一邊是花了比二等座貴50%甚至翻倍的錢，買下一等座專屬權(quán)益的乘客，想享受寬敞空間、安靜環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

一邊是手持二等座無座票，卻執(zhí)意闖入一等座車廂逗留、甚至搶占空位，還覺得“有空座就能坐”的旅客。

12306明確回應(yīng)“無座票僅限二等車廂”的事件，更諷刺的是，有人喊著“不近人情，卻忘了最基本的公平準則。

花多少錢辦多大事兒，這難道不是社會運轉(zhuǎn)的基本邏輯？

事件起因是網(wǎng)友分享的真實經(jīng)歷。

持二等座無座票上車后，因二等車廂擁擠，便跑到一等座車廂連接處站立，結(jié)果被列車員依規(guī)勸阻，要求返回二等座區(qū)域。

隨后12306官方回應(yīng)，明確依據(jù)《鐵路旅客運輸規(guī)程》，持低票價席別車票的旅客，不得在高票價席別的車廂滯留，一等座未設(shè)置無座席位，無座旅客需在二等車廂內(nèi)活動，確需進入需補差價。

后續(xù)曝光的細節(jié)更能說明問題。

深圳曾有男子孫某持二等座無座票搶占一等座，面對真正的座主和乘務(wù)員勸阻，不僅不讓座還辱罵乘務(wù)員，最終被行政拘留五日。

常識告訴我們，高鐵座位分級就像飛機的頭等艙、經(jīng)濟艙，酒店的總統(tǒng)套、標(biāo)準間，付費差異對應(yīng)的是服務(wù)和資源的差異。

無座票和二等座同價，是因為在二等座有空位時，無座旅客可以臨時乘坐，有人使用時再讓座，而非擁有了隨意闖入高等級車廂的權(quán)利。

一邊享受著二等座的票價權(quán)益，一邊覬覦著一等座的優(yōu)質(zhì)資源，這種既要又要的想法，難道不是對付費乘客的不公平？

12306的回應(yīng)一出，全網(wǎng)直接吵翻了天。

有網(wǎng)友認為這有啥好爭議的？一分錢一分貨是天經(jīng)地義！我花兩倍錢買一等座，就是想圖個清靜，憑啥要跟無座旅客擠在一起？

大家紛紛舉例，坐飛機經(jīng)濟艙能隨便去頭等艙嗎？住快捷酒店能跑去五星套房蹭服務(wù)嗎？顯然不能！

還有人算得明白，要是無座能隨便蹭一等座，誰還買一等票？

最后鐵路只能取消分級，把一等座的運營成本加到二等座上，到時候大家都得花更多錢買二等票，誰愿意？

也有人吐槽，無座旅客也花了和二等座一樣的錢，二等車廂擠得站不下，一等座明明有空位，不讓站也太不近人情了！

還有人質(zhì)疑，都是買了票的乘客，憑啥搞區(qū)別對待？鐵路部門應(yīng)該多考慮無座旅客的體驗，而不是一刀切禁止。

有網(wǎng)友透露，自己乘坐高鐵時，曾遇到無座旅客搶占一等座，座主上車后要求讓座，對方卻理直氣壯，反正這座位空著也是空著，我站累了坐會兒怎么了？

雙方爭執(zhí)不休，差點動手。

還有乘務(wù)員爆料，每逢節(jié)假日，一等座和二等座的連接處，總有無座旅客逗留，不僅影響一等座乘客進出，還會破壞車廂安靜的環(huán)境，勸阻時經(jīng)常遭遇不理解甚至辱罵。

類似的案例早有先例。

景區(qū)的VIP通道不允許普通游客進入，電影院的VIP廳不能憑普通票入場，這些都是分級服務(wù)的常態(tài)。

高鐵設(shè)置一等座、二等座，是為了滿足不同旅客的需求：想省錢的選二等座、無座票，想享受的多花錢選一等座、商務(wù)座。

如果取消分級，所有成本平攤，最后只會導(dǎo)致所有人都只能享受最低標(biāo)準的服務(wù)，這才是真正的不公平。

難道讓愿意多花錢的人不能享受更好的服務(wù)，才叫公平嗎？

就像之前的買短乘長，高鐵霸座事件，正是因為有了明確的處罰，才有效遏制了亂象。

只有讓大家明白違反規(guī)則就要付出代價，才能維護公共秩序，保障大多數(shù)人的權(quán)益。

如果每個人都能遵守花多少錢辦多大事的基本準則，尊重他人的付費權(quán)益，公共空間的矛盾自然會減少。