好消息！近日，G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程迎來重要進(jìn)展，初步設(shè)計(jì)正式獲得江西省發(fā)改委批復(fù)！

這條備受期待的公路改建，離開工越來越近了！

該工程起點(diǎn)位于贛縣區(qū)五云鎮(zhèn)五云村五云橋頭，終于和樂村楓樹坪，路線全長7.268公里，其中新建段2.198公里，改建段5.07公里；途徑贛縣區(qū)3.199公里，章貢區(qū)4.069公里。全線設(shè)橋梁173.5米/5座，其中中橋138.5米/3座、小橋35米/2座；涵洞825.8米/24道；通道141米/3道；平面交叉4處。

全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。工程總概算為42371.37萬元。

江西省發(fā)展改革委關(guān)于G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)

來看看詳情：

報(bào)來《關(guān)于審批G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程初步設(shè)計(jì)的請示》（贛市發(fā)改設(shè)審字〔2025〕567號）及有關(guān)材料收悉。根據(jù)《江西省發(fā)展改革委關(guān)于G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（贛發(fā)改交通〔2025〕608號）、《江西省評審中心關(guān)于G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程初步設(shè)計(jì)評審的報(bào)告》（贛評審字〔2025〕244號），經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、建設(shè)規(guī)模和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.建設(shè)規(guī)模：G105贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程（項(xiàng)目代碼：2501-360000-04-01-590641）。路線總體呈北南走向，起點(diǎn)位于贛縣區(qū)五云鎮(zhèn)五云村五云橋頭（對應(yīng)老G105樁號K2108+540.862），與X807平面交叉，經(jīng)土橋坑、楓樹坳后折向東南方向，經(jīng)密前排、曾屋后，再經(jīng)贛縣區(qū)與章貢區(qū)區(qū)界（K2111+739.591）設(shè)石巖前二橋（中心樁號K2111+757.5）跨溪流，經(jīng)章貢區(qū)水西鎮(zhèn)石甫村鹽船坑設(shè)石下莆橋（中心樁號K2112+740）跨溪流，經(jīng)街上進(jìn)入越嶺段，經(jīng)工業(yè)固廢填埋場、和樂村大壟里、游屋，設(shè)和樂橋（中心樁號K2115+295）跨溪流，終于和樂村楓樹坪，終點(diǎn)與楓坪路形成T形交叉并接回G105老路（終點(diǎn)樁號K2115+808.862，對應(yīng)老G105樁號K2115+863）。路線全長7.268公里，其中新建段2.198公里，改建段5.07公里；途徑贛縣區(qū)3.199公里，章貢區(qū)4.069公里。全線設(shè)橋梁173.5米/5座，其中中橋138.5米/3座、小橋35米/2座；涵洞825.8米/24道；通道141米/3道；平面交叉4處。

2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)該項(xiàng)目可研批復(fù)并結(jié)合工程具體情況，同意全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬度25.5米、橋梁與路基同寬,汽車荷載等級公路-Ⅰ級,設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；地震動(dòng)峰值加速度0.05g。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG BO1-2014）等規(guī)定執(zhí)行。

二、路線設(shè)計(jì)

1.路線起點(diǎn)、終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)及路線走向基本合理,符合項(xiàng)目可研批復(fù)要求。

2.綜合考慮路線走向、地形地質(zhì)條件、征地拆遷、技術(shù)指標(biāo)、工程投資、沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、地方政府意見等因素，基本同意楓樹坳比較段（K2109+700～K2110+500）和終點(diǎn)段比較段（K2114+578.862～K2115+808.862）采用設(shè)計(jì)推薦的K線方案。

3.原則同意路線平、縱面設(shè)計(jì)。全線設(shè)置變坡點(diǎn)18個(gè)，最大縱坡4.9%/1處，最短坡長200米，最小豎曲線半徑凸型4200米/1處，凹型4000米/1處。下階段應(yīng)結(jié)合沿線地形、地質(zhì)條件，進(jìn)一步優(yōu)化平、縱面設(shè)計(jì)及平縱組合設(shè)計(jì)，在滿足規(guī)范、保證安全的前提下，靈活運(yùn)用平縱指標(biāo)、避免采用極限指標(biāo)，使線形順暢均衡、提高行車安全與舒適度，盡可能做到土石方平衡，更好地保護(hù)環(huán)境，節(jié)約用地。

三、路基、路面設(shè)計(jì)

1.基本同意路基橫斷面布置形式、設(shè)計(jì)參數(shù)及一般路基設(shè)計(jì)原則。路基橫斷面布置形式采用25.5米=0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+2米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。下階段應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)一步優(yōu)化、完善城鎮(zhèn)段路基橫斷面布置，確保安全。

2.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的水文調(diào)查，進(jìn)一步復(fù)核沿線路基設(shè)計(jì)洪水位，合理確定路基標(biāo)高；城鎮(zhèn)路段路基標(biāo)高宜結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃控制性豎向標(biāo)高統(tǒng)籌考慮。

3.基本同意路基防護(hù)設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的地質(zhì)勘測及試驗(yàn)工作，進(jìn)一步查明邊坡失穩(wěn)等不良地質(zhì)及填土、軟土等特殊性巖土分布范圍、特性，視情況采取相應(yīng)的工程措施。綜合考慮邊坡高度、地質(zhì)環(huán)境條件等因素，對危險(xiǎn)性較大的高邊坡工程采取必要的專項(xiàng)設(shè)計(jì)及專家論證，進(jìn)一步深化穩(wěn)定性分析、優(yōu)化邊坡支護(hù)及排水設(shè)計(jì)，并制定詳細(xì)的施工和運(yùn)行期監(jiān)測方案，確保邊坡處治方案的安全可靠與經(jīng)濟(jì)合理。

4.原則同意全線采用設(shè)計(jì)推薦的瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SMA-13C）+改性乳化瀝青+6厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）+改性乳化瀝青+8厘米厚密級配瀝青碎石（ATB-25）+0.8厘米厚SBS改性瀝青單層表處下封層（不計(jì)入結(jié)構(gòu)層厚度）+高滲透乳化瀝青+20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石+水泥漿+20厘米厚水泥穩(wěn)定碎石+20厘米厚級配碎石，路面總厚度為78厘米。下階段應(yīng)進(jìn)一步補(bǔ)充必要的調(diào)查試驗(yàn)工作，核查路基干濕類型和土基回彈模量，進(jìn)一步核查分析交通荷載參數(shù)、環(huán)境影響參數(shù)、材料性質(zhì)參數(shù)、路面各結(jié)構(gòu)層的力學(xué)響應(yīng)量等，進(jìn)一步驗(yàn)算路面結(jié)構(gòu)，合理確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度；進(jìn)一步核實(shí)調(diào)查改造利用段路面現(xiàn)狀，分析路面可利用程度，優(yōu)化、完善路面改造設(shè)計(jì)。

5.基本同意路基、路面排水設(shè)計(jì)。下階段宜考慮排水設(shè)施與沿線自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，完善挖方路段截、排水設(shè)計(jì)；完善水環(huán)境敏感區(qū)安全防護(hù)設(shè)施、橋面水收集及處理設(shè)計(jì)，達(dá)標(biāo)排放。

6.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的筑路材料的調(diào)查及試驗(yàn)工作，進(jìn)一步落實(shí)各類建材的產(chǎn)地、儲(chǔ)量、質(zhì)量及開采運(yùn)輸條件，確保路基、路床料源質(zhì)量；優(yōu)化、落實(shí)取土場、棄土場位置，加強(qiáng)取、棄土場排水、防護(hù)設(shè)計(jì)，減少水土流失，避免誘發(fā)次生災(zāi)害，保護(hù)環(huán)境。

四、橋、涵設(shè)計(jì)

1.原則同意橋梁橫斷面布置形式采用推薦設(shè)計(jì)方案，寬度25.5米=0.5米（護(hù)欄）+11.5米（凈寬）+0.5米（護(hù)欄）+0.5米（防撞護(hù)欄凈距）+0.5米（護(hù)欄）+11.5米（凈寬）+0.5米（護(hù)欄）。

2.原則同意石巖前二橋、石下莆橋、和樂橋等3座中橋根據(jù)橋址地形、地質(zhì)條件采用設(shè)計(jì)推薦的3×13、3×13、3×16米預(yù)應(yīng)力砼矮T梁、柱式臺(tái)/肋板臺(tái)、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。

3.原則同意坳背橋、石巖前一橋等2座小橋采用設(shè)計(jì)推薦的1×13、1×13米預(yù)應(yīng)力砼矮T梁、柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的橋型方案。

4.下階段應(yīng)補(bǔ)充必要的工程地質(zhì)勘察、水文調(diào)查工作，合理確定橋面標(biāo)高，進(jìn)一步優(yōu)化、完善橋跨、墩臺(tái)布置，合理選擇橋梁基礎(chǔ)形式，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

5.原則同意沿線涵洞、通道的設(shè)置，下階段應(yīng)充分考慮沿線農(nóng)業(yè)機(jī)械的通行、灌溉排水要求，合理確定涵洞、通道斷面型式及尺寸。

五、交叉設(shè)計(jì)

原則同意平面交叉設(shè)計(jì)，下階段應(yīng)優(yōu)化、完善與X807、禾田路、楓溪路等主要平交路口渠化設(shè)計(jì)；嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求，控制平交口及中央分隔帶開口間距，增設(shè)必要的交通安全設(shè)施，保障行車安全；核實(shí)交叉口視距要求，改善平交口平縱線形，提升平交口視覺條件，提高行車安全和通行效率。

六、下階段應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，辦理水土保持、環(huán)境影響評價(jià)等手續(xù)，并按照專項(xiàng)批復(fù)要求進(jìn)一步完善相關(guān)設(shè)計(jì)，落實(shí)環(huán)保、水保、安全等措施。

七、工程概算

核定本工程總概算為42371.37萬元，具體分項(xiàng)概算詳見附表。

八、請項(xiàng)目單位、設(shè)計(jì)單位按專家組審查意見進(jìn)一步優(yōu)化、完善設(shè)計(jì)。根據(jù)《江西省政府投資管理辦法》（省人民政府令第251號）等規(guī)定，嚴(yán)格按照可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)要求實(shí)施，切實(shí)落實(shí)項(xiàng)目單位主體責(zé)任、行業(yè)部門和屬地政府監(jiān)管責(zé)任，不得擅自改變建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案，按照核準(zhǔn)的招標(biāo)事項(xiàng)依法依規(guī)進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)，嚴(yán)格按照批復(fù)概算控制投資。

九、工程建設(shè)必須按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，嚴(yán)格執(zhí)行“建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”的安全生產(chǎn)“三同時(shí)”制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施。

十、本批復(fù)有效期為二年，需要延期的請?jiān)诙昶谙迣脻M的三十個(gè)工作日前，向我委申請延期。本批復(fù)只能延期一次，延期期限最長不得超過一年。國家另有規(guī)定的，依照其規(guī)定執(zhí)行。

2026年1月5日

來源：江西省發(fā)改委

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