導(dǎo)讀：在國產(chǎn)純電SUV輪番夾擊下，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）以年度改款強(qiáng)勢(shì)回?fù)簦?6.35萬起售的價(jià)格搭配續(xù)航、底盤雙重升級(jí)，再次攪動(dòng)25-30萬級(jí)市場(chǎng)格局。新車新增長續(xù)航后驅(qū)版，搭載78.4千瓦時(shí)LG三元鋰電池，CLTC續(xù)航突破821公里，同時(shí)優(yōu)化底盤調(diào)校與駕乘質(zhì)感，延續(xù)Autopilot智駕基因的同時(shí)補(bǔ)齊舒適性短板，在續(xù)航、性能與智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)三重突破，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新Model Y的車頭設(shè)計(jì)延續(xù)了特斯拉家族的極簡風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，線條更加銳利，搭配微微下傾的前艙蓋，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，還營造出低趴運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。前大燈組進(jìn)行了關(guān)鍵升級(jí)，采用與改款Model 3相同的一體式設(shè)計(jì)，燈腔位于保險(xiǎn)杠上方，與車牌齊平，形成獨(dú)特的“低眼”視覺效果。內(nèi)部LED光源支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能，前保險(xiǎn)杠新增盲區(qū)攝像頭，并配備自清潔功能，為智能駕駛提供了更清晰的環(huán)境感知。

再來看車身側(cè)面部分，Model Y延續(xù)了經(jīng)典的溜背造型，從車頭延伸至車尾的流暢曲線不僅提升了美感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身尺寸為4797×1920×1624mm，軸距保持2890mm的黃金比例，相比老款長度增加了47毫米，車身姿態(tài)更加舒展。輪轂升級(jí)為19英寸“交互風(fēng)暴”低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，封閉式輪輞搭配靜音輪胎，既降低了能耗，又減少了路噪。車頂行李架采用隱藏式設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性和線條整潔度，熏黑車窗邊框與車門下方的鍍鉻飾條形成對(duì)比，在極簡風(fēng)格中增添了精致感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了特斯拉家族的標(biāo)志性風(fēng)格，核心升級(jí)集中在燈組和細(xì)節(jié)優(yōu)化。后排新增8英寸觸控屏，可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅加熱及影音系統(tǒng)，解決了老款后排控制不便的問題。2890毫米的軸距轉(zhuǎn)化為充裕的乘坐空間，身高185厘米的乘客在后排落座后，腿部與前排座椅仍有兩拳距離，頭部空間保持一拳以上，舒適性顯著提升。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾依舊是特斯拉標(biāo)志性的極簡布局，取消物理按鍵，所有功能集中于15英寸懸浮中控屏，操作流暢度與響應(yīng)速度表現(xiàn)出色，支持整車OTA升級(jí)，可不斷優(yōu)化功能體驗(yàn)。座艙采用黑白、黑灰兩種雙拼配色，雖然無傳統(tǒng)儀表盤，但HUD抬頭顯示可清晰投射車速、導(dǎo)航等核心信息，搭配方向盤實(shí)體按鍵，操作便利性大幅提升。空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，2890mm軸距帶來充裕的后排腿部空間，175cm乘客坐入后膝蓋離前排座椅仍有一拳兩指余量，純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客腿部活動(dòng)自如。前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包裹性適中，長途乘坐無明顯疲勞感。后備廂常規(guī)容積505L，放倒后排后拓展至1919L。

最后來看動(dòng)力方面，提供后驅(qū)與四驅(qū)版本可選，核心亮點(diǎn)為新增的長續(xù)航后驅(qū)版，搭載225千瓦后軸電機(jī)，最大扭矩輸出線性充沛，配備78.4千瓦時(shí)LG三元鋰電池，CLTC續(xù)航高達(dá)821公里，混合工況下實(shí)測(cè)實(shí)際續(xù)航600-650公里，百公里電耗低至14.8千瓦時(shí)，一周一充可滿足日常通勤需求。底盤經(jīng)重新調(diào)校，懸掛柔韌度顯著提升，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿懸掛組合，對(duì)細(xì)碎顛簸過濾更干脆，過減速帶時(shí)無多余彈跳，舒適性較老款大幅提升。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！