□大河報(bào)·豫視頻記者 解元利

明日尾號(hào)4和9停駛

2026年1月13日，重慶賽力斯超級(jí)工廠內(nèi)，隨著一臺(tái)銀色問界M9（參數(shù)丨圖片）緩緩駛下生產(chǎn)線，現(xiàn)場(chǎng)響起持續(xù)的掌聲。這臺(tái)特殊的車輛，不僅是問界品牌的第100萬輛整車，更標(biāo)志著這個(gè)新能源品牌創(chuàng)下了行業(yè)罕見的成長速度——從首款車型交付到達(dá)成百萬輛規(guī)模，僅用了46個(gè)月。

走進(jìn)這座被稱為“機(jī)械森林”的超級(jí)工廠，很難聽到傳統(tǒng)車企車間的轟鳴。上百臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車沿著磁軌悄然滑行，3000余臺(tái)機(jī)械臂以毫秒級(jí)精度完成焊接、涂膠等工序，關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化的生產(chǎn)場(chǎng)景，正是問界快速成長的底氣所在。

問界的成長曲線，堪稱一路加速。2023年5月，品牌迎來第10萬輛整車下線，彼時(shí)距離首款車型交付剛滿一年。

一年后的2024年7月，這一數(shù)字更新為40萬輛。而從40萬輛到100萬輛的跨越，僅用了18個(gè)月，平均每個(gè)月要交付超過3.3萬輛新車。

2025年是問界的爆發(fā)之年。數(shù)據(jù)顯示，這一年新增的問界車主就超過42萬位，相當(dāng)于每8分鐘就有一位消費(fèi)者選擇問界車型。

作為此次百萬輛下線的主角，問界M9的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。這款售價(jià)區(qū)間在46.98萬至58.98萬元的旗艦SUV，上市兩周年累計(jì)交付已超27萬輛，創(chuàng)下了50萬元級(jí)車型的交付紀(jì)錄。

能在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，離不開問界完整的產(chǎn)品矩陣支撐。目前，品牌已形成涵蓋M9、M8、M7及M5的多款SUV產(chǎn)品序列，覆蓋不同價(jià)格區(qū)間，滿足家庭、商務(wù)等多種出行需求。

“感謝華為，問界要在2年內(nèi)達(dá)成第二個(gè)100萬輛�！辟惲λ苟麻L張興海在下線儀式上的表態(tài)，釋放出品牌持續(xù)擴(kuò)張的信號(hào)。這一目標(biāo)背后，是華為智選車模式與整車制造的深度融合，華為提供的智能座艙、智駕技術(shù)，與賽力斯的智能制造能力形成了互補(bǔ)。

問界的快速崛起，也折射出新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年全國新能源乘用車批發(fā)量達(dá)1531.9萬輛，同比增長25.2%，零售滲透率已達(dá)54%，市場(chǎng)正全面進(jìn)入“新能源主導(dǎo)”階段。

對(duì)于消費(fèi)者而言，百萬輛規(guī)模的達(dá)成意味著更成熟的產(chǎn)品品質(zhì)和更完善的售后服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，問界在供應(yīng)鏈成本控制、技術(shù)迭代速度上有望進(jìn)一步提升，后續(xù)產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭力可能持續(xù)增強(qiáng)。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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