今兒個(gè)得聊聊奇瑞。就在前兩天，官方放了個(gè)話，說是奇瑞風(fēng)云T9L要在1月17號(hào)開啟盲訂。

那個(gè)字大家都認(rèn)識(shí)吧，L，加長(zhǎng)了。我這腦子里第一反應(yīng)就是，奇瑞這是又要搞車海戰(zhàn)術(shù)了？

反正不管怎么說，這車大概會(huì)在3月到4月正式上市。

先來瞧瞧這車長(zhǎng)啥樣吧。前臉那燈組細(xì)長(zhǎng)細(xì)長(zhǎng)的，很有現(xiàn)在新能源的那股子味道。

但我這眼神好，一下子就瞧見車頂上那個(gè)凸起物了，激光雷達(dá)！

以前這配置都得是三十萬往上的車才有，現(xiàn)在看來奇瑞是打算把高階智駕往下放了。

側(cè)面設(shè)計(jì)還行，用了半隱藏式的門把手。這點(diǎn)我得夸一句，比那種全隱藏的好用多了，北方冬天下個(gè)凍雨也不至于要把門把手敲碎了才能上車。

車尾是貫穿式燈組，加了個(gè)擾流板，運(yùn)動(dòng)感是有一點(diǎn)，但要說多驚艷，那倒也不至于，還是那股子理工男的審美。

來，劃重點(diǎn)了！這車的尺寸才是關(guān)鍵。

長(zhǎng)4870毫米，寬1930毫米，高1710毫米，軸距直接干到了2920毫米。

這是個(gè)中型SUV？這軸距都快趕上中大型了吧。

我也琢磨了一下，原來的風(fēng)云T9軸距才2770毫米，這一下子拉長(zhǎng)了150毫米。

這后排空間，只要不是兩米的大個(gè)子，在后面翹個(gè)二郎腿應(yīng)該沒啥壓力。

拉開車門進(jìn)到里頭。懸浮式大屏、懷擋，這些都是現(xiàn)在的標(biāo)配，沒啥好稀奇的。

但我看到了兩樣?xùn)|西比較有意思。一個(gè)是前排的雙零重力座椅，另一個(gè)是后排的小桌板。

這就很明顯了嘛。這就是沖著家里有娃、經(jīng)常帶老人出門的那波人去的。

噢對(duì)了，那個(gè)獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)，配合剛才說的激光雷達(dá)，說是能實(shí)現(xiàn)不少高階功能。具體好不好用，還得等試駕了才知道，現(xiàn)在我不把話說的太滿。

動(dòng)力這塊，依舊是奇瑞的看家本領(lǐng)，鯤鵬超能電混C-DM系統(tǒng)。系統(tǒng)最大功率260千瓦，最大扭矩330?！っ住?/p>

這數(shù)據(jù)挺有意思，功率很大，扭矩在這個(gè)級(jí)別的混動(dòng)里不算特別炸裂，但也足夠用了。

畢竟是C-DM，主打的是那個(gè)3擋DHT的變速箱，高速再加速的能力應(yīng)該不錯(cuò)，不會(huì)像單擋車那樣后段乏力。

聊了這么多參數(shù)，小八我也得來點(diǎn)真格的分析。

優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。優(yōu)點(diǎn)是奇瑞的三大件技術(shù)底子確實(shí)扎實(shí)。

這套C-DM系統(tǒng)在節(jié)能和動(dòng)力之間的平衡做得不錯(cuò)，而且這次空間加長(zhǎng)得非常到位，2米92的軸距在同級(jí)里很有競(jìng)爭(zhēng)力。

再加上激光雷達(dá)，智能化這塊算是補(bǔ)齊了短板。

槽點(diǎn)也有。奇瑞這設(shè)計(jì)的套娃屬性還是有點(diǎn)重，走在大街上，你不看尾標(biāo)，真不一定能分清它是T9、T9L還是別的什么車型。

辨識(shí)度這塊，還得再下點(diǎn)功夫。

再一個(gè)，這扭矩?cái)?shù)據(jù)，我總覺得是不是官方報(bào)得保守了？對(duì)于一個(gè)中型甚至偏中大型的混動(dòng)SUV來說，330?！っ滓簿褪莻€(gè)起步線。

我也給車友們建議一下啊。

你們家里要是人口多，對(duì)后排空間有剛需，而且比較看重車輛的機(jī)械素質(zhì)和安全性，這車值得關(guān)注。

特別是經(jīng)常跑長(zhǎng)途、對(duì)高速動(dòng)力有要求的，帶多擋位的C-DM會(huì)比增程或者單擋混動(dòng)稍微舒服點(diǎn)。

但要是你對(duì)外觀設(shè)計(jì)要求特別高，非得要那種一眼萬年的感覺，或者你就是單純喜歡大彩電大沙發(fā)那種極致的軟裝，那這車可能不是首選。

盲訂階段嘛，我的建議是先別急著掏錢，等價(jià)格出了再說。

要是起步價(jià)能給個(gè)驚喜，比如定在14萬左右，那這車絕對(duì)能火。要是奔著17、18萬去了，那競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可就太多了。