隨著自主品牌新能源汽車的崛起，激烈的市場競爭使得合資品牌B級車市場的價格防線便開始逐步瓦解，曾經(jīng)20萬級別的合資B級市場標(biāo)桿車型，現(xiàn)在全放下身段在15萬元價格區(qū)間里赤身肉搏，消費者終于能用A級車的預(yù)算，買到真正的中型轎車了。

邁騰（參數(shù)丨圖片）與凱美瑞這對纏斗十余年的老對手，始終穩(wěn)居消費者“必看清單”的前列，一個專注于家庭的便利與舒適，一個主打可靠性與運動風(fēng)格圈粉無數(shù)，它們各自具備不同的優(yōu)勢與特點。那么，當(dāng)?shù)孪挡倏嘏捎錾先障祷靹泳硗?，究竟選誰更合適呢？

動力方面，大眾邁騰380TSI版本的表現(xiàn)尤為搶眼，其零到百公里加速時間僅需7.3秒，當(dāng)駕駛者深踩油門時，強烈的推背感瞬間襲來，這種迅猛的加速體驗堪比乘坐過山車時的刺激感受；不過雙離合的"小脾氣"仍在，堵車時偶爾的頓挫感，就好像乘坐電梯時啟動和停止瞬間那若有若無的晃動一般，既不會嚴(yán)重影響駕駛體驗，但又提醒著你它的存在，而且還必須加95號汽油。

豐田凱美瑞則把混動玩到極致，雖然動力輸出平順得像奶茶里的珍珠，動力儲備弱于邁騰，滿載爬坡或高速深踩時略顯吃力，不過搭載的第五代THS系統(tǒng)讓W(xué)LTC油耗低至4.2L/100km，比大眾邁騰的5.8L/100km油耗低了不少，加滿油跑高速能從北京開到濟南，堪稱"加油站省錢冠軍"，十分適合佛系開車的"養(yǎng)生黨"。

空間表現(xiàn)各有"小心機"。大眾邁騰4990mm車長+2871mm軸距的尺寸優(yōu)勢，比豐田凱美瑞多出46mm軸距，不僅視覺上更顯修長莊重，而且后排乘客的腿部空間也更為寬裕，即便是長途旅行，也能輕松伸展雙腿，減少疲勞感，553L后備箱裝下嬰兒車+行李箱毫無壓力，商務(wù)接待時拉客戶倍有面。不過，后排中央地臺的凸起能當(dāng)手機支架，中間乘客只能委屈地"劈叉坐"，滿載三人時堪稱大型尷尬現(xiàn)場。

豐田凱美瑞則巧妙地利用了車內(nèi)空間布局，雖然軸距稍短，但后排地臺凸起幾乎可以忽略，中間乘客終于不用練瑜伽；而且座椅填充軟得像家里的沙發(fā)，隔音表現(xiàn)比邁騰更優(yōu)，長途坐車再也不用戴降噪耳機。

智能化上，兩車都用上了高通8155芯片，車機卡頓的老毛病終于根治。大眾邁騰玩起科技炫技，15英寸懸浮大屏比豐田凱美瑞更大，AR-HUD能把導(dǎo)航投射到前擋風(fēng)，IQ.Pilot增強駕駛輔助還能實現(xiàn)高速自主變道，自動泊車功能對新手簡直是"救星"。

豐田凱美瑞則走實用路線，12.3英寸雙聯(lián)屏菜單層級簡化，語音控制能切換香氛香型，流媒體后視鏡還帶攝像頭清洗功能，細(xì)節(jié)貼心到骨子里。不過凱美瑞更懂家用，全系標(biāo)配的TSS 3.0安全系統(tǒng)，能識別行人、自行車甚至摩托車，SEA安全下車輔助還能防止開門撞到后方車輛，帶娃家庭表示狂喜。

目前兩款車的終端優(yōu)惠力度都很大，綜合算下來性價比都有所提升，邁騰的"顯眼包"版本性價比拉滿，全景天窗、AR導(dǎo)航全配齊，部分地區(qū)終端優(yōu)惠后16萬元就能拿下它；凱美瑞雙擎入門版優(yōu)惠后15萬不到就能入手，省油屬性讓后期養(yǎng)車成本省出奶茶錢，不過入門版配置略寒酸，駐車?yán)走_后倒車影像這些都沒有。

綜合來看，兩款車都是各自細(xì)分市場的佼佼者，不存在絕對的優(yōu)劣，只是看你更愿意在哪個維度上“花錢”。如果你追求速度與激情，邁騰會是你的菜，德系操控的快感、越級的空間和滿滿的科技感，適合經(jīng)常跑高速、注重商務(wù)屬性的"硬核玩家"；如果你想省油省心過安穩(wěn)日子，凱美瑞混動才是終極答案，混動的省油、均衡的空間和省心的可靠性，適合城市通勤、家庭用車的"務(wù)實派"。