1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，續(xù)前天和昨天推送；根據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）駐白宮記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日下午在社交媒體發(fā)帖稱，在一次電話采訪中，美國(guó)總統(tǒng)特朗普稱戰(zhàn)爭(zhēng)可能很快就會(huì)結(jié)束。據(jù)稱特朗普說(shuō)：“我認(rèn)為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)基本結(jié)束，差不多了。他們（伊朗）沒(méi)有海軍，沒(méi)有通信系統(tǒng)，也沒(méi)有空軍。”據(jù)稱特朗普還說(shuō)，這比他最初預(yù)計(jì)的4到5周的時(shí)間框架“進(jìn)展快得多”。

2/ 我馬上寫了個(gè)人觀點(diǎn)在最航運(yùn)知識(shí)星球和朋友圈，

“ 昨天和前天的公眾號(hào)開(kāi)頭我其實(shí)都已經(jīng)寫過(guò)一個(gè)需要防范的情境——那就是特朗普突然認(rèn)慫，宣布戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。哈哈。原因很簡(jiǎn)單：超過(guò)100美元/桶的油價(jià)，特朗普其實(shí)根本承受不起。所以今天市場(chǎng)大概率會(huì)出現(xiàn)比較大的波動(dòng)。但需要注意的是，戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)航運(yùn)的影響，不是你說(shuō)結(jié)束就可以結(jié)束的。昨天在直播里也設(shè)想了兩個(gè)極端情境。因?yàn)槲覀儾⒉恢捞乩势帐裁磿r(shí)候會(huì)如預(yù)期那樣突然來(lái)一套“宣布勝利、宣布結(jié)束”的說(shuō)辭。一種情境是突然宣布戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束；另一種情境則是戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)，即使甚至持續(xù)到全年。我說(shuō)了本周，歐洲航線中間幾個(gè)月的波形其實(shí)很難預(yù)測(cè)，但如果把時(shí)間拉長(zhǎng)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)10月、12月的預(yù)期是相對(duì)偏高，如果非要參與可以選擇10月，12月，因?yàn)樵诋?dāng)前這種混亂階段，船、箱、貨錯(cuò)配、有效運(yùn)力階段性減少——一旦這些短期擾動(dòng)被理順，這個(gè)理順的時(shí)間變量太多我們無(wú)法預(yù)測(cè)，但昨天又強(qiáng)調(diào)了下，在目前因素條件下，個(gè)人認(rèn)為10月之后基本理順即使仍在戰(zhàn)爭(zhēng)，市場(chǎng)將大概率回到運(yùn)力過(guò)剩主導(dǎo)的基本格局。” 本文僅為基于目前階段的信息綜合分享與個(gè)人觀點(diǎn)解讀，不構(gòu)成任何投資建議或商業(yè)決策依據(jù)。

前天寫到

昨天寫到

3/ 那么，如果你想24小時(shí)實(shí)時(shí)跟蹤霍爾木茲海峽的最新動(dòng)態(tài)，強(qiáng)烈推薦船視寶剛推出的“霍爾木茲海峽船舶洞察”。我本人也每天在使用這個(gè)工具進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)。目前來(lái)看，大型船公司，尤其是聯(lián)盟體系內(nèi)的集裝箱船公司，短期內(nèi)仍不會(huì)冒險(xiǎn)選擇穿越。

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截至目前，船視寶最新數(shù)據(jù)顯示，霍爾木茲海峽共2艘次（近24小時(shí)）。

4/ 我們來(lái)看下，美國(guó)兩家上市公司ZIM和FRO的昨晚今晨表現(xiàn)，以星上漲4.67%， Frontline 上漲2.69%。其中，昨天以色列航運(yùn)公司ZIM Integrated Shipping Services的集裝箱運(yùn)輸量在2025年出現(xiàn)兩年來(lái)首次下降，但其第四季度盈利仍然超出華爾街分析師預(yù)期。ZIM周一表示，2025年全年處理360萬(wàn)TEU的貨量，同比下降2.3%，這是自2023年以來(lái)首次出現(xiàn)全年運(yùn)量下滑。

運(yùn)量下降主要來(lái)自兩條航線：

• 跨蘇伊士航線（Cross-Suez）：同比下降13%

• 跨大西洋航線（Trans-Atlantic）：同比下降10%

此外，占ZIM總貨量43%的跨太平洋航線（Trans-Pacific）運(yùn)量也下降1.6%。

不過(guò)，公司在亞洲區(qū)內(nèi)航線和拉丁美洲航線表現(xiàn)較好：

• 亞洲區(qū)內(nèi)航線增長(zhǎng)4%

• 拉美航線增長(zhǎng)2%

盡管運(yùn)價(jià)明顯回落，公司仍實(shí)現(xiàn)盈利：

• 每股收益：0.32美元

• 市場(chǎng)原先預(yù)期：每股虧損0.52美元

這一數(shù)據(jù)顯著好于分析師普遍預(yù)期。

第四季度收入為14.8億美元，比分析師預(yù)期低約5000萬(wàn)美元。

收購(gòu)背景下不發(fā)布2026指引，由于正在被赫伯羅特收購(gòu)，ZIM表示：

• 不會(huì)發(fā)布2026年業(yè)績(jī)指引

• 不會(huì)召開(kāi)業(yè)績(jī)電話會(huì)議

不過(guò)，ZIM首席執(zhí)行官Eli Glickman在財(cái)報(bào)聲明中表示，公司預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)仍將持續(xù)承壓。

5/ 如需咨詢或購(gòu)買船視寶更多完整功能，可以聯(lián)系謝先生了解詳情。今天到此，明天再見(jiàn)，下午有時(shí)間就直播。