2025年我國重卡交出了怎樣的答卷？

根據(jù)最新公開數(shù)據(jù)，2025年12月我國重卡銷量9.5萬輛（開票數(shù)據(jù)，含出口和新能源，下同），環(huán)比下降16%、同比增長13%，同比演繹了從4月以來的“9連漲”！

2025年全年我國重卡累計銷售113.7萬輛，同比增長26%?？梢姡曛乜ㄊ袌稣w表現(xiàn)較好，特別是新能源重卡。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測，2025年12月國內(nèi)新能源重卡終端銷售約3.7萬輛，同比大漲超1.4倍，全年累計銷售近22.4萬輛，累計同比大漲超1.7倍。

一、銷量同比“9連漲”

根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，2025年我國重卡累計銷售113.7萬輛，同比增長26%，具體到各月銷量及同比統(tǒng)計如下：

從上圖表可見，在1-12月各月重卡銷量同比增速中，從4月開始到12月一直呈現(xiàn)正增長，演繹了“9連漲”，這種現(xiàn)象在近年我國重卡行業(yè)著實(shí)比較少見。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析，主要是因?yàn)樵跔I運(yùn)貨車“以舊換新”補(bǔ)貼政策的驅(qū)動下，新能源重卡市場銷量同比呈現(xiàn)了爆發(fā)性增長。加之燃油重卡市場表現(xiàn)也比上年同期要好，燃?xì)庵乜ㄒ渤尸F(xiàn)了一定的增速。

另外，2025年12月重卡銷量為9.5萬輛，環(huán)比上月的11.32萬輛下降16%，比10月的10.62萬輛和9月的10.56萬輛銷量也都低，這充分說明2025年重卡市場在年末的翹尾效應(yīng)沒有顯現(xiàn)。

二、銷量居近10年第三，與疫情之前水平基本相當(dāng)

根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近10年我國重卡銷量統(tǒng)計如下：

上圖顯示，2025年重卡銷售113.7萬輛，在近10年中居于第三，屬于上等水平，與疫情之前的2019年、2018年及2017年銷量比較基本相當(dāng)。2019年、2018年、2017年銷量分別為117.4萬輛、115萬輛和112萬輛。說明2025年我國的重卡市場已基本恢復(fù)到疫情之前的水平。

三、新能源表現(xiàn)最搶眼，成為推動國內(nèi)重卡增長的最大動力

根據(jù)近期業(yè)內(nèi)權(quán)威預(yù)測，2025年國內(nèi)重卡終端銷量在80萬輛，同比2024年的59萬輛增長超3成（35.6%）。

其中，新能源重卡終端銷量預(yù)計高達(dá)22.4萬輛左右，同比增長超1.7倍（173%），比上年同期的8.2萬輛凈增長14萬輛之多。

值得一提的是，2025年1-12月國內(nèi)新能源重卡銷量同比演繹了“12連大漲“，12月成為史上首次突破3萬（預(yù)計3.7萬輛）輛的月份。

再看燃?xì)庵乜?，?025年8月至11月，國內(nèi)燃?xì)廛嚱K端需求不斷回暖，8月燃?xì)庵乜ńK端銷量同比增長36%，9月銷量同比增長149%，10月同比增長138%，11月終端銷量同比增長71%。

2025年12月，燃?xì)庵乜ńK端銷量環(huán)比有所下降，預(yù)計環(huán)比下滑近4成，同比增速也進(jìn)一步收窄至約26%。2025年全年國內(nèi)天然氣重卡終端銷量預(yù)計接近20萬輛（大約19.8萬輛），同比增長約11.2%。

至于國六柴油重卡，2025年全年國內(nèi)終端銷量預(yù)測在37.8萬輛，同比增長在14.5%。

按動力種類劃分，2025年國內(nèi)各重卡細(xì)分市場銷量、同比及占比、占比同比增減情況如下（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2025年國內(nèi)終端各動力重卡銷量中：

國六柴油重卡累銷37.8萬輛，同比增長14.5%，跑輸重卡大盤，占據(jù)重卡47.25%的市場份額，居第一，但占比同比減少8.41個百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車型。

新能源重卡累計銷量22.4萬輛，同比大漲173.1%，領(lǐng)漲各動力車型，占據(jù)國內(nèi)重卡28%的市場份額（僅次于國六柴油重卡），占比同比增加14.1個百分點(diǎn)，成為占比同比增加最多的細(xì)分車型。

不僅如此，在2025全年國內(nèi)重卡銷量同比增加的21萬輛增量中，新能源重卡增加了14.2萬輛，占全年國內(nèi)重卡整體增量近68%的比例。

燃?xì)庵乜ɡ塾嬩N售19.8萬輛，同比增長11.2%，領(lǐng)跌重卡大盤，占據(jù)重卡24.75%的市場，居第三，占比同比減少5.42個百分點(diǎn)，是占比同比減少第二多的細(xì)分市場。

四、出口銷量創(chuàng)史上新高

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2025年我國重卡海外出口累計銷量大約33萬輛，創(chuàng)近5年新高, 同比增長1成多（11.8%)。

不僅如此， 追溯到2021年之前的我國重卡出口數(shù)量，無任何年份超過15萬輛，因此完全可以斷定，2025年我國重卡出口銷量也創(chuàng)下史上最高。

五、全年銷量重汽霸榜，TOP7同比6增1降，福田領(lǐng)漲；增長成為行業(yè)主基調(diào)

表根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，2025年重卡主流重卡前7名銷量排行如下（只統(tǒng)計累計銷量超1萬輛的車企）：

上圖表可見，2025年重卡主流車企銷量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

中國重汽累計銷量30.4萬輛，是唯一銷量超過30萬輛的企業(yè)，強(qiáng)勢奪冠，同比增長24.1%，跑輸大盤，市場占比26.75%。

一汽解放累計銷量21.6萬輛，位居行業(yè)第二，同比增長18.2%，跑輸大盤，市場占比19%。

東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N量18.25萬輛，居第三，同比增長26.03%，與大盤幾乎持平，市場占比16.05%。

陜汽集團(tuán)累計銷量17.92萬輛，居第四，同比增長19.23%，跑輸大盤，市場占比15.76%，居第四。

福田汽車?yán)塾嬩N售14.24萬輛，列第五，同比大漲104%，領(lǐng)漲大盤。

其余車企累計銷量均在5萬輛以下。

總體看，2025年行業(yè)累計銷售重卡113.7萬輛，同比增長26%，增長為重卡行業(yè)的主基調(diào)。

綜上所述，2025年我國重卡市場特點(diǎn)不少，但上述5個最為突出。接下來的2026年重卡市場將如何發(fā)展，只有拭目以待了！