1月12日，兩個(gè)相距萬(wàn)里的地方幾乎同時(shí)爆出消息，美國(guó)佛羅里達(dá)州眾議員蘭迪法恩提交了一份議案，要求讓格陵蘭島加入美國(guó)，成為正式的第51個(gè)州。

美議員提案 將格陵蘭變?yōu)?第51州

而在布魯塞爾，歐盟悄悄地和中國(guó)握了手，宣布電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案達(dá)成和解，一個(gè)是吞島建州，一個(gè)是貿(mào)易轉(zhuǎn)向，乍一看風(fēng)馬牛不相及，實(shí)則背后是同一個(gè)核心：歐洲正在意識(shí)到靠美國(guó)靠不住了。

那么，格陵蘭這塊冰冷的島嶼，怎么就燒熱了中歐之間的這鍋粥？

美國(guó)“奪島”野心

對(duì)于格陵蘭島，早在1867年美國(guó)就動(dòng)過(guò)念頭，到1946年杜魯門政府還真拿出1億美元黃金去問(wèn)丹麥賣不賣，結(jié)果當(dāng)然是被拒了。后來(lái)，美軍通過(guò)北約拿到了圖勒空軍基地的使用權(quán)，這也算是在島上一腳插了根。

2025年格陵蘭這事又被翻出來(lái)，從12月起到2026年1月初，他在十天內(nèi)四次公開(kāi)提及格陵蘭，話也愈發(fā)直白。前面說(shuō)“擁有格陵蘭是必要的”，后面干脆說(shuō)“買不成那就用別的方式”。

終于，1月12日，蘭迪法恩把《格陵蘭島吞并和建州法案》擺上了桌子，格陵蘭在地緣政治上是塊寶，坐落在北極圈邊緣，是未來(lái)北極航道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

隨著海冰融化，這條航道可能成為歐亞之間最短的海上通道，誰(shuí)控制了格陵蘭，就等于在北極放了一個(gè)哨兵，再加上島上有豐富的稀土、鋰、銅、石墨，這些都是電動(dòng)汽車和芯片產(chǎn)業(yè)的命根子。

美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局還認(rèn)為這片海域下面可能埋著大量油氣資源，這些加起來(lái)哪怕只占一樣，都能讓美國(guó)下定決心。

更別說(shuō)軍事意義，圖勒空軍基地是美國(guó)全球?qū)楊A(yù)警系統(tǒng)的一部分，也是北約反潛體系的前沿陣地。從安全、經(jīng)濟(jì)到未來(lái)布局，格陵蘭的每一寸冰都閃著美元的光。

問(wèn)題是格陵蘭不買賬，島上五個(gè)主要政黨聯(lián)合發(fā)聲，說(shuō)得很直白：我們不做美國(guó)人。丹麥政府這邊也不含糊，首相跳出來(lái)說(shuō)，這種行為會(huì)把北約搞散架。

歐洲大國(guó)像是被一個(gè)突然的耳光扇醒，一時(shí)之間只敢在北約框架里發(fā)發(fā)聲明，或提議“加強(qiáng)北極存在”。有的甚至考慮派兵駐島，說(shuō)是“應(yīng)對(duì)安全需求”，實(shí)則是給美國(guó)找個(gè)臺(tái)階下。

但這能解決問(wèn)題嗎？美國(guó)的計(jì)劃不止一條路。除了金錢收買，還有可能通過(guò)扶植島上獨(dú)立派，繞過(guò)丹麥政府，搞一個(gè)“自由聯(lián)系協(xié)定”，就是那種你表面獨(dú)立，實(shí)則經(jīng)濟(jì)和安全全靠美國(guó)的套路。

歐洲的困境

格陵蘭事件打得歐洲人腦袋嗡嗡響，他們這才意識(shí)到，所謂“盟友”，也可能突然在你家門口插國(guó)旗。更棘手的是，歐洲這幾十年一直靠北約吃飯，而北約的核心就是美國(guó)。當(dāng)這個(gè)核心開(kāi)始對(duì)你動(dòng)手，整個(gè)體系就變成了陷阱。

丹麥情報(bào)部門在去年底發(fā)布的安全報(bào)告中，頭一次把美國(guó)列為潛在風(fēng)險(xiǎn)，這在歷史上是破天荒的。歐洲的安全依賴和政治信任開(kāi)始脫節(jié)。一邊是要防俄羅斯，一邊又得提防美國(guó)，歐洲的戰(zhàn)略空間被壓得透不過(guò)氣。

特朗普的“組合拳”打得人沒(méi)脾氣，他逼著歐洲把國(guó)防預(yù)算提到GDP的百分之五，還要他們買美國(guó)天然氣、把投資拉去美方市場(chǎng)，就在烏克蘭問(wèn)題上，他甚至繞過(guò)歐洲，直接跟俄羅斯談條件。

歐洲退也不是，進(jìn)也不是，雖然歐盟高層有聲音說(shuō)“這是歐洲的獨(dú)立時(shí)刻”，德國(guó)總理也開(kāi)始公開(kāi)講“歐洲必須為自己做決定”，但現(xiàn)實(shí)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。

內(nèi)部政治極化嚴(yán)重，右翼民粹勢(shì)力抬頭；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟，通脹反復(fù)；對(duì)俄政策上，成員國(guó)意見(jiàn)不一。這些問(wèn)題湊在一起，歐洲根本拿不出一套統(tǒng)一的外交動(dòng)作，更別說(shuō)戰(zhàn)略自主了。

格陵蘭事件像一面鏡子，把歐洲的窘迫照了個(gè)清清楚楚。他們?cè)诒睒O沒(méi)話語(yǔ)權(quán)，在中東被邊緣化，在非洲進(jìn)退維谷?，F(xiàn)在連自己家門口的島嶼都可能被美國(guó)“吞”了，歐洲終于開(kāi)始認(rèn)真思考：我們還靠得住誰(shuí)？

中歐和解

答案很快就浮出水面，1月12日，歐盟和中國(guó)同時(shí)發(fā)布消息，關(guān)于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼爭(zhēng)端達(dá)成協(xié)議。歐委會(huì)給出的指導(dǎo)文件明確，只要中國(guó)企業(yè)愿意承諾最低出口價(jià)格，就可以免除此前的高額臨時(shí)關(guān)稅。

這一下，原本可能引爆的大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)被軟著陸處理。這場(chǎng)風(fēng)波起于2024年，當(dāng)時(shí)歐盟以“國(guó)家補(bǔ)貼”為由，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收高達(dá)百分之三十五點(diǎn)三的臨時(shí)關(guān)稅，引發(fā)中方強(qiáng)烈反彈。

兩邊劍拔弩張，一度走到互相調(diào)查、報(bào)復(fù)性措施的邊緣。歐洲在特朗普的步步緊逼下，越來(lái)越需要穩(wěn)定的貿(mào)易伙伴，中國(guó)不僅是歐洲綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵市場(chǎng)，更是它電動(dòng)車、芯片、能源設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐。

像寧德時(shí)代、比亞迪早已在匈牙利、德國(guó)等地落地建廠，打貿(mào)易戰(zhàn)只會(huì)讓歐洲自己斷糧。中國(guó)這邊，一直主張合作解決，去年王毅外長(zhǎng)在與芬蘭外長(zhǎng)通話時(shí)就提出，要推動(dòng)“一帶一路”與歐盟的“全球門戶”計(jì)劃對(duì)接。

這個(gè)倡議不光是經(jīng)濟(jì)賬，更是外交大局，中歐投資協(xié)定雖然暫時(shí)擱置，但貿(mào)易額仍在增長(zhǎng)。2025年前11個(gè)月，中歐貿(mào)易總額達(dá)到了五點(diǎn)三七萬(wàn)億元人民幣，靠的就是產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、高度依存。

這次電動(dòng)車協(xié)議是一個(gè)信號(hào)，它告訴世界，哪怕矛盾再大，只要坐下來(lái)談，規(guī)則和對(duì)話仍然是出路。能不能通過(guò)和中國(guó)達(dá)成實(shí)質(zhì)性合作，來(lái)緩解對(duì)美國(guó)的依賴，是接下來(lái)幾年歐盟必須要面對(duì)的課題。

協(xié)議如果落地順利，中歐之間不僅能避免貿(mào)易沖突，還可能在氣候治理、人工智能、數(shù)字監(jiān)管等領(lǐng)域展開(kāi)下一輪合作。

十字路口的歐洲與多極世界的序章

美國(guó)盯上格陵蘭，歐洲才想起中國(guó)，這也代表著歐洲現(xiàn)在自顧不暇，只能退讓。特朗普的“美國(guó)優(yōu)先”，對(duì)歐洲而言，這是一次清醒劑，也是一次倒逼。

繼續(xù)跟著美國(guó)走，只會(huì)越陷越深；嘗試與中國(guó)構(gòu)建平衡關(guān)系，才有可能掙脫戰(zhàn)略被動(dòng)的枷鎖。

中歐電動(dòng)車協(xié)議的達(dá)成，不只是解決了車的問(wèn)題，更可能開(kāi)啟一條新路。只要?dú)W盟愿意放下成見(jiàn)，別在規(guī)則上耍心眼，中歐完全可以在多邊主義旗幟下找到合作共贏的最大公約數(shù)。

世界正在走向多極，歐洲站在十字路口，是繼續(xù)做美國(guó)的戰(zhàn)略附屬，還是努力成為一個(gè)有自主意志的全球參與者？答案不在華盛頓，也不在布魯塞爾，而在歐洲人自己的選擇里。

參考信息：
美議員提案授權(quán)特朗普吞并格陵蘭島并“建州” - 2026-01-13 來(lái)源：人民網(wǎng)
（經(jīng)濟(jì)觀察）中歐達(dá)成重要共識(shí) 電動(dòng)汽車案獲進(jìn)展 - 2026-01-13 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
北歐五國(guó)及歐洲多國(guó)發(fā)表聯(lián)合聲明支持丹麥主權(quán) - 2026-01-08 來(lái)源：國(guó)際在線