本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

傳聞最終落定。

1月13日，比亞迪旗下品牌騰勢(shì)的原總經(jīng)理趙長(zhǎng)江宣布加入智界汽車(chē)，擔(dān)任智界汽車(chē)執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁?！拔覍⑴c團(tuán)隊(duì)一起全心打造一個(gè)真正以用戶(hù)為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌，構(gòu)建貫穿產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)的獨(dú)樹(shù)一幟的‘AI時(shí)代用戶(hù)友好體系’?！壁w長(zhǎng)江稱(chēng)。

圖片來(lái)源：智界

智界汽車(chē)是奇瑞汽車(chē)與華為聯(lián)合推出的智選車(chē)品牌，目前有兩款汽車(chē)在售，首款MPV車(chē)型將在近期上市。1月9日，趙長(zhǎng)江已開(kāi)始轉(zhuǎn)發(fā)智界品牌的相關(guān)宣傳內(nèi)容。當(dāng)時(shí)就有消息稱(chēng)，趙長(zhǎng)江已被任命為奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)售常務(wù)副總經(jīng)理，主抓智界品牌的銷(xiāo)售工作。

在加入奇瑞汽車(chē)之前，趙長(zhǎng)江曾在比亞迪工作近16年，歷任區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理、比亞迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、騰勢(shì)總經(jīng)理等。2025年10月24日，趙長(zhǎng)江宣布從比亞迪離職，此后就有消息稱(chēng)其將加入奇瑞汽車(chē)，負(fù)責(zé)智界品牌的相關(guān)工作。

奇瑞汽車(chē)集團(tuán)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，此次任命是智界汽車(chē)的任命，并非奇瑞集團(tuán)的任命，趙長(zhǎng)江將負(fù)責(zé)智界的品牌建設(shè)、市場(chǎng)銷(xiāo)售等工作。

騰勢(shì)的“關(guān)鍵先生”

趙長(zhǎng)江稱(chēng)得上是一位年富力強(qiáng)的汽車(chē)人。

2009年大學(xué)畢業(yè)之后，趙長(zhǎng)江就加入比亞迪的銷(xiāo)售體系，曾負(fù)責(zé)京津等區(qū)域、比亞迪等品牌的銷(xiāo)售工作。2017年，他已成為比亞迪最年輕的銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，當(dāng)時(shí)年僅31歲。

2021年12月，比亞迪收購(gòu)奔馳（戴姆勒）方面持有的雙方合資品牌——騰勢(shì)的40%股權(quán)，實(shí)現(xiàn)對(duì)騰勢(shì)90%占股，并開(kāi)始重組騰勢(shì)汽車(chē)，將其定位為高端新能源品牌。趙長(zhǎng)江在此時(shí)登上騰勢(shì)的主舞臺(tái)，擔(dān)任品牌總經(jīng)理一職。

趙長(zhǎng)江。圖片來(lái)源：趙長(zhǎng)江

趙長(zhǎng)江擔(dān)任騰勢(shì)總經(jīng)理期間，騰勢(shì)汽車(chē)推出了D9、N7、N8、N9、Z9系列等多款車(chē)型。但長(zhǎng)期以來(lái)，MPV車(chē)型騰勢(shì)D9是品牌的主力車(chē)型，月銷(xiāo)量在8000輛左右；N7、N8等車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，月銷(xiāo)量?jī)H有數(shù)十到幾百輛。

從品牌整體角度來(lái)看，騰勢(shì)品牌月銷(xiāo)量長(zhǎng)期在1萬(wàn)輛上下徘徊，至今未能突破2萬(wàn)輛。在2025年10月趙長(zhǎng)江從比亞迪離職之際，騰勢(shì)月銷(xiāo)量只有8575輛。與比亞迪旗下另一子品牌——方程豹同期超3萬(wàn)輛的表現(xiàn)相比，騰勢(shì)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出。

盡管如此，不少?gòu)臉I(yè)者十分肯定趙長(zhǎng)江的能力。在他們看來(lái)，趙長(zhǎng)江完成了新騰勢(shì)品牌的銷(xiāo)售體系搭建工作。時(shí)代周報(bào)記者從比亞迪方面了解到，在去年10月趙長(zhǎng)江離職時(shí)，騰勢(shì)全國(guó)門(mén)店數(shù)量已超過(guò)600家。這為品牌發(fā)展奠定了可觀的基礎(chǔ)。

關(guān)于離職原因，比亞迪方面與趙長(zhǎng)江本人都未作具體說(shuō)明。趙長(zhǎng)江當(dāng)時(shí)表示將“稍作調(diào)整，希望在工作與生活間找到新的節(jié)奏”。

要在智界建銷(xiāo)售渠道？

趙長(zhǎng)江在比亞迪的銷(xiāo)售渠道和高端品牌的搭建工作，或許正是智界當(dāng)下需要的。

奇瑞汽車(chē)和華為在2023年下半年推出智界品牌，并先后發(fā)布兩款車(chē)型。不過(guò)受產(chǎn)能、內(nèi)部溝通等多重因素影響，過(guò)去兩年多智界品牌月銷(xiāo)量多為數(shù)千輛；2025年10月以來(lái)，智界品牌月銷(xiāo)量站上1萬(wàn)輛臺(tái)階。不過(guò)，相較同期問(wèn)界超4萬(wàn)輛的表現(xiàn)，還有很大差距。

為了改善品牌表現(xiàn)，奇瑞汽車(chē)、華為以及智界自身從2024年開(kāi)始進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。

最早在2024年下半年，奇瑞汽車(chē)成立獨(dú)立的智界事業(yè)部，采用獨(dú)立核算、自主經(jīng)營(yíng)的方式；2025年1月，智界升級(jí)為獨(dú)立子公司——安徽智界新能源汽車(chē)有限公司，華為主導(dǎo)智界產(chǎn)銷(xiāo)服一體化運(yùn)營(yíng)，奇瑞作為控股方全力配合。

后在2025年8月7日，奇瑞汽車(chē)與華為簽署了智界品牌戰(zhàn)略2.0合作協(xié)議，雙方明確將在智界投入超百億元資金和5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并同步調(diào)整運(yùn)營(yíng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)服一體化獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。其中最關(guān)鍵的就是智界將打造專(zhuān)屬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相較于與問(wèn)界等智選車(chē)品牌同在華為體系下銷(xiāo)售，獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)更利于智界的銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)。在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域從事多年的趙長(zhǎng)江正是智界品牌目前急需的人才——在離開(kāi)比亞迪前，趙長(zhǎng)江已主導(dǎo)搭建起了覆蓋全國(guó)的騰勢(shì)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

在此背景下，智界品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)有望加速鋪開(kāi)，這對(duì)其市場(chǎng)表現(xiàn)具有積極意義。