北京
在中國汽車市場，能同時(shí)占據(jù)家轎與 SUV 銷量榜首的品牌寥寥無幾，比亞迪秦（參數(shù)丨 近日，濟(jì)南站新品發(fā)布會(huì)上，2026 款秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i 及宋 Pro DM-i 長續(xù)航版正式登場，以 "續(xù)航加碼、體驗(yàn)升級(jí)" 的核心優(yōu)勢(shì)，再次刷新細(xì)分市場價(jià)值標(biāo)桿。 其中秦 L DM-i 長續(xù)航版限時(shí)補(bǔ)貼后 9.28 萬元起售，宋 Pro DM-i 長續(xù)航版置換補(bǔ)貼后 9.98 萬元起，親民定價(jià)讓長續(xù)航插混車型加速走進(jìn)尋常百姓家。 百萬用戶背書 銷量印證市場洞察力 作為中國品牌在轎車與 SUV 領(lǐng)域的雙標(biāo)桿，秦家族與宋家族的市場表現(xiàn)早已超越 "暢銷" 范疇。秦家族累計(jì)銷量突破 270 萬輛，成為最快達(dá)成這一成就的新能源家轎系列； 宋家族更是創(chuàng)造了累計(jì)超 380 萬輛的銷量神話，長期霸占自主品牌 SUV 銷量榜首，插混車型市場份額一度高達(dá) 60%。這樣的成績絕非偶然，而是比亞迪深耕用戶需求的必然結(jié)果。 在新能源市場競爭白熱化的當(dāng)下，比亞迪始終保持著對(duì)用戶反饋的高度敏感。通過百萬車主的用車數(shù)據(jù)沉淀與線下調(diào)研，品牌精準(zhǔn)捕捉到用戶對(duì)續(xù)航里程的核心訴求 —— 城市通勤希望減少補(bǔ)電頻次，長途出行渴望告別里程焦慮，北方用戶則擔(dān)憂冬季續(xù)航折損。此次長續(xù)航版的集中上新，正是對(duì)這些真實(shí)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，展現(xiàn)了中國品牌從 "技術(shù)驅(qū)動(dòng)" 到 "用戶驅(qū)動(dòng)" 的成熟轉(zhuǎn)型。 續(xù)航與體驗(yàn)雙升 重構(gòu)產(chǎn)品價(jià)值邊界 此次煥新的核心亮點(diǎn)，是純電續(xù)航的跨越式提升，而這背后是比亞迪第五代 DM 技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化。 秦家族推出 128km、170km、210km 多檔純電續(xù)航版本，其中 210km CLTC 純電續(xù)航車型，讓每日通勤 30 公里以內(nèi)的用戶實(shí)現(xiàn) "一周一充"，即便是開啟空調(diào)、座椅加熱等耗能功能也無需擔(dān)憂電量告急。配合 2.79L/100km 的超低虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航最高可達(dá) 2148km，徹底終結(jié)長途出行的補(bǔ)能焦慮。 宋 Pro DM-i 長續(xù)航版則以 133km 純電續(xù)航和 1508km 綜合續(xù)航，完美適配家庭用戶全場景需求。家用充電樁補(bǔ)電每公里成本不到 1 毛錢，3.2L 百公里虧電油耗創(chuàng)下全球 SUV 最低紀(jì)錄。底盤升級(jí)為前麥弗遜 + 后四連桿獨(dú)立懸架，部分版本可選裝云輦 - C 智能阻尼控制系統(tǒng)，大幅提升顛簸路面的濾震效果，讓家庭出行更顯安穩(wěn)。 智能與舒適配置的下放同樣誠意十足。秦 L DM-i 新增未央灰車身配色與電子懷擋設(shè)計(jì)，頂配車型搭載 "天神之眼 C" 三目輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航與自動(dòng)泊車功能；宋 Pro DM-i 則升級(jí) DiLink 100 智能座艙，15.6 英寸旋轉(zhuǎn)中控屏支持 5G 網(wǎng)絡(luò)與語音連續(xù)對(duì)話，新增的 3.3kW 外放電功能讓戶外露營更具樂趣。刀片電池的加持更讓安全性無需顧慮，經(jīng)過市場多年驗(yàn)證，3000 次循環(huán)后容量保持率≥80%，配合三電系統(tǒng)終身質(zhì)保政策，讓用戶用車無后顧之憂。 銷量支柱引領(lǐng)行業(yè) 民族品牌邁向全球 秦宋家族的持續(xù)煥新，為比亞迪 2025 年的輝煌業(yè)績奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 2025 年全年銷量達(dá) 460.2 萬輛，穩(wěn)居全球新能源銷量榜首，其中純電動(dòng)車型首次超越特斯拉登頂全球銷冠，海外銷量更是同比增長 145% 至 105 萬輛。作為品牌銷量支柱，秦家族曾創(chuàng)下單月 8.7 萬輛、宋家族單月 6.3 萬輛的銷售紀(jì)錄，兩款車型的合計(jì)銷量占據(jù)比亞迪總銷量的半壁江山，成為品牌穿越市場周期的 "壓艙石"。 從市場格局來看，秦宋家族的成功不僅鞏固了比亞迪的領(lǐng)先地位，更推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從 "追隨者" 到 "引領(lǐng)者" 的蛻變。在 10-15 萬主流消費(fèi)市場，這兩款車型打破了合資品牌長期壟斷的局面，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)重新定義了家轎與 SUV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。它們的崛起證明，中國品牌無需依賴性價(jià)比競爭，憑借核心技術(shù)、用戶洞察與品質(zhì)把控，同樣能贏得市場認(rèn)可。 如今，比亞迪已成為中國民族汽車工業(yè)的一張名片。秦宋家族的每一次升級(jí)，都是中國汽車技術(shù)迭代的縮影；它們的每一組銷量數(shù)據(jù)，都在改寫全球汽車市場的競爭格局。 隨著長續(xù)航版本的全面鋪開，這兩款國民車將繼續(xù)降低新能源汽車的消費(fèi)門檻，讓更多用戶享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的出行變革。未來，在比亞迪的引領(lǐng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將在全球市場書寫更加輝煌的篇章。
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