鄭開同城化二十年觀察：當(dāng)古都遇見新城，協(xié)同發(fā)展改寫區(qū)域格局

25分鐘與1.73萬億：解碼鄭開同城化的經(jīng)濟(jì)融合密碼

鄭開同城化進(jìn)階：從“雙城生活”到“一座城”的想象力

鄭州聯(lián)手開封：中部崛起的“雙子星”如何閃耀

談?wù)撪嵵菖c開封，一個繞不開的話題是歷史軌跡的變遷。過去，外界常將兩城關(guān)系簡化為一方的崛起與另一方的“失落”，甚至套上“吸血”的敘事。但若將視線拉長，聚焦近二十年的“鄭開同城化”進(jìn)程，便會發(fā)現(xiàn)一幅截然不同的圖景。

這并非一場零和博弈，而是一次基于功能互補(bǔ)與區(qū)域協(xié)同的深刻重構(gòu)。2024年，鄭州與開封的GDP總和已達(dá)到約1.73萬億元，占河南省經(jīng)濟(jì)總量的比重穩(wěn)步提升。數(shù)字背后，是兩座城市從地理相鄰到發(fā)展相融的生動實踐。

交通網(wǎng)絡(luò)的織密，是同城化最直觀的體現(xiàn)。2025年3月，鄭開城際鐵路延長線貫通至開封站，將鄭州東站到開封主城區(qū)的通行時間穩(wěn)定壓縮在半小時內(nèi)。

這不僅是物理距離的拉近，更重塑了“雙城生活”的概念。許多人的工作圈與生活圈得以跨越行政邊界，人才、技術(shù)等要素的流動效率大幅提升。公交化運(yùn)營的城鐵如同城市毛細(xì)血管，將兩座城市更緊密地聯(lián)結(jié)。

產(chǎn)業(yè)的協(xié)同布局，則是同城化的堅實骨架。在汽車制造領(lǐng)域，兩地形成了有趣的默契。鄭州吸引了比亞迪等新能源整車制造龍頭，開封則集聚了奇瑞等品牌的重要生產(chǎn)基地及眾多配套企業(yè)。

一家位于開封的汽車零部件企業(yè)，其產(chǎn)品可以同時供應(yīng)鄭州和開封的整車廠。這種“研發(fā)在鄭州、制造在開封、配套在周邊”的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式，避免了同質(zhì)化競爭，共同做大了一個千億級產(chǎn)業(yè)集群。

文旅融合為同城化注入了獨特魅力。開封深厚的宋文化底蘊(yùn)與鄭州的現(xiàn)代都市風(fēng)貌，并非替代關(guān)系，而是形成了差異互補(bǔ)的旅游體驗。

游客可以上午在鄭州領(lǐng)略“只有河南·戲劇幻城”的現(xiàn)代表達(dá)，下午便到開封清明上河園夢回千年。

兩城聯(lián)合推出的旅游年票、串聯(lián)的文旅線路，使得“鄭開雙城游”成為區(qū)域旅游市場的一個亮眼品牌。開封的文化資源優(yōu)勢，在同城化框架下轉(zhuǎn)化為了實實在在的發(fā)展動能。

公共服務(wù)共享，讓同城化的紅利惠及普通百姓。社保、醫(yī)保等高頻事項的跨城通辦，打破了過去行政壁壘帶來的不便。教育、醫(yī)療資源的協(xié)作也在探索中，讓居民感受到“同城”的真實便利。這些看似細(xì)微的改變，累積起來便是民生獲得感的重要來源，也讓協(xié)同發(fā)展的理念深入人心。

當(dāng)然，同城化進(jìn)程并非沒有挑戰(zhàn)。如何平衡各方利益，如何進(jìn)一步破除無形的壁壘，如何讓協(xié)同效應(yīng)覆蓋更廣領(lǐng)域，仍是需要持續(xù)探索的課題。但方向已經(jīng)明確，路徑日益清晰。從省級層面的規(guī)劃引導(dǎo)，到市場主體的積極互動，鄭開兩地正努力將“規(guī)劃圖”變?yōu)椤皩嵕皥D”。

回望歷史，交通區(qū)位優(yōu)勢的確深刻影響了單個城市的命運(yùn)。但面向未來，區(qū)域競爭力的核心越來越體現(xiàn)為城市群、都市圈的協(xié)同能力。

鄭州與開封的故事，提供了一個觀察中國區(qū)域發(fā)展的新樣本。它超越了簡單的“誰取代誰”的敘事，展現(xiàn)出在差異化定位基礎(chǔ)上，通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、公共服務(wù)共享，實現(xiàn)“一加一大于二”的可能。

這片古老的中原大地，正在書寫新的發(fā)展篇章。當(dāng)古都的厚重底蘊(yùn)與新城的創(chuàng)新活力交織，當(dāng)單點突破轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，鄭開同城化的探索，其意義或許遠(yuǎn)超兩座城市本身。

它關(guān)乎一種新的增長模式的構(gòu)建，也為類似地區(qū)的協(xié)同發(fā)展提供了可供借鑒的思路。時代的命題在變，城市的答卷也在更新，而合作與共贏，始終是其中最關(guān)鍵的筆觸。