每年的1月份其實都是汽車市場銷售的低谷期，尤其是近些年1月份屬于各種補貼和產(chǎn)品調(diào)整期。但是比亞迪方程豹這邊還是傳來了好消息：方程豹品牌銷量達30萬輛，其中鈦7車型達成10萬輛銷量，并取得“新勢力品牌增速第一”的成就。

要知道，剛剛過去的2025年，方程豹全年銷售了234637臺車，同比增長率為316.1%。12月份銷量銷量50868輛，環(huán)比增長36%，同比增長345.5%。這也使得方程豹品牌位居新勢力品牌前列，增速第一。

這其中必須要提及的車型就是鈦7，盡管鈦3貢獻了重要的基礎(chǔ)。鈦7從2025年9月9日上市，到2026年的1月15日，一共128天，銷量突破了10萬臺。

如果要細算的話，更加令人感慨方程豹打造爆品的能力。2015年累計銷量突破8.6萬輛，連續(xù)3個月蟬聯(lián)混動SUV與方盒子車型雙料冠軍，成為年度現(xiàn)象級爆款。

而從元旦節(jié)到方程豹公布銷量達成10萬輛的15天里，鈦7還基本以每天1000臺的銷量在猛漲。尤其是最近類似于廈門集中交付、南通集中交付的情況還在增加的情況下，讓人不得不感慨鈦7月銷4萬臺，也只是時間問題。

實際上，鈦7賣得好只是其一，其成交均價都在20萬元以上，并且85%都選擇了高配，這對于比亞迪集團來說，都是一個振奮人心的消息。

而鈦7的成功，不僅帶動了豹5、豹8硬派越野車型繼續(xù)暢銷，還讓“泛越野”用戶群體找到了滿足自己"個性不妥協(xié)，家用不將就"的好車。

10萬銷量背后其實10萬讓車主的口碑，在網(wǎng)絡(luò)時代，一點點的缺點都可能被極大地放大。而鈦7車主現(xiàn)在給出的口碑都出奇地好。這其實主要得益于比亞迪成熟的插混技術(shù)，以及方程豹硬派越野的底氣，在打造高質(zhì)量車型方面，具有天然的優(yōu)勢。

當(dāng)然，考驗方程豹品牌的還在后面。舉個例子，文化內(nèi)核就是其一。豹5、豹8車主叫“豹友”，有豐富多彩的活動，有“好人有好豹”具有深度影響力的公益精神內(nèi)核。而鈦3、鈦7車主叫什么？有哪些主題活動能夠滿足用戶的情緒價值呢？

再比如，現(xiàn)在不少鈦7車主，或者一些準車主、意向客戶都希望鈦7可以推出更長純電續(xù)航版本、純電版本。在外觀、內(nèi)飾、小書包等方面再做一些調(diào)整等等。這些中肯的意見和建議，其實是方程豹品牌持續(xù)發(fā)展的寶貴財富，需要品牌方持續(xù)收集、整理，然后反映在產(chǎn)品上。

2026年，還有一大波方盒子造型的SUV上市，它們將在不同維度上與鈦7展開競爭，這就要求鈦7必須不斷進化，以更好、更全面的產(chǎn)品力贏得市場。

總之，鈦7打破了城市與郊野的二元矛盾，讓家用和輕度越野融合在了方盒子造型里，但是要成為比亞迪旗下的“百萬IP車型”，其實還有很長的一段路要走，現(xiàn)在唯一肯定的是，這個速度可能會是最快的。