四川
近日，“成都地鐵座椅”成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題。其中，17號(hào)線列車座椅被獨(dú)立扶手隔開，實(shí)現(xiàn)“一人一座”，網(wǎng)友直呼“舒適度拉滿”。目前，17、18、19號(hào)線及資陽(yáng)線等快線均配備帶扶手的座椅，這些線路運(yùn)行時(shí)速達(dá)140-160公里，扶手設(shè)計(jì)既保障乘客安全，又提升長(zhǎng)距離出行的舒適性。18、19號(hào)線還采用軟包座椅，被贊“地鐵坐出高鐵感”。
針對(duì)不同需求，成都地鐵推出差異化設(shè)計(jì)：在通勤客流大的1、2、3、4號(hào)線使用不銹鋼聯(lián)排椅，留出更多空間；在6、8、9號(hào)線等較新線路中，則采用了“凹坑座”設(shè)計(jì)，防滑且符合人體工學(xué)。此外，愛心座椅和輪椅專區(qū)為特殊群體提供便利，行李架則方便攜帶大件行李的乘客。
從追求效率的不銹鋼座椅，到兼顧安全舒適的獨(dú)立扶手座椅，再到人性化的軟包座椅與行李架，成都地鐵根據(jù)不同線路的特點(diǎn)與乘客需求，提供了多樣化的設(shè)施選擇。這飛馳車廂里的“花式坐法”，既是“人民地鐵為人民”初心的細(xì)微體現(xiàn)，也凝聚著對(duì)乘客需求的持續(xù)洞察與回應(yīng)，于方寸之間書寫著城市的溫情與體貼。未來(lái)，新線設(shè)計(jì)將持續(xù)優(yōu)化，讓出行更貼心。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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