奧迪籌劃多年的旗艦SUV Q9終于要來了，預(yù)計(jì)2026年內(nèi)正式發(fā)布并以進(jìn)口形式引入國內(nèi)。

這款定位高于奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）的全尺寸SUV，基于PCC平臺打造，采用六座布局，車內(nèi)配雙航空座椅，還有蘭博基尼同款V8插混動力，將填補(bǔ)奧迪在80萬-120萬的市場空白，也將為成功人士們提供奔馳GLS、寶馬X7之外的全新選擇。

【全能旗艦】

奧迪Q9外觀是典型的德系沉穩(wěn)風(fēng)格，大尺寸格柵搭配“燈廠”標(biāo)志性的動態(tài)燈語，看著魁梧大氣但不浮夸，停在停車場不張揚(yáng)，卻能一眼看出是高端車。

軸距超3.1米，三排六座，每一排都寬敞。第二排獨(dú)享航空座椅，帶通風(fēng)、加熱、按摩，語音就能控制的星空頂和獨(dú)立娛樂屏，不管是家庭出行還是商務(wù)接待都撐得起場面。

此外，內(nèi)飾將使用大面積真皮和實(shí)木飾板，每一處細(xì)節(jié)都透著“豪華該有的樣子”。

動力預(yù)計(jì)提供3.0T V6輕混、4.0T V8插混等，其中V8插混最大功率有望達(dá)到460馬力，搭配quattro四驅(qū)和空氣懸架，兼顧家用、公路、戶外等各種駕駛場景。

據(jù)了解，奧迪Q9還有望衍生運(yùn)動化的SQ9、RS Q9，以及豪華取向的奧迪Q9 Horch車型，以滿足不同用車場景。

【市場競爭】

奧迪Q9從立項(xiàng)到發(fā)布，周期長達(dá)十余年，在新能源趨勢下最終仍堅(jiān)持發(fā)布，帶著執(zhí)著，大概也帶著“賭一賭”的心態(tài)。

畢竟當(dāng)下市場，雖然大排量十分冒險(xiǎn)，但百萬級豪車既可以為品牌樹立形象，也擁有實(shí)際的市場需求，都值得搏一搏。

奧迪Q9同級車型主要為奔馳GLS、寶馬X7。其中，奔馳GLS主打行政級豪華體驗(yàn)，用車場景圍繞商務(wù)接待，是豪華大型 SUV 市場的 “排面擔(dān)當(dāng)”，強(qiáng)調(diào)身份象征與高端氛圍營造。

寶馬X7定位則偏向運(yùn)動豪華旗艦，在全尺寸SUV的魁梧身形下，保留了寶馬標(biāo)志性的駕駛質(zhì)感，兼顧豪華體驗(yàn)與駕駛樂趣，是“熱愛駕駛的高凈值人群”首選。

而根據(jù)奧迪Q9的定位，買它的人大概率事業(yè)成功不差錢，但也看中錢花得值不值。奧迪Q9空間夠大、配置夠全、品質(zhì)靠譜，同時保有豪華品牌的體面，不管是日常自用，還是商務(wù)接待，都能勝任。

開著奧迪Q9出門，傳遞的是懂生活、有實(shí)力、但不張揚(yáng)的態(tài)度，而這正是中年成功人士最在意的“隱性身份感”。

隨著發(fā)布日期臨近，價(jià)格成為最后懸念，大家不妨預(yù)測一下，這款車最后的售價(jià)會是多少呢？