1月13日，紅星新聞記者從中國鐵路獲悉，1月26日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，將進一步優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動臥列車開行方案，增開珠海至成都東間高鐵動臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運行，安排每周三至周一連續(xù)開行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢更加明顯。

一年前，恰逢2025年1月全國鐵路調(diào)圖，成都—深圳夜間動臥率先開行，“夕發(fā)朝至”交通網(wǎng)絡(luò)正式落地。此后一年間，成都至北京、上海動臥相繼增開，一個覆蓋四大一線城市、貫通三大經(jīng)濟圈的跨區(qū)域動臥集群就此成型。

在過去的一年時間里，成都至北上廣深夜間動臥成為不少市民旅客的首選。2026年1月3日，在元旦假期最后一天，成都東站候車廳中不少第二天上班的旅客，靜靜等候著動臥的開行。

“以前往返成都和上海，早班機趕時間、高鐵坐整天，都不盡如人意�！苯�(jīng)�？鐓^(qū)洽談業(yè)務(wù)的陳先生感慨，如今夜間上車、次日到崗，既節(jié)省住宿成本，又不耽誤工作進度，堪稱商務(wù)出行的“量身定制”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去一年，往返成都與三大經(jīng)濟圈的動臥列車中，商務(wù)客流占比穩(wěn)定超過30%。

從出行數(shù)據(jù)來看，過去一年間，四地動臥累計發(fā)送旅客達51.56萬人次，高峰時段單趟上座率持續(xù)保持100%，其中成都—深圳動臥更是成為兩地旅客最青睞的線路之一。

此次調(diào)圖，不僅進一步優(yōu)化成都至深圳間動臥開行，還增開珠海至成都東間高鐵動臥列車，成都累計開行動臥列車線路達4條，這無疑將進一步拓展“夕發(fā)朝至”的出行優(yōu)勢。這些“夜間動脈”，將繼續(xù)架起城市間的便捷橋梁，為成都擴大高水平對外開放，推動城市從“內(nèi)陸腹地”向“中心樞紐”轉(zhuǎn)變做出重要貢獻。

紅星新聞記者 閆宇恒

編輯 包程立