時(shí)隔9年，加拿大總理即將再度踏上訪華行程，引發(fā)外界廣泛關(guān)注，不少加拿大媒體希望此次訪華行程能修復(fù)中加兩國(guó)陷入僵局的緊張關(guān)系，卡尼還未登機(jī)，加拿大就先來(lái)了個(gè)下馬威，不許取消電動(dòng)車(chē)關(guān)稅，那么，加拿大不許取消電動(dòng)車(chē)關(guān)稅，意味著什么？此舉又將對(duì)中加關(guān)系造成怎樣的影響？

卡尼這次飛往北京的行程，說(shuō)是訪問(wèn)，更像是一場(chǎng)還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)被點(diǎn)燃導(dǎo)火索的政治風(fēng)暴，飛機(jī)還在跑道上滑行，加拿大國(guó)內(nèi)已經(jīng)吵成了一鍋粥。

安大略省省長(zhǎng)福特率先跳出來(lái)放狠話，態(tài)度非常簡(jiǎn)單粗暴：可以談合作，可以談貿(mào)易，但中國(guó)電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅一分錢(qián)都不能松，這不是外交立場(chǎng)，這是赤裸裸的選票算計(jì)。

安大略是加拿大汽車(chē)工業(yè)的命根子，一旦廉價(jià)又成熟的進(jìn)口電動(dòng)車(chē)大規(guī)模進(jìn)入，本地車(chē)企會(huì)被正面沖擊，數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人飯碗可能不保，對(duì)福特來(lái)說(shuō)，這不是國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題，而是政治生死線。

所以他給卡尼劃了一條死線：要么中國(guó)車(chē)企來(lái)加拿大建廠、交稅、雇人，要么就把大門(mén)焊死，一輛都別想進(jìn)。

這種思路本質(zhì)上就是“地方保護(hù)主義”的升級(jí)版——不談全球分工，只談本地就業(yè)，不講市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只講政治安全，福特不在乎渥太華的外交大局，他只關(guān)心安大略會(huì)不會(huì)變成下一個(gè)底特律。

但問(wèn)題是，加拿大不是只有一個(gè)安大略，就在福特喊打喊殺的時(shí)候，另一邊的省長(zhǎng)們已經(jīng)快被現(xiàn)實(shí)逼到墻角了，也正是在這里，卡尼真正的壓力才開(kāi)始顯現(xiàn)。

如果說(shuō)安大略的政客在為選票筑墻，那加拿大西部的農(nóng)民正在為生計(jì)找路，曼尼托巴、薩斯喀徹溫這些農(nóng)業(yè)大省，早就被前幾年跟風(fēng)對(duì)抗的后果砸得頭破血流。

油菜籽賣(mài)不出去，糧倉(cāng)堆滿卻沒(méi)人接盤(pán)，運(yùn)輸線被封，價(jià)格一路跳水，農(nóng)民不關(guān)心什么意識(shí)形態(tài)，也不在乎大國(guó)博弈的口號(hào)，他們只關(guān)心今年還能不能回本，明年還能不能播種。

這些省長(zhǎng)們心里其實(shí)都很清楚，當(dāng)年特魯多政府盲目站隊(duì)，結(jié)果貿(mào)易反制精準(zhǔn)命中農(nóng)業(yè)命門(mén)，現(xiàn)在賬算得明明白白：繼續(xù)僵著，就是慢性失血，恢復(fù)合作，才有活路。

他們盯上的模板只有一個(gè)——澳大利亞，幾年前澳洲也是沖在對(duì)抗最前線，結(jié)果大麥、紅酒、牛肉被擋在門(mén)外，經(jīng)濟(jì)損失慘重，但后來(lái)堪培拉調(diào)整路線，回歸務(wù)實(shí)接觸，貿(mào)易迅速解凍，訂單很快回來(lái)。

西部的算盤(pán)打得非常清楚：照著澳大利亞的路走一遍，把失去的市場(chǎng)搶回來(lái)，民意也站在他們這邊，當(dāng)?shù)刂С只謴?fù)對(duì)華貿(mào)易的比例是壓倒性的，對(duì)這些省份來(lái)說(shuō)，政治口號(hào)不能當(dāng)飯吃，地緣博弈不能換現(xiàn)金流，只有合同和訂單才是真正的安全感。

這也讓卡尼的處境更加尷尬，一邊是安大略要求筑墻保廠，一邊是西部要求拆墻通商，國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了路線對(duì)撞，而就在他試圖在國(guó)內(nèi)找平衡的時(shí)候，國(guó)際局勢(shì)卻又給了他一記背刺。

就在卡尼準(zhǔn)備啟程的前幾天，歐盟悄悄改變了立場(chǎng)，原本在電動(dòng)車(chē)問(wèn)題上和加拿大站在同一陣線的布魯塞爾，突然選擇降溫處理，轉(zhuǎn)而通過(guò)價(jià)格承諾機(jī)制與中方尋找妥協(xié)方案，這等于公開(kāi)表態(tài)：不想繼續(xù)硬剛了。

歐洲人算得很精明。他們很清楚，在美國(guó)主導(dǎo)的對(duì)抗框架里，當(dāng)馬前卒的成本太高，尤其是德國(guó)車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴擺在財(cái)報(bào)上，繼續(xù)對(duì)抗只會(huì)讓自己流血，與其陪美國(guó)打消耗戰(zhàn)，不如在世貿(mào)規(guī)則內(nèi)找臺(tái)階下，歐盟這一撤，等于把加拿大一個(gè)人晾在半山腰。

更要命的是，美國(guó)還在條約里給加拿大套了一道緊箍咒，美墨加協(xié)定里的第32.10條款明確規(guī)定：如果加拿大和“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家”簽署自貿(mào)協(xié)定，美國(guó)有權(quán)直接將加拿大踢出北美貿(mào)易體系，這意味著，加拿大嘴上可以談多元化，腳下卻始終踩在美國(guó)紅線上。

卡尼現(xiàn)在面對(duì)的不是一次普通訪問(wèn)，而是一場(chǎng)多重夾擊下的戰(zhàn)略求生，他要穩(wěn)住安大略的制造業(yè)情緒，要緩解西部的農(nóng)業(yè)危機(jī)，還要避免觸怒華盛頓的底線，在全球供應(yīng)鏈重組的大浪里，加拿大既想找新航道，又不敢松開(kāi)美國(guó)的救生繩。

但現(xiàn)實(shí)已經(jīng)越來(lái)越清楚：繼續(xù)僵著，只會(huì)把自己困在死胡同里，歐盟轉(zhuǎn)向、澳洲復(fù)蘇、西部告急，都在逼著渥太華重新算一筆現(xiàn)實(shí)賬。