Molex莫仕在全球推出MX-DaSH模塊化線對線連接器，這是其屢獲殊榮的MX-DaSH數(shù)據(jù)信號混合連接器系列的最新成員。該系列連接器將電源、信號和高速數(shù)據(jù)連接集成于單一連接器系統(tǒng)中。MX-DaSH 模塊化連接器把四個多功能模塊集成于單個外殼系統(tǒng)中，從而簡化了布線和線束架構(gòu)，同時提高了汽車設(shè)計的靈活性、適應(yīng)性和可擴展性，可應(yīng)用于多種車型和應(yīng)用場景。

全球市場及中國汽車OEM產(chǎn)商采用

本地生產(chǎn)并且兼容行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)端子的MX-DaSH模塊化連接器在全球普及，同時降低了全球供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)。MX-DaSH模塊化連接器符合有關(guān)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，因而獲得了中國汽車OEM廠商的支持。此外，MX-DaSH模塊化連接器符合美國汽車電氣連接器系統(tǒng)USCAR 2性能規(guī)范以及微型汽車同軸連接器USCAR 49性能規(guī)范也是關(guān)鍵所在。
作為全球最大的汽車市場和電動汽車 (EV) 及高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 創(chuàng)新中心，中國是下一代汽車技術(shù)(包括 Molex莫仕互聯(lián)解決方案)的重要試驗場。為滿足中國汽車制造商在成本、封裝和快速上市方面的獨特需求，中國2026年車型將配備本地生產(chǎn)的 MX-DaSH 模塊化連接器。
此外，北美和歐洲的其他汽車制造商也正在部署這款新型模塊化盒式連接器，預(yù)計2028年車型的新設(shè)計將采用 MX-DaSH 模塊化線對線和線對板連接器。

中國汽車市場持續(xù)以驚人速度增長。據(jù)中國乘用車協(xié)會(CPCA)統(tǒng)計，截至2025年10月，乘用車出貨量達到2370萬輛，同比增長13.6%，其中電動汽車滲透率達到57.2%。然而，這種增長也伴隨著巨大的壓力：汽車制造商之間的競爭日益激烈，行業(yè)利潤率已降至3.9%，為五年來的最低水平。
為了保持領(lǐng)先地位，汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 正迫切尋求能夠提升性能、簡化設(shè)計、降低成本并加快部署速度的技術(shù)。Molex莫仕 MX-DaSH 模塊化線對線連接器由 Molex莫仕成都工廠設(shè)計和制造，能夠滿足這些需求，幫助 OEM 在瞬息萬變的市場環(huán)境中獲得競爭優(yōu)勢。

Molex莫仕中國區(qū)銷售副總裁Roc Yang表示：“中國汽車市場的發(fā)展速度遠超全球其他地區(qū)。我們在中國開發(fā)了本地化版本的MX-DaSH模塊化系統(tǒng)，旨在滿足OEM廠商真正所需——高性能、低成本和快速供貨。今年我們在上海設(shè)立全新的汽車行業(yè)專屬辦事處以及在成都擴建工程研發(fā)中心，進一步深化了對該行業(yè)客戶的承諾。這種以本地化為核心的戰(zhàn)略，將快速響應(yīng)和貼近客戶放在了我們戰(zhàn)略的核心位置，確保我們能夠快速提供可靠的定制化解決方案，幫助客戶在競爭日益激烈的市場環(huán)境中脫穎而出。”

專為區(qū)域架構(gòu)打造
每個 MX-DaSH 模塊化線對線連接器均基于非密封式盒裝混合連接平臺，該平臺將多種連接器和連接類型整合到單個連接器中。通過減少零件總數(shù)，這種新型連接系統(tǒng)為應(yīng)對特定的汽車設(shè)計挑戰(zhàn)和加速升級提供了前所未有的自由度，并大幅縮短了設(shè)計和模具開發(fā)時間。

這種“模塊化”設(shè)計優(yōu)化了車輛線束，從而顯著減輕重量、縮小尺寸并降低成本。MX-DaSH模塊化連接器專為區(qū)域架構(gòu)而設(shè)計，非常適合高功能連接點，例如儀表板與車身線束的連接、座椅電源和信號連接以及電氣/電子架構(gòu)組件。線束和模塊工程師還可以更換外殼內(nèi)的卡盒，從而更輕松地添加新功能或更換引腳和卡盒，以滿足架構(gòu)需求。

支持自動化裝配，致力于高可靠性
MX-DaSH 模塊化連接器采用自動化友好的設(shè)計，可實現(xiàn)精準(zhǔn)的自動化裝配操作，從而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，同時降低人工成本。此外，其正向鎖定功能、刀片穩(wěn)定設(shè)計和抗振性能有助于防止在嚴(yán)苛的汽車環(huán)境中發(fā)生意外斷開，從而提升整體可靠性。強大的工程支持、嚴(yán)格的質(zhì)量控制以及一系列靈活且可定制的解決方案，進一步鞏固了 Molex莫仕作為提升車輛線束性能和可靠性領(lǐng)域獨特資源的地位。

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