據(jù)美國(guó)軍事媒體“戰(zhàn)區(qū)”2025年12月15日?qǐng)?bào)道，作為目前全球唯一仍裝備“美洲虎”攻擊機(jī)的國(guó)家，印度計(jì)劃從阿曼接收一批老舊“美洲虎”。2014年，阿曼已經(jīng)將該機(jī)型退役。

印度對(duì)“美洲虎”的需求，不僅體現(xiàn)了這款攻擊機(jī)對(duì)印度空軍依然具有一定價(jià)值，也凸顯了印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)規(guī)模不斷縮減、新裝備列裝一再延遲的現(xiàn)實(shí)困境。

“美洲虎”攻擊機(jī)雙機(jī)編隊(duì)

印度正在從全球搜集“美洲虎”零件

阿曼空軍“美洲虎”攻擊機(jī)

多家媒體報(bào)道稱，印度政府已經(jīng)與阿曼政府就引進(jìn)其“美洲虎”達(dá)成協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，印度將獲得一批具體數(shù)量未公開(kāi)的“美洲虎”戰(zhàn)機(jī)。

阿曼皇家空軍自1977年起共接收了27架英國(guó)制造的“美洲虎”，包括20架單座型和5架雙座型，還有2架來(lái)自英國(guó)皇家空軍的二手飛機(jī)。截至退役，該機(jī)隊(duì)中至少有13架在各類事故中損毀，這意味著印度最多能夠獲得14架完好的“美洲虎”機(jī)體。此外，印度還可能從阿曼在役期間注銷的飛機(jī)上拆解部分可用部件。

冷戰(zhàn)期間，阿曼空軍“美洲虎”伴飛蘇聯(lián)海軍伊爾-38偵察機(jī)。

印度空軍于1978年選擇“美洲虎”作為其穿透打擊飛機(jī)，最初從英國(guó)皇家空軍庫(kù)存中獲得了18架作為過(guò)渡裝備，隨后從英國(guó)宇航公司獲得了40架整機(jī)，并根據(jù)與印度斯坦航空有限公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在印度本土生產(chǎn)了約128架。

此次印度擬從阿曼獲得的這一批“美洲虎”，主要作用并不是作為現(xiàn)役飛機(jī)，而將會(huì)被拆解為零部件，以支持印度日益老化、仍擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備任務(wù)的“美洲虎”機(jī)隊(duì)。印度空軍史研究者安加德·辛格表示，為便于運(yùn)輸，這些飛機(jī)將在阿曼就地拆解，隨后運(yùn)往印度。

20世紀(jì)90年代，法國(guó)空軍的“美洲虎”接受美國(guó)空軍空中加油。

近年來(lái)，由于“美洲虎”的備件越來(lái)越難以獲取，印度空軍曾于2018至2019年間向法國(guó)求援。法國(guó)已于2005年退役其全部“美洲虎”，當(dāng)時(shí)向印度提供了31架完整機(jī)體及多種備件，印度僅需支付運(yùn)輸費(fèi)用。

持續(xù)升級(jí)，但難擋機(jī)隊(duì)萎縮

印度空軍“美洲虎”、蘇-30MKI與美國(guó)海軍F/A-18E戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行。

印度空軍從全球多國(guó)收集到的“美洲虎”機(jī)體和零部件，將被用于維持其現(xiàn)有的6個(gè)“美洲虎”中隊(duì)。每個(gè)中隊(duì)的編制為18至20架飛機(jī)。但近年來(lái)因飛機(jī)到壽、損耗加大等因素，印度空軍“美洲虎”機(jī)隊(duì)逐步萎縮，僅2025年就已損失了3架。

印度本土生產(chǎn)的最后一架全新“美洲虎”于2008年從印度斯坦航空的生產(chǎn)線下線。此前，英法兩國(guó)的“美洲虎”生產(chǎn)線也早已停止生產(chǎn)。目前，印度空軍中最老的“美洲虎”已服役約45年。隨后，印度空軍“美洲虎”機(jī)隊(duì)就一直存在備件和組件短缺等問(wèn)題，尤其是在換發(fā)或者翻修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候。據(jù)報(bào)道，印度空軍甚至不得不拆解部分飛機(jī)以維持其他飛機(jī)的飛行。

印度空軍“美洲虎”多機(jī)編隊(duì)飛行表演

從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，印度政府不斷對(duì)“美洲虎”機(jī)隊(duì)進(jìn)行翻新和升級(jí)。該項(xiàng)目被印度空軍稱為“顯示攻擊測(cè)距與慣性導(dǎo)航”（DARIN）升級(jí)計(jì)劃，至今已發(fā)展至第三代。

第一代DARIN升級(jí)方案，為“美洲虎”攻擊機(jī)加裝了新的薩基姆導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)、組合式地圖與電子顯示器、平視顯示器及武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)，并新增了MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線，便于集成新式武器和傳感器。在1999年印巴沖突之卡吉爾戰(zhàn)役中，經(jīng)過(guò)升級(jí)的“美洲虎”就使用了激光制導(dǎo)炸彈。

攜帶AGM-84反艦導(dǎo)彈的“美洲虎”

自21世紀(jì)初開(kāi)始的第二代升級(jí)方案，改變了“美洲虎”攻擊機(jī)的機(jī)頭外形，為其安裝了泰雷茲公司的激光目標(biāo)指示與照射系統(tǒng)，并新增了以色列埃爾比特公司的先進(jìn)航電系統(tǒng)，集成了印度國(guó)產(chǎn)的“塔朗”雷達(dá)告警接收器及新型干擾彈投放器，提升了自衛(wèi)能力；還為其新增了機(jī)載武器，包括ASRAAM空對(duì)空導(dǎo)彈和“傳感器引爆武器”CBU-105。

在2008年啟動(dòng)第三代升級(jí)方案，核心工作是為“美洲虎”換裝以色列埃爾塔公司生產(chǎn)的EL/M-2052有源相控陣?yán)走_(dá)，使其成為印度首款配備該型雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)，并為其配備了具有三個(gè)多功能顯示器的全玻璃化座艙，此外，升級(jí)后的“美洲虎”還裝備了埃爾比特公司的頭盔顯示與瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

2016年，印度空軍“美洲虎”在美國(guó)阿拉斯加艾爾森空軍基地參加“紅旗軍演”。

經(jīng)過(guò)三次升級(jí)后，部分“美洲虎”攻擊機(jī)的壽命延長(zhǎng)至2050年左右。但也有部分飛機(jī)因?yàn)檫^(guò)于老舊、即將到壽而缺乏升級(jí)價(jià)值，如印度從英國(guó)接收的最老一批“美洲虎”，將不會(huì)繼續(xù)接受升級(jí)。不遠(yuǎn)的未來(lái)，印度空軍6個(gè)“美洲虎”中隊(duì)中至少有兩個(gè)中隊(duì)將因飛機(jī)到壽而解散。

印軍空軍裝備的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題

印度“美洲虎”攻擊機(jī)夜間訓(xùn)練

印度政府堅(jiān)持推進(jìn)“美洲虎”攻擊機(jī)升級(jí)計(jì)劃，表示該飛機(jī)在服役多年后仍顯示出不錯(cuò)的飛行性能，并具備精確打擊能力，也反映了印度空軍，特別是其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)結(jié)構(gòu)和規(guī)模等方面的深層次問(wèn)題。

印度政府曾表示，其空軍至少需要42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，而目前僅有29個(gè)，這是自1962年以來(lái)，印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的最小規(guī)模。但近年來(lái)，老舊的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本退役殆盡，令其戰(zhàn)斗機(jī)缺乏的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。

與此同時(shí)，印度采購(gòu)新型戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃一直進(jìn)展緩慢。在采購(gòu)了36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)后，印度宣布了一項(xiàng)114架戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)需求，目前該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)型號(hào)眾多，包括F-15EX、“陣風(fēng)”和F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”等，但目前該項(xiàng)目一直沒(méi)有發(fā)布明確的戰(zhàn)術(shù)性能要求和計(jì)劃進(jìn)展節(jié)點(diǎn)，因此還有諸多的競(jìng)爭(zhēng)空間。

印度“美洲虎”攻擊機(jī)起飛升空

此外，印度自研戰(zhàn)機(jī)“光輝”等項(xiàng)目的產(chǎn)能擴(kuò)展情況也并不樂(lè)觀。印度軍事專家安加德·辛格表示：“印度空軍目前擁有的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量?jī)H為計(jì)劃的70%。在當(dāng)前的國(guó)際形勢(shì)下，任何人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果要提升或至少保持印度軍隊(duì)的能力，必然要提升戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量而不是減少。在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下，軍隊(duì)的高層除了讓老舊飛機(jī)超期服役外，幾乎別無(wú)選擇?！?/p>

正是因?yàn)槊鎸?duì)這一嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，印度不得不四處搜羅零部件，以維持其“美洲虎”機(jī)隊(duì)服役至壽命終點(diǎn)。在國(guó)家整體工業(yè)能力缺乏的背景下，要維持現(xiàn)有裝備的規(guī)模和能力，對(duì)印度來(lái)說(shuō)并非易事，這或許是其將長(zhǎng)期面臨的困境。（積羽沉舟）