中遠?？赝ㄟ^前瞻性、系統(tǒng)性布局，加快全球化、規(guī)?；l(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性，應(yīng)對市場的不確定性。

2026年1月13日，中遠海控官宣2026年首筆重磅訂單。

中遠?？仄煜伦庸?，向江南造船（集團）有限責(zé)任公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，訂造12艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船，單船造價13.99億元，訂單總價為167.88億元。

中遠海控相關(guān)公告

中遠?？乇硎?，此次訂造的12艘18000TEU型集裝箱船，是該公司為提升船隊運力規(guī)模、實現(xiàn)全球均衡發(fā)展、進一步鞏固行業(yè)地位打造的旗艦船型。這批船舶預(yù)計于2028年至2029年交付，計劃投入東西向主干航線運營，以進一步增強其在傳統(tǒng)干線市場的核心競爭力。

中遠?？剡€強調(diào)，通過探索多元化的新能源路徑，持續(xù)深化對綠色燃料及相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用探索，有助于其保持綠色船隊發(fā)展的均衡性和靈活性。同時，此次訂造船舶可逐步替換老舊船舶，有助于優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)。單船平均箱位的增加，也將有效降低單箱成本，提升規(guī)模經(jīng)濟效益。

中遠?？叵嚓P(guān)公告

同日，中遠?？剡€宣布，在舟山重工訂造6艘3000TEU新型寬體常規(guī)燃料動力集裝箱船，單船造價3.3億元，訂單總價19.8億元。

這批船舶計劃于2028年6月至12月陸續(xù)交付，投入國際區(qū)域支線運營，可為相關(guān)航線提供穩(wěn)定的運力保障，降低船舶成本。

中遠?？剡M一步解釋說，這一交易有助于其穩(wěn)步提升船隊運力規(guī)模、實現(xiàn)長期均衡發(fā)展、進一步鞏固行業(yè)地位，有利于提升在相關(guān)區(qū)域市場的客戶服務(wù)能力，發(fā)揮雙品牌核心競爭優(yōu)勢，為實現(xiàn)在新興市場、區(qū)域市場和第三國市場的長遠發(fā)展，創(chuàng)造有利條件。

2026年開年，中遠海控就拋出重磅訂單：船舶類型既包括大型船舶，也涉及支線船舶；燃料選擇既有綠色燃料，也有常規(guī)燃料；聚焦市場既錨定主干航線，也關(guān)注區(qū)域支線，可謂全方位布局。而交船時間點均定在2028年之后，這也意味著中遠海控正強勢開啟新一輪布局。

剛剛過去的2025年，全球新造集裝箱船訂單達到創(chuàng)紀錄的超600艘、500萬TEU，創(chuàng)歷史新高，同時推動全球集裝箱船訂單量攀升至約1200萬TEU，相當(dāng)于現(xiàn)有全球集裝箱船隊規(guī)模的35%。另一方面，關(guān)于紅海復(fù)航的熱議不斷，部分大型班輪公司已嘗試重返紅海、蘇伊士運河。

進入2026年，集裝箱船進入交付高峰期。如果紅海逐步復(fù)航，又將釋放部分現(xiàn)有運力，進一步加劇運力過剩的局面，使運價面臨巨大壓力。同時，地緣政治局勢和貿(mào)易環(huán)境依然處于高度不確定之中，特別是中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，依然將在很大程度上左右市場。

對于班輪公司而言，2026年依然面臨較大的經(jīng)營挑戰(zhàn)，企業(yè)決策更顯重要。

中遠?？氐淖龇ㄊ?，通過前瞻性、系統(tǒng)性布局，加快全球化、規(guī)?；l(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性，應(yīng)對市場的不確定性。

以此次訂單為例不難看出，中遠?？卣扇「`活的方式，通過分階段、多元化和區(qū)域差異化戰(zhàn)略，應(yīng)對市場的高度不確定。

第一，18000TEU型船舶為主干航線再添硬件儲備，便于隨時調(diào)配運力布局；第二，在多種綠色燃料方案選擇中，多元下注，甲醇、LNG以及傳統(tǒng)船舶改造等均有所涉及，為未來提供更多的選擇空間；第三，隨著全球經(jīng)濟韌性發(fā)展、新興市場崛起與區(qū)域經(jīng)濟一體化，市場迎來新機遇，主干市場與區(qū)域市場雙輪驅(qū)動，均衡發(fā)展，構(gòu)建更具韌性的全球運營體系。

更為重要的是，優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)也給了中遠?？馗蟮牡讱狻?/p>

2025年前三季度，中遠?？貙崿F(xiàn)營業(yè)收入1747.37億元，同比增長29.80%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤381.24億元，同比增長72.73%。其中，集裝箱業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入1688.40億元，同比增長30.57%；完成提單箱量1903.97萬標(biāo)準箱，同比增長9.07%。這一業(yè)績也領(lǐng)跑全球班輪巨頭，使中遠海控在新一輪布局中游刃有余。

當(dāng)前，國際經(jīng)濟秩序正在深度調(diào)整，全球航運格局面臨的挑戰(zhàn)加劇，復(fù)雜多變將是相當(dāng)長一段時間內(nèi)集裝箱航運業(yè)的主基調(diào)。這些變化模糊了傳統(tǒng)航運周期，也促使企業(yè)改變傳統(tǒng)思路。中遠海控的靈活應(yīng)對、全面出擊，正是對這一變化的積極回應(yīng)，在新一輪市場角逐中，構(gòu)筑面向未來的核心競爭力。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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