五角大樓坐立難安，懂王不顧一切梭哈國運(yùn)之際，中方卻不急不慢干自己的事情，殲20首飛15年，戰(zhàn)力實(shí)現(xiàn)三連跳。隱身只是基礎(chǔ)，能打才是靈魂。外界是不看不知道，一看嚇一跳，踹門鐵拳不僅列裝，而且早就有了。

近期殲20首飛15周年紀(jì)念日，官方發(fā)布的中，一架殲20在空中打開彈艙，發(fā)射了一枚“光桿”導(dǎo)彈，不少人猜測這或許是最新改進(jìn)的霹靂16遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這款新型導(dǎo)彈取消了彈翼，外觀看上去就像是一根光溜溜的柱子。

但如果仔細(xì)推敲，中殲20發(fā)射的應(yīng)當(dāng)不是霹靂16，而是一枚測試彈，中發(fā)射導(dǎo)彈的殲20有比較明顯的特征，顯示這是一架2002號原型機(jī)，相關(guān)素材應(yīng)當(dāng)是來自十幾年前，當(dāng)時正在對殲20原型機(jī)進(jìn)行實(shí)彈測試。

如果是最新型的霹靂16，不可能在殲20的早期原型機(jī)上進(jìn)行測試，這枚“光桿”的測試彈，應(yīng)當(dāng)是在測試殲20機(jī)腹內(nèi)埋彈艙的開啟與彈射功能。

至于說殲20將來是否會掛載“光桿”的霹靂16導(dǎo)彈，現(xiàn)在尚無定論，有傳聞?wù)f霹靂16采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機(jī)與高能推進(jìn)劑，最大射程將超過300千米，最大速度可達(dá)到5馬赫，若成熟列裝之后，無疑又是一款空中利器。

如果霹靂16采用無主翼布局，那么尺寸有可能會比霹靂15更小，戰(zhàn)機(jī)掛載的導(dǎo)彈數(shù)量就會增加，但這都還是推測，也可能霹靂16會對主翼進(jìn)行優(yōu)化，完全取消彈翼估計(jì)仍需更多試驗(yàn)驗(yàn)證。

而殲20發(fā)射“光桿彈”的這段，實(shí)際上帶我們回顧了當(dāng)時驗(yàn)證殲20內(nèi)埋彈艙實(shí)彈發(fā)射的場景，利用內(nèi)埋彈艙發(fā)射導(dǎo)彈是一個世界性難題，艙門是否準(zhǔn)確開啟，武器解鎖后能否順利彈射離艙，導(dǎo)彈點(diǎn)火后姿態(tài)是否穩(wěn)定，彈艙艙門是否能順利關(guān)閉，所有的環(huán)節(jié)不能出現(xiàn)絲毫差錯。

利用黑白涂裝的光桿彈進(jìn)行測試，就是要讓光學(xué)記錄設(shè)備準(zhǔn)確捕捉其運(yùn)動軌跡，驗(yàn)證導(dǎo)彈離開彈艙后，是否會和艙門或者機(jī)身存在碰撞的風(fēng)險，離艙軌跡是否出現(xiàn)異常偏擺，每一個數(shù)據(jù)都是內(nèi)埋彈艙能否成功發(fā)射導(dǎo)彈的重要參照依據(jù)。

內(nèi)埋彈艙是五代戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)隱身性能的核心技術(shù)之一，但相比外掛導(dǎo)彈，其技術(shù)難度和風(fēng)險要高得多，殲20采用了兩種掛載模式，內(nèi)埋彈艙是主彈艙，可掛載4枚霹靂15或6枚改進(jìn)型的霹靂15，側(cè)彈艙可掛載兩枚霹靂10格斗彈，這種掛載方式可以在最大程度上增強(qiáng)隱身性能，但是必須解決導(dǎo)彈發(fā)射的穩(wěn)定性問題。

殲20采取的是先將導(dǎo)彈彈射離艙，然后再點(diǎn)火的“冷發(fā)射”方式，這種方式可以避免導(dǎo)彈點(diǎn)火時的尾焰對彈艙或隱身涂層造成損害。

對于內(nèi)埋彈艙來說，導(dǎo)彈離艙之后，必須在超音速狀態(tài)下保持穩(wěn)定，需要克服激波阻力對彈艙結(jié)構(gòu)的強(qiáng)烈沖擊，解決導(dǎo)彈離艙時的巨大氣流沖擊問題，美國研制F22期間，對這一項(xiàng)目進(jìn)行的風(fēng)洞測試超過2700小時，累計(jì)風(fēng)洞試驗(yàn)時長超25000小時，可見技術(shù)要求有多高。

超音速狀態(tài)下導(dǎo)彈離艙，強(qiáng)大的氣流會嚴(yán)重影響導(dǎo)彈姿態(tài)，稍有偏差導(dǎo)彈就會與機(jī)體相撞，后果不堪設(shè)想，此前的三四代戰(zhàn)機(jī)通過帶有燃?xì)馔苿恿Ρ鄣膹椛涫綊旒埽瑢?dǎo)彈推離機(jī)身后再點(diǎn)火，初步解決了這一問題，但五代戰(zhàn)機(jī)的速度更快，高速氣流帶來的影響也更復(fù)雜，只能通過大量的超音速風(fēng)洞試驗(yàn)來逐步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

包括俄羅斯在研發(fā)蘇57時，在彈艙設(shè)計(jì)上也是費(fèi)盡心血，足足用了11年才初步解決了高速狀態(tài)下發(fā)射導(dǎo)彈的問題，此前只能讓戰(zhàn)機(jī)在低速狀態(tài)下發(fā)射導(dǎo)彈。

放眼全球，目前也只有中美俄三國掌握了五代機(jī)內(nèi)埋彈艙的核心技術(shù)，相對來說，殲20的機(jī)身尺寸要比F22更大，通過設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，可以擁有更大的彈艙，掛載的彈藥量就能超過F22，擁有更強(qiáng)的火力選擇空間。

此后面世的雙座版殲20S，以及殲35系列戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)一步提升了我國隱身戰(zhàn)機(jī)內(nèi)埋彈艙的技術(shù)水準(zhǔn)，殲20S重點(diǎn)側(cè)重任務(wù)協(xié)同能力，后續(xù)搭檔有人和無人機(jī)編隊(duì)，將發(fā)揮更強(qiáng)的制空作戰(zhàn)能力，而更為成熟的內(nèi)埋彈艙技術(shù)，也使其遠(yuǎn)程攻擊能力得到顯著增強(qiáng)。

殲35作為中型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然機(jī)身尺寸較小，但一樣實(shí)現(xiàn)了較大尺寸的內(nèi)埋彈艙設(shè)計(jì)，確保該款戰(zhàn)機(jī)擁有足夠強(qiáng)大的火力，這也說明我國在該技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

如今回顧殲20利用測試彈驗(yàn)證內(nèi)埋彈艙的歷史，也可以看到我國航空工業(yè)逐步成熟的歷程，從原型機(jī)的測試到如今五代機(jī)技術(shù)的全面突破，中國先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)正在改寫世界空中力量的格局。