北京
來源：央視新聞客戶端
今天（1月13日）上午，我國自主研制的世界最大開挖直徑豎井掘進機“啟明號”在江蘇太倉始發(fā)，用于崇太長江隧道的豎井施工，為隧道全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。
“啟明號”豎井掘進機開挖直徑達24米，主機高約13米。從空中俯瞰，它就像一個巨型的鋼鐵“章魚”。
在距離長江南岸大堤200米的施工現(xiàn)場，它要豎向掘進50多米，完成2號豎井掘進。該處地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工安全風(fēng)險極高。
“啟明號”掘進機搭載了掘進自適應(yīng)、拼裝自同步等多項創(chuàng)新技術(shù)，成功解決了超深富水復(fù)合地層中“看不見、摸不著、測不準”等技術(shù)難題，推動了超深豎井施工從傳統(tǒng)開挖模式向智能建造模式的升級。
中鐵隧道局崇太長江隧道項目副經(jīng)理 傅博偉：我們是“井上少人化、井下無人化”的作業(yè)模式，既可以在軟巖中掘進，也可以在硬巖中掘進，既可以啃豆腐，也可以咬金剛石，它地層適應(yīng)性非常廣的。
技術(shù)人員介紹，2號豎井相當于崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機的“檢修驛站”。目前“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機已經(jīng)在長江水下成功掘進超過1萬米，預(yù)計今年內(nèi)貫通。
全長14.25公里的崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段控制性工程，連接上海崇明與江蘇太倉，建成后將大幅縮短上海、南京、合肥等沿江城市的時空距離。
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