【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 麻建宇】現(xiàn)存造車(chē)新勢(shì)力中，理想率先盈利過(guò)過(guò)好日子，小鵬偶爾站出來(lái)?yè)屢粨尩谝贿^(guò)過(guò)好日子，零跑去年已實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度盈利正在過(guò)好日子。蔚來(lái)呢？頂著“老大哥”的帽子，從創(chuàng)始人李斌被稱(chēng)“最慘的人”，一路被噴，虧損到了2026年。

難道李斌和他的蔚來(lái)汽車(chē)就配不過(guò)上“好日子”？非也！近日，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企銷(xiāo)量出爐，第三方平臺(tái)有關(guān)具體汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量的榜單也出爐了。一個(gè)令人意外的成績(jī)是，那臺(tái)售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)，承載著蔚來(lái)第四季度盈利希望的蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）奪魁了。

懂車(chē)帝銷(xiāo)量排行榜顯示，12月的大型SUV市場(chǎng)中，蔚來(lái)ES8力壓?jiǎn)柦鏜8問(wèn)鼎，單月銷(xiāo)量22258輛。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月乘用車(chē)批售銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛的車(chē)型有27個(gè)，蔚來(lái)ES8正是其中之一。

值得關(guān)注的是，此前的采訪中，蔚來(lái)方面多次強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)ES8對(duì)其第四季度盈利的重要性，如今ES8如此能打，是否意味著蔚來(lái)確有可能在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)季度盈利？

力壓群雄，蔚來(lái)ES8為何如此能打？

22258輛，蔚來(lái)ES8在12月取得的成績(jī)，是蔚來(lái)ES8有史以來(lái)最好的單月銷(xiāo)量成績(jī)，這一成績(jī)甚至比當(dāng)年蔚來(lái)整體的銷(xiāo)量還高。從12月銷(xiāo)量來(lái)看，其也占據(jù)蔚來(lái)總銷(xiāo)量的46%。更難得的是，蔚來(lái)ES8在大型SUV中奪魁，須知它的對(duì)手并不是弱者，問(wèn)界M8、M9都可以稱(chēng)為豪華市場(chǎng)的新貴！

蔚來(lái)ES8為何如此能打？首先，李斌期待的拐點(diǎn)到來(lái)是不可或缺的因素之一。過(guò)去一年，李斌曾多次對(duì)外表示，2025年將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵拐點(diǎn)，用戶(hù)從純電技術(shù)獲得的體驗(yàn)收益，將全面超越在充換電便利性方面的顧慮。

這一拐點(diǎn)，首先利好純電大三排SUV，“增程大三排SUV的黃金時(shí)代正在過(guò)去，純電大三排SUV的時(shí)代正在到來(lái)?！崩畋螽?dāng)時(shí)判斷。從12月銷(xiāo)量情況來(lái)看，蔚來(lái)ES8也證實(shí)了這一判斷，純電的蔚來(lái)ES8奪魁，而增程或插混的問(wèn)界M8/9、極氪9X等均不及蔚來(lái)ES8。

當(dāng)然，從里程和補(bǔ)能焦慮的角度講，蔚來(lái)ES8具備換電優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)抹平了與插混、增程之間的差距。所以很大程度上來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8的銷(xiāo)量也來(lái)自其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，比如對(duì)比老款，現(xiàn)款ES8價(jià)格幾乎下探了10萬(wàn)左右，同時(shí)前后五連桿獨(dú)立懸架、雙腔空簧、CDC、全域900伏高壓、高效三電集成、三個(gè)零重力座椅以及同級(jí)首屈一指的三維，相對(duì)先進(jìn)的智能化體驗(yàn)等。

好日子這不就來(lái)了？李斌走過(guò)了倒霉期？

蔚來(lái)2025年第四季度盈利的目標(biāo)，有很大一部分擔(dān)子落在蔚來(lái)ES8上。針對(duì)2025年三季度財(cái)報(bào)，蔚來(lái)CFO曲玉指出，毛利提升主要得益于銷(xiāo)量增長(zhǎng)帶來(lái)的供應(yīng)鏈成本下降，以及樂(lè)道品牌高毛利車(chē)型L90的交付。

其進(jìn)一步透露，全新ES8的毛利率約為20%，樂(lè)道L90的毛利率也處于15%至20%區(qū)間。而蔚來(lái)ES8的熱銷(xiāo)顯然也帶給了李斌更大的信心，對(duì)于2025年四季度能不能盈利，李斌在前不久接受采訪時(shí)表示，自己還是有信心的，三季度虧損27億元人民幣，四季度交付了更多高毛利率的車(chē)型，但最終結(jié)果還沒(méi)出來(lái)，還要等最后的數(shù)字審計(jì)。

需要提到的是，李斌這句話的背景是1月6日蔚來(lái)第100萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線活動(dòng)上?？紤]到時(shí)間點(diǎn)，李斌此次發(fā)言或許之前已經(jīng)有相應(yīng)的測(cè)算。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)ES8在2025年第四季度共銷(xiāo)售39650輛，假設(shè)其單車(chē)均價(jià)35萬(wàn)元（考慮電池租賃，取最低起售價(jià)平均值），那么第四季度蔚來(lái)ES8的收入就高達(dá)138.78億元。

作為參考，蔚來(lái)第三季度營(yíng)收為192億元，銷(xiāo)售成本?187.693億元，運(yùn)營(yíng)支出（包括研發(fā)費(fèi)用、銷(xiāo)售及一般行政費(fèi)用）合計(jì)為65.46億元。這么一看，蔚來(lái)ES8帶來(lái)的這138.78億元，確有可能左右蔚來(lái)第四季度的盈與虧！值得關(guān)注的是，2025年的蔚來(lái)像是在走大運(yùn)，樂(lè)道在沈斐手中支棱了起來(lái)，早期被嘲笑車(chē)燈像“六眼飛魚(yú)”“蘋(píng)果攝像頭”的螢火蟲(chóng)在8月之后也越賣(mài)越好，甚至12月超過(guò)了6600輛。

這是否暗示，2026年的蔚來(lái)，就要過(guò)上好日子了？