?——【·前言·】——?

最近，美國(guó)在公海直接動(dòng)手扣押俄羅斯油輪的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，美國(guó)本來(lái)是想秀一下肌肉，展示自己可以隨意處置他國(guó)資產(chǎn)的霸權(quán)。

但他們可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這個(gè)魯莽的舉動(dòng)，其實(shí)是給中國(guó)送上了一份極其重要的“法理依據(jù)”。

既然美國(guó)可以依據(jù)國(guó)內(nèi)法在公�？鄞�，那么中國(guó)海警在臺(tái)海周邊，甚至在西太平洋公海海域，查扣那些違法運(yùn)輸軍火給“臺(tái)獨(dú)”的商船，是不是也就順理成章了？

航道這把刀美國(guó)捅出去，別人自然會(huì)學(xué)著用

翻開(kāi)海權(quán)爭(zhēng)奪的歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)控制航道從來(lái)都是決定生死的關(guān)卡，從古到今海上通道就是國(guó)家命門(mén)，誰(shuí)能卡住這條線，誰(shuí)就能決定對(duì)手的呼吸節(jié)奏。

早年西班牙橫掃大西洋，靠的不是艦炮多先進(jìn)，而是把美洲白銀運(yùn)回歐洲的路線牢牢攥在手里，再往后到二戰(zhàn)，德國(guó)潛艇不跟英國(guó)正面對(duì)轟，專(zhuān)盯運(yùn)輸船下手，糧食、燃料進(jìn)不來(lái)，英國(guó)本土立刻就得挨餓。

當(dāng)年倫敦最緊張的，從來(lái)不是天上的飛機(jī)，而是海上那一船船能不能靠岸，這一套邏輯現(xiàn)在被美國(guó)原封不動(dòng)搬出來(lái)，對(duì)準(zhǔn)了俄羅斯。

華盛頓的做法很簡(jiǎn)單：我按自己國(guó)內(nèi)的制裁法行事，不走聯(lián)合國(guó)，不管多邊規(guī)則，攔船、登檢、扣押，全憑我說(shuō)了算，如果這種操作被默認(rèn)為“合法”，那《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》基本就只剩裝飾意義了。

更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題在于規(guī)則一旦被打破，就不可能只破一次，美國(guó)今天能這么干，別人自然也會(huì)照著學(xué)，尤其是在臺(tái)海這種高度敏感的區(qū)域，北京未必會(huì)一直束手束腳。

工具箱里缺的不是能力，而是合適的理由，這個(gè)理由其實(shí)早就準(zhǔn)備好了，2021年通過(guò)的《海警法》，把權(quán)限寫(xiě)得非常清楚，第22條明確規(guī)定，一旦主權(quán)和管轄權(quán)遭遇緊迫威脅，海警可以采取一切必要措施。

“一切手段”這四個(gè)字沒(méi)有留下太多模糊空間，一旦有人在公海執(zhí)法上開(kāi)了先例，法律上的邏輯鏈條就順了，再看現(xiàn)實(shí)層面，去年12月美國(guó)批準(zhǔn)了金額超過(guò)110億美元的對(duì)臺(tái)軍售，島內(nèi)輿論一片叫好。

清單上全是硬貨，火箭炮、自行火炮、各類(lèi)導(dǎo)彈，看上去氣勢(shì)十足，賴(lài)清德在鏡頭前喜形于色，把這稱(chēng)作重大突破，但熱鬧背后有個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題：這些東西買(mǎi)得到是一回事，能不能順利運(yùn)到島上，才是真正的難題。

不靠打仗，也能讓軍火過(guò)不了海

空運(yùn)成本高到離譜，一架C-17運(yùn)輸機(jī)飛一趟就得燒掉幾十萬(wàn)美元油錢(qián)，而且載重有限，真正能走量的只能是海運(yùn)，這也是全球軍貿(mào)的常規(guī)路徑。

但問(wèn)題就在這兒，一旦走海上，就繞不開(kāi)航線、港口和執(zhí)法力量，臺(tái)灣本地的兩大航運(yùn)公司，早就被放在顯微鏡下觀察。

中國(guó)海警此前發(fā)布的那張《扼喉》主題海報(bào)，其實(shí)已經(jīng)把話說(shuō)得很直白：畫(huà)面里的圍堵、登檢、直升機(jī)協(xié)同，并不是宣傳畫(huà)，而是按現(xiàn)實(shí)操作流程推演出來(lái)的場(chǎng)景。

這類(lèi)做法在歷史上并不陌生，上世紀(jì)六十年代，美國(guó)在加勒比海對(duì)古巴搞海上封鎖，沒(méi)派戰(zhàn)機(jī)扔炸彈，卻把蘇聯(lián)的運(yùn)輸船隊(duì)攔在半路，導(dǎo)彈根本送不到古巴境內(nèi)，既定戰(zhàn)略部署全泡湯，最終只能回到談判桌解決問(wèn)題。

放到今天的臺(tái)海方向看，中國(guó)海警的常態(tài)化巡航強(qiáng)度早已今非昔比，從技術(shù)和執(zhí)行層面來(lái)說(shuō)，類(lèi)似的行動(dòng)并不存在門(mén)檻，真正看懂門(mén)道的人，關(guān)注的從來(lái)不是抓了幾條船，而是商業(yè)系統(tǒng)會(huì)如何反應(yīng)。

航運(yùn)不是靠勇氣吃飯的行業(yè)，而是靠風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，全球最大的海上保險(xiǎn)市場(chǎng)，對(duì)政治風(fēng)險(xiǎn)極其敏感，一條航線只要被標(biāo)記為高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，保費(fèi)就會(huì)成倍上漲，船東跑一趟可能連成本都收不回來(lái)。

更現(xiàn)實(shí)的是，如果涉臺(tái)軍貿(mào)船只被納入重點(diǎn)檢查范圍，保險(xiǎn)公司很可能直接拒保，幾億美元一條的船和貨，一旦在海上出狀況，誰(shuí)來(lái)兜底？

保險(xiǎn)公司不是政治機(jī)構(gòu)，他們只看概率和損失規(guī)模，這種明顯可能被扣押、拖延甚至長(zhǎng)期滯留的航線，根本不在可接受范圍內(nèi)。

航運(yùn)圈里一直有條潛規(guī)則：利潤(rùn)再高，也不碰可能引發(fā)主權(quán)糾紛的買(mǎi)賣(mài)，兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，油輪運(yùn)費(fèi)翻了幾倍，仍然沒(méi)人敢輕易進(jìn)波斯灣。

現(xiàn)在臺(tái)海的政治敏感度，只會(huì)更高，不會(huì)更低，到那一步，美國(guó)就算把軍售合同簽得再漂亮，船不敢開(kāi)、保不敢買(mǎi)，武器照樣過(guò)不了這片海。

人先跑光了，仗還怎么打？

最能說(shuō)明問(wèn)題的，往往是一線部隊(duì)的動(dòng)態(tài)，2025年臺(tái)軍一年之內(nèi)流失了上百名飛行員，這個(gè)數(shù)字本身就不正常。

培養(yǎng)一名能上戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，不是上幾個(gè)月課就能解決的事，五到七年是起步價(jià)，砸進(jìn)去的經(jīng)費(fèi)輕松上千萬(wàn)美元。

現(xiàn)在這些人選擇集體離場(chǎng)，說(shuō)白了就是不愿意再陪著賭命，他們對(duì)未來(lái)的判斷已經(jīng)寫(xiě)在行動(dòng)里了，從裝備對(duì)比來(lái)看，這種判斷并不難理解。

臺(tái)軍現(xiàn)役的F-16，就算升級(jí)過(guò)，骨架也還是上世紀(jì)九十年代的Block20，放在當(dāng)年算先進(jìn)，現(xiàn)在面對(duì)的卻是殲-20這種完全跨代的對(duì)手，隱身、感知、信息融合、機(jī)動(dòng)能力，全都不在一個(gè)層級(jí)。

這不是技術(shù)差距，而是代差，飛行員坐進(jìn)駕駛艙之前，心里就已經(jīng)知道勝負(fù)在哪一邊，沒(méi)人愿意當(dāng)注定被淘汰的消耗品，再疊加持續(xù)的空中壓力，情況只會(huì)更糟。

所謂的“海峽中線”早就成了紙面概念，解放軍軍機(jī)常態(tài)化出現(xiàn)在島周空域，頻率高到讓雷達(dá)操作員都疲勞，這種日復(fù)一日的高壓環(huán)境，對(duì)人的心理消耗極大。

歷史上，長(zhǎng)期處在高威脅狀態(tài)下的飛行部隊(duì)，崩潰率從來(lái)不低，精神先垮，戰(zhàn)斗力自然也就談不上了，把視線放大一點(diǎn)看，美國(guó)在公海扣船的做法，其實(shí)是在親手拆解自己長(zhǎng)期主導(dǎo)的規(guī)則體系。

短期看是強(qiáng)硬，長(zhǎng)期看卻是在給別人遞工具，規(guī)則一旦被濫用，就不可能只被一個(gè)國(guó)家使用，中國(guó)海警現(xiàn)在手里有法律條文、有執(zhí)行能力，還有現(xiàn)成的操作樣本。

臺(tái)海博弈中，原本最關(guān)鍵的一環(huán)，就是外部武器和資源能不能持續(xù)進(jìn)來(lái)，一旦這條通道變成高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，現(xiàn)實(shí)就會(huì)比口號(hào)殘酷得多，歷史的車(chē)輪滾到這個(gè)節(jié)點(diǎn)，很多事情已經(jīng)不以人的意志為轉(zhuǎn)移。

當(dāng)海上通道變成高危區(qū)，當(dāng)飛行員成批跑路，當(dāng)保險(xiǎn)公司拒絕承保，所謂的"防衛(wèi)能力提升計(jì)劃"就只能停留在紙面上，這場(chǎng)博弈的天平，早就開(kāi)始傾斜了。

參考資料

極目新聞：《特朗普政府頻頻攔截油輪 美國(guó)會(huì)議員都看不下去了》2025年12月22日
北青政知新媒體：《扼喉！運(yùn)送“海馬斯火箭炮”的貨船，出現(xiàn)在官方海報(bào)》2025年12月30日