#我的年度菱感記憶#

2025年，上汽通用五菱全年銷量達163.5萬輛，同比增長6.2%，其中新能源車型銷量首次突破百萬，達1000066輛，同比增長31.9%，新能源滲透率超61%，成為品牌銷量增長的核心驅(qū)動力。

從車型結(jié)構(gòu)來看，這一成績源于銀標乘用車、紅標商用車及寶駿品牌的協(xié)同貢獻，其中宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）家族年銷435598輛、繽果家族213367輛，兩大系列合計占企業(yè)總銷量近四成，構(gòu)成品牌新能源產(chǎn)品的核心矩陣。

在新能源市場競爭加劇、行業(yè)滲透率逼近60%的背景下，上汽通用五菱為何能拿到這么好的成績？

懂人民所需

五菱新能源的市場表現(xiàn)，核心原因之一在于踐行“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，通過全場景產(chǎn)品布局覆蓋不同用戶群體的出行需求，在細分市場形成差異化定位。

乘用車領(lǐng)域，五菱形成宏光MINIEV家族與繽果家族的雙系列布局，分別聚焦A00級代步市場與A0級品質(zhì)出行市場。

宏光MINIEV家族以“好看、好開、好停、好省”為產(chǎn)品特點，連續(xù)65個月位居細分市場銷量首位，累計銷量超185萬輛。針對用戶對實用性的需求升級，五菱推出四門版車型，優(yōu)化后排空間與裝載能力，儲物空間可拓展至745L，配備301km續(xù)航及快充功能，適配城市通勤、家庭代步等場景。

圖片來源：上汽通用五菱

繽果家族聚焦A0級市場，2025年銷量213367輛，其中繽果S車型獲得“2025中國十佳車身”獎項，是該獎項設(shè)立以來首個入選的A0級車型。

該車型基于天輿架構(gòu)M平臺打造，白車身高強鋼用料比例74.45%，熱成型鋼占比23.7%，通過五環(huán)高強鋼車身與三大吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升碰撞安全性能。

車身尺寸為4265×1785×1600mm，空間利用率達84%，后排座椅放倒后后備廂容積可擴展至1450L，搭配430km續(xù)航及智能化配置，兼顧空間、安全與續(xù)航能力，目標用戶群體涵蓋年輕消費群體。

商用車領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，2025年五菱紅標新能源商用車銷量148166輛，同比增長113%，位居細分市場榜首。

揚光、宏光新能源、之光EV家族分別在輕客、后驅(qū)MPV、微客市場保持銷量領(lǐng)先，產(chǎn)品設(shè)計聚焦中小微業(yè)主的運營需求，在裝載能力與使用成本控制上形成平衡，構(gòu)建起商乘并行的產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)對不同出行場景的覆蓋。

產(chǎn)品迭代貼合用戶需求痛點，是五菱新能源保持市場競爭力的關(guān)鍵。星光730作為大七座MPV，基于天輿架構(gòu)D平臺打造，上市12天銷量突破萬輛，填補了該細分市場的產(chǎn)品空白。

其搭載的1.5L插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達1100km，饋電油耗5.3L，緩解了家庭用戶長途出行的續(xù)航顧慮。

同時，五菱控制終端售價區(qū)間，結(jié)合新能源政策支持，以性價比形成市場差異化，使技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場可及性。

主打性價比，但技術(shù)也要過硬

精準的產(chǎn)品布局為五菱新能源奠定了市場基礎(chǔ)，而完善的技術(shù)體系與落地的市場策略，為核心車型的市場表現(xiàn)提供了支撐，形成“技術(shù)賦能產(chǎn)品，市場釋放價值”的良性循環(huán)。

核心技術(shù)體系為產(chǎn)品性能提供保障，五菱構(gòu)建的“天·靈·神”技術(shù)體系，從架構(gòu)、動力、安全等維度為車型賦能。

天輿架構(gòu)作為模塊化平臺，分為M平臺與D平臺，分別適配繽果S等小型車與星光730等MPV車型，通過積木式車身與模塊化底盤設(shè)計，提升產(chǎn)品兼容性與迭代效率，支撐車型快速更新。

靈犀動力3.0系統(tǒng)獲得“年度中國心十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”認證，在能耗控制上具備優(yōu)勢，同時搭配靈眸智駕與靈語座艙提升智能化水平。

圖片來源：上汽通用五菱

靈眸智駕提供多級別輔助駕駛功能，標準版支持高速NOA與智能泊車，進階版新增全速全向AEB等八項主動安全功能；靈語座艙基于自主研發(fā)的AI中樞大模型，語音響應(yīng)延遲0.38秒，支持八大方言識別，識別率超95%，優(yōu)化人機交互體驗。

智能制造與全產(chǎn)業(yè)鏈布局保障了產(chǎn)能與產(chǎn)品品質(zhì)。五菱打造的“智能島制造體系”入選國家領(lǐng)航級智能工廠，焊接車間自動化率達100%，總裝環(huán)節(jié)采用島式裝配模式，人工智能應(yīng)用占比超75%，在控制裝配誤差的同時，兼顧大規(guī)模量產(chǎn)與個性化定制需求。

通過構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)集群，與賽克瑞浦、德賽電池等企業(yè)合作，實現(xiàn)核心部件自主研發(fā)與穩(wěn)定供應(yīng)，本地化率突破63%，在成本控制與技術(shù)自主可控上形成優(yōu)勢。

市場策略的落地擴大了產(chǎn)品觸達范圍。

五菱重點布局下沉市場，縣鄉(xiāng)市場銷量占比達37%，通過“縣網(wǎng)振興”工程優(yōu)化渠道管理，對標桿縣網(wǎng)傾斜資源，對運營薄弱縣網(wǎng)提供駐點支持，推動258家重點縣網(wǎng)連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比增長，36家標桿縣網(wǎng)月均銷量突破百輛，構(gòu)建起穩(wěn)定的渠道網(wǎng)絡(luò)。

依托“新能源汽車下鄉(xiāng)”政策，開展實車展示、試駕體驗等基層推廣活動，提升產(chǎn)品認知度；同時開展跨界營銷，如繽果家族亮相上海國際潮流毛絨展，獲得“年度跨界影響力汽車品牌”稱號，通過達人合作、直播推廣等形式實現(xiàn)千萬級傳播量，觸達年輕消費群體。

用戶運營強化了品牌與用戶的連接。五菱通過用戶家宴、“MINI原價置換繽果”等活動沉淀私域用戶，發(fā)布“宏光指數(shù)”、啟動“奮斗者專項計劃”，強化與基層用戶的情感鏈接，鞏固品牌市場定位。

這種從產(chǎn)品設(shè)計到用戶服務(wù)的全鏈條布局，幫助五菱在同質(zhì)化競爭中形成獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)銷量與市場口碑的穩(wěn)步提升。