè)潛水檢測隊伍）。