就在美軍攔截俄羅斯油輪的前幾天，外界注意到一個極不尋常的信號：中國一艘由集裝箱改造的“綜合試驗船”現(xiàn)身。

這艘船不僅搭載了雷達(dá)和垂發(fā)系統(tǒng)，甚至配備了電磁彈射器和無人機(jī)模塊。時間點如此巧合，分析普遍認(rèn)為，這絕非偶然，而是中國針對海上變局的預(yù)有準(zhǔn)備。

美國“軍事觀察”網(wǎng)站敏銳地指出，這場攔截不僅針對俄委兩國，更意味著中國遠(yuǎn)洋貿(mào)易航線正面臨實質(zhì)性風(fēng)險。作為全球最大海上貿(mào)易國，若無法有效應(yīng)對這種“海上掠奪”，后果不容樂觀。

說到底，美國此舉重拾了昂撒民族的海盜傳統(tǒng)——“私掠”。當(dāng)年英國國力弱于西班牙時，便是靠王室頒發(fā)“私掠許可證”，鼓勵海盜劫持西、葡商船起家，這本質(zhì)上就是國家支持的搶劫。

近年來西方媒體鼓吹雇傭私掠者封鎖民用船只，正是這一本性的暴露。

保護(hù)海上交通線對中國而言迫在眉睫，但現(xiàn)實困境明顯：不可能動用航母或主力艦為所有商船護(hù)航，即便只守關(guān)鍵水道，在缺乏海外基地的情況下也極易陷入疲于奔命的窘境。

因此，“武裝商船”的概念近期再度升溫。上海港出現(xiàn)的這艘改裝船，配置之高令人咋舌：60管大口徑垂發(fā)單元可兼容高超音速導(dǎo)彈等各類彈藥，搭配1130近防炮，更關(guān)鍵的是利用雷達(dá)、電磁彈射無人機(jī)構(gòu)建了數(shù)百公里外的態(tài)勢感知與火控引導(dǎo)。

若以此對抗美軍艦機(jī)協(xié)同的劫持行動，確實能形成有效威懾，甚至令對方無法近身。

外界據(jù)此推測中國將批量制造武裝商船，這一結(jié)論雖有邏輯，卻可能誤讀了現(xiàn)狀。這艘船更像是一個技術(shù)驗證平臺，且搭載的武器多為等比模型，處于極早期的概念驗證階段。

其核心目的未必是當(dāng)下護(hù)航，而是探索未來海戰(zhàn)形態(tài)。歷史上兩次世界大戰(zhàn)均出現(xiàn)過武裝商船，那是海運秩序崩潰下的低成本應(yīng)急手段。

以中國的工業(yè)能力，戰(zhàn)時打造高性價比武裝船隊并非難事，但在和平時期，遠(yuǎn)洋船隊混編軍艦既不現(xiàn)實也不符合國際法，武裝商船更多是作為一種戰(zhàn)略儲備和威懾選項存在。