美國陸軍發(fā)布了M1E3主戰(zhàn)坦克的首臺原型機(jī)全身照，該型號是冷戰(zhàn)時(shí)期1980年服役的系列的下一代重要改型，也是該坦克項(xiàng)目史上變革最徹底的一款型號。此前美軍曾放棄M1A2的后續(xù)現(xiàn)代化計(jì)劃，分析人士普遍認(rèn)為，西方傳統(tǒng)坦克設(shè)計(jì)在烏克蘭戰(zhàn)場暴露出的過時(shí)問題，是推動M1E3項(xiàng)目進(jìn)行大幅重新設(shè)計(jì)的主因，其優(yōu)先發(fā)展的多項(xiàng)性能與2025年9月確認(rèn)列裝的中國100式主戰(zhàn)坦克趨同。

截至2025年6月初，烏軍接收的31輛坦克中已有27輛被摧毀或繳獲，戰(zhàn)損率高達(dá)87%，與西方此前認(rèn)為該坦克能改變戰(zhàn)場局勢的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。受此戰(zhàn)場損失影響，M1E3的外觀改動不像此前“Abrams-X”概念車那般激進(jìn)，部分設(shè)計(jì)趨于保守，但坦克原型機(jī)往往與最終量產(chǎn)版本差異顯著，其武器系統(tǒng)大概率還會調(diào)整。

M1E3采用無人炮塔設(shè)計(jì)，三名乘員全部安置在車體內(nèi)部，這一點(diǎn)與中國100式主戰(zhàn)坦克一致。該坦克的重量預(yù)計(jì)將從現(xiàn)役型號的80噸降至60噸，與自重約40噸、大幅輕量化的100式設(shè)計(jì)思路相呼應(yīng)。在裝甲防護(hù)大幅削減的情況下，M1E3計(jì)劃集成更先進(jìn)的主動防護(hù)系統(tǒng)來彌補(bǔ)防御能力，同時(shí)采用混合動力裝置，燃油效率預(yù)計(jì)比現(xiàn)役高油耗燃?xì)廨啓C(jī)提升40%，這兩項(xiàng)改進(jìn)同樣對標(biāo)100式主戰(zhàn)坦克。

在觀瞄與武器配置上，M1E3摒棄了此前計(jì)劃采用的薩基姆PASEO系統(tǒng)，為車長配備DRS穩(wěn)定瞄準(zhǔn)系統(tǒng)；無人炮塔頂部搭載R400Mk2型遙控武器站，集成“回聲衛(wèi)士”跟蹤雷達(dá)、“標(biāo)槍”反坦克導(dǎo)彈、40毫米榴彈發(fā)射器和機(jī)槍，且采用模塊化設(shè)計(jì)，可按需重新配置。原型機(jī)主炮外觀與現(xiàn)役M1A2的120毫米M256滑膛炮一致，炮塔尾部新增艙室，疑似用于容納120毫米炮彈自動裝彈機(jī)，乘員編制也由此前的4人減至3人；炮盾左側(cè)新增開口，外界推測為新型主瞄準(zhǔn)鏡或傳感器的安裝位置，但具體功能尚未明確。

美軍方強(qiáng)調(diào)M1E3項(xiàng)目的緊迫性，陸軍首席技術(shù)官兼參謀長科技高級顧問亞歷克斯·米勒博士透露，18個(gè)月前項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)曾預(yù)計(jì)2032年才能推出M1E3，軍方則要求年內(nèi)造出原型機(jī)、次年建成一個(gè)坦克排。他指出，軍方主動簡化了關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審、最終設(shè)計(jì)評審等流程，而這一決策的重要考量是，在攻頂導(dǎo)彈、無人機(jī)和巡飛彈主導(dǎo)的現(xiàn)代戰(zhàn)場上，M1A2主戰(zhàn)坦克已明顯難以適應(yīng)。

這臺原型機(jī)在底特律車展公開亮相，兼具展示坦克發(fā)展方向與招募新兵的雙重目的。美軍明確表示，該原型機(jī)屬于早期技術(shù)驗(yàn)證平臺，主要用于測試設(shè)計(jì)理念、乘員布局、操控系統(tǒng)等，并非最終定型版本。此次展出的原型機(jī)由密歇根州沃倫市的勞斯防務(wù)公司制造，通用動力陸地系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)全量產(chǎn)規(guī)劃，未來計(jì)劃制造4臺原型機(jī)并交付作戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試，預(yù)計(jì)2030年前啟動量產(chǎn)。

M1E3的車體改動比炮塔更為顯著，首上裝甲板得到強(qiáng)化，采用雙前艙門設(shè)計(jì)，取代了老式型號的單人駕駛艙門，與三名乘員全部位于車體的布局相匹配。車體與炮塔周身遍布攝像頭、照明設(shè)備和各類傳感器，為乘員提供全向外部視野，替代了傳統(tǒng)的觀察窗。其內(nèi)部采用全數(shù)字化、可配置的乘員工作站，駕駛操控采用商用法拓克游戲手柄，大幅縮短新駕駛員的培訓(xùn)周期，這一設(shè)計(jì)旨在應(yīng)對當(dāng)下年輕人對軍旅生涯興趣下降的現(xiàn)實(shí)困境。值得注意的是，原型機(jī)具備“單人駕乘并開火”的自動化操作能力，不過該模式并不適用于常規(guī)作戰(zhàn)。

中國的100式主戰(zhàn)坦克

在機(jī)動性能方面，原型機(jī)動力系統(tǒng)新舊并存，仍沿用傳統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)，并非最終確定的混合動力方案。美軍證實(shí)，量產(chǎn)型將換裝商用柴油發(fā)動機(jī)與新型傳動系統(tǒng)，以提升燃油效率并降低維護(hù)成本。從外觀判斷，M1E3底盤高度有所降低，疑似采用可調(diào)離地間隙的液氣懸掛系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的扭桿懸掛；相關(guān)測試還涉及橫向布置動力包方案，以及卡特彼勒直列柴油發(fā)動機(jī)與ACT1075LP傳動系統(tǒng)的組合。

美軍強(qiáng)調(diào)，最終量產(chǎn)型M1E3將與此次展出的M1E3原型機(jī)存在顯著差異，包括全新設(shè)計(jì)的炮塔和經(jīng)過深度改造的車體。盡管新增諸多系統(tǒng)，M1E3原型機(jī)重量仍低于現(xiàn)役型號，但具體數(shù)值未予披露�？偠灾�，這臺在底特律車展展出的原型機(jī)并非成品坦克，而是整合多項(xiàng)技術(shù)的試驗(yàn)平臺，其核心價(jià)值在于明確M1A3主戰(zhàn)坦克的整體發(fā)展方向，標(biāo)志著西方坦克設(shè)計(jì)正迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而中國100式主戰(zhàn)坦克的先期列裝，或?qū)⑦M(jìn)一步強(qiáng)化西方對M1E3項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)先級的共識。