【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

歲末年初，各大商用車企陸續(xù)召開(kāi)2026合作伙伴大會(huì)，一系列新品計(jì)劃紛紛亮相。對(duì)于許多卡友和運(yùn)輸企業(yè)而言，此時(shí)正是規(guī)劃新年購(gòu)車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。如何挑選一輛既可靠耐用、又經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸工具？除了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，驅(qū)動(dòng)橋作為整車動(dòng)力傳動(dòng)的“最后一環(huán)”，其性能直接影響車輛的出勤率、油耗與長(zhǎng)期收益。今天，我們就來(lái)系統(tǒng)解讀東風(fēng)德納旗下兩款面向牽引車細(xì)分市場(chǎng)打造的明星驅(qū)動(dòng)橋，看它們?nèi)绾我圆煌膽?yīng)用場(chǎng)景，共同詮釋“高效運(yùn)輸”的真諦。

中長(zhǎng)途“價(jià)值運(yùn)輸”首選 重新定義資產(chǎn)保值先鋒

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，車輛的可靠性與出勤率直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)收益。東風(fēng)德納162驅(qū)動(dòng)橋，正是為這一場(chǎng)景量身打造的“價(jià)值運(yùn)輸”可靠伙伴。

該驅(qū)動(dòng)橋以“主減免首保+30萬(wàn)公里換油周期”為核心技術(shù)支撐，配合輪端同等里程的長(zhǎng)維護(hù)設(shè)計(jì)，大幅減少進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)。其B10壽命高達(dá)160萬(wàn)公里，核心部件質(zhì)保24個(gè)月，不僅開(kāi)著省心，更是實(shí)實(shí)在在實(shí)現(xiàn)了保養(yǎng)周期的重塑。而基于實(shí)測(cè)路譜的正向開(kāi)發(fā)，則進(jìn)一步確保其在復(fù)雜路況下的耐用性與適應(yīng)性。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，162驅(qū)動(dòng)橋采用整體鑄造橋殼與多區(qū)管腔一體化設(shè)計(jì)，從根本上消除漏油風(fēng)險(xiǎn)。而高功率密度齒輪的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與承載能力。這種“一體堅(jiān)固”的設(shè)計(jì)理念，既降低了運(yùn)輸途中的故障風(fēng)險(xiǎn)，也為高價(jià)值貨物運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)保障。

此外，通過(guò)創(chuàng)新節(jié)油技術(shù)與內(nèi)腔流體優(yōu)化，162驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)效率最高超過(guò)98.5%，相比上代提升1%。在百萬(wàn)公里級(jí)別的運(yùn)營(yíng)中，這1%的效率提升，意味著可以減少可觀的燃油消耗，直接助力用戶降低全生命周期運(yùn)營(yíng)成本。

不僅如此，正向開(kāi)發(fā)的低噪聲齒輪與高精度加工工藝，還使得驅(qū)動(dòng)橋噪音降低5分貝，為長(zhǎng)途駕駛員營(yíng)造更安靜、更舒適的工作環(huán)境，既緩解疲勞，也提升整車高級(jí)感。

以“可靠”為核心，通過(guò)長(zhǎng)維護(hù)、高能效、強(qiáng)結(jié)構(gòu)、低噪音四大維度，162驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)建起中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值閉環(huán)，讓車輛真正成為“不停工的賺錢工具”，而這僅僅是東風(fēng)德納助力干線物流的利器之一。

干線物流的“效能標(biāo)桿” 讓每一程都“多賺一點(diǎn)”

如果說(shuō)162驅(qū)動(dòng)橋是“可靠型選手”，那么173驅(qū)動(dòng)橋則是“效能型先鋒”。它瞄準(zhǔn)高效干線物流場(chǎng)景，以99%的傳動(dòng)效率、超輕量化與超長(zhǎng)壽命，重新定義“價(jià)值運(yùn)輸”。

在當(dāng)前干線運(yùn)輸追求極致輕量化，合規(guī)多裝的背景下，173驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)整體鑄造橋殼、零部件“三合一”集成設(shè)計(jì)等系統(tǒng)性減重方案，實(shí)現(xiàn)較上一代減重超10%，額外釋放約120kg合規(guī)載重空間。對(duì)于按噸計(jì)費(fèi)的物流行業(yè)而言，這意味著每趟可多裝載3-4袋貨物，而憑借車身輕的累積效益，將伴隨運(yùn)營(yíng)里程的增加而不斷放大。

在探究效率極致的過(guò)程中，東風(fēng)德納也幾近偏執(zhí)，通過(guò)創(chuàng)新0偏置主減設(shè)計(jì)、內(nèi)腔流體優(yōu)化與特殊節(jié)油技術(shù)，173驅(qū)動(dòng)橋?qū)鲃?dòng)效率推至99%的行業(yè)新高。在百萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)中，即便微小效率提升也能轉(zhuǎn)化為巨額節(jié)油收益，成為車隊(duì)對(duì)抗成本壓力的“技術(shù)護(hù)城河”。

此外，該橋搭載2.26超小速比，較上代降低16%，完美匹配大馬力直接檔動(dòng)力鏈，實(shí)現(xiàn)高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低、更省油、更安靜。其B10壽命突破200萬(wàn)公里，配合關(guān)鍵部件自制與完備工藝體系，確保車輛在全生命周期內(nèi)，性能穩(wěn)定如初。

同樣延續(xù)低噪聲設(shè)計(jì)與30萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，173驅(qū)動(dòng)橋在提升駕駛舒適性的同時(shí)，進(jìn)一步壓縮維保時(shí)間與成本，讓“人停車不停”的高效運(yùn)營(yíng)成為常態(tài)。以“效率”為矛，以“輕量”為盾，在六大價(jià)值維度支撐下，173驅(qū)動(dòng)橋打造了用戶經(jīng)營(yíng)的增效閉環(huán)，使其真正實(shí)現(xiàn)“開(kāi)源”有方，“節(jié)流”顯著的期望。

結(jié)語(yǔ)

從“百萬(wàn)公里可靠”到“99%極致傳動(dòng)”，東風(fēng)德納通過(guò)162與173驅(qū)動(dòng)橋，精準(zhǔn)覆蓋了中長(zhǎng)途與干線物流兩大主流場(chǎng)景。二者雖應(yīng)用場(chǎng)景不同，但核心目標(biāo)一致：幫助用戶實(shí)現(xiàn)更低運(yùn)營(yíng)成本、更高出勤收益與更優(yōu)駕駛體驗(yàn)。

在2026年這個(gè)物流行業(yè)持續(xù)升級(jí)的節(jié)點(diǎn)，選擇一款與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景高度匹配的驅(qū)動(dòng)橋，無(wú)疑是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。東風(fēng)德納以扎實(shí)的技術(shù)積累與清晰的用戶價(jià)值導(dǎo)向，正推動(dòng)商用車核心部件從“功能滿足”走向“價(jià)值創(chuàng)造”，助力卡友與車隊(duì)在這場(chǎng)效率競(jìng)賽中，行穩(wěn)致遠(yuǎn)、贏在未來(lái)。