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嗨，各位朋友好，我是小玖，今天要和大家探討一個令人振奮的軍事科技話題——2026年初，一架通體呈現(xiàn)翠綠色調(diào)的殲-35戰(zhàn)斗機在沈飛試飛基地順利完成了首次升空飛行。

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這架未施加最終涂裝的“素顏”戰(zhàn)機，不僅因其獨特的綠色底漆引發(fā)廣泛關(guān)注，更因機背上一處顯眼的方形結(jié)構(gòu)開口激起軍迷圈層的熱烈討論。

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此次成功起飛的背后，究竟預(yù)示著殲-35即將進入大規(guī)模量產(chǎn)階段？還是標(biāo)志著其核心技術(shù)迎來了新一輪迭代升級？而那個神秘的背部開口，又是否隱藏著我國航空裝備發(fā)展的關(guān)鍵線索？

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綠皮殲 - 35 首飛：不只是 “素顏”，更是產(chǎn)能爆發(fā)的前兆

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不少觀眾疑惑，為何殲-35會選擇以綠色外觀亮相于公眾視野？實際上，這種被稱為“綠皮”的狀態(tài)并非作戰(zhàn)配置，而是制造工廠專用的防銹底漆涂層。

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它如同建筑墻面打底所用的膩子層，既能有效隔絕濕氣侵蝕金屬機體，又便于工程師進行日常檢測與維護作業(yè)，同時還能顯著壓縮生產(chǎn)開支，屬于新機試制過程中的標(biāo)準工藝流程。

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未來交付部隊服役后，殲-35將換上深灰色隱身涂裝，業(yè)內(nèi)普遍稱之為“霧霾灰”。作為一款第五代隱形艦載戰(zhàn)斗機，這一配色有助于提升其在復(fù)雜空域環(huán)境下的低可探測性能，實現(xiàn)戰(zhàn)場先敵發(fā)現(xiàn)、率先打擊的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

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殲-35是我國當(dāng)前最先進的隱身艦載戰(zhàn)斗機型號，具備“一機多型、?？諈f(xié)同”的設(shè)計理念。其中，海軍版本命名為殲-35，空軍改進型則為殲-35A。

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識別兩者差異的關(guān)鍵在于觀察機翼構(gòu)造。海軍版殲-35為了適應(yīng)航母甲板空間限制，特別采用了可折疊機翼設(shè)計，極大提升了艦上部署效率。

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據(jù)權(quán)威專家介紹，該機型最核心的設(shè)計目標(biāo)便是極致隱身能力。從氣動外形到材料應(yīng)用，均圍繞降低雷達反射截面積展開優(yōu)化，確保在高強度對抗環(huán)境中難以被敵方預(yù)警系統(tǒng)捕捉。

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小玖認為，這次綠皮殲-35的新年首飛，意義遠超單次飛行測試本身，更多傳遞出一條明確信號：國產(chǎn)先進戰(zhàn)機的生產(chǎn)能力正迎來歷史性突破。

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支撐這一判斷的重要依據(jù)，正是沈飛全新生產(chǎn)基地的落成并投入運行。沈陽航空航天城總體規(guī)劃面積達79.2平方公里，其中沈飛新廠區(qū)涵蓋總裝車間主體、專用試飛跑道等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

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整個園區(qū)全面覆蓋航空器研發(fā)、制造、集成調(diào)試及飛行驗證的全周期需求。目前，部總裝廠房已順利完成建設(shè)任務(wù)，并啟動首批產(chǎn)品裝配流程，意味著沈飛整體搬遷工程取得決定性進展。

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預(yù)計至2026年，沈飛新廠區(qū)將正式轉(zhuǎn)入批量制造模式。在未來三到五年內(nèi)，該基地有望建成集“智能產(chǎn)線+全產(chǎn)業(yè)鏈配套”于一體的現(xiàn)代化航空制造中心，整體產(chǎn)能相較以往實現(xiàn)翻倍增長。

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尤為值得關(guān)注的是，在沈飛新廠區(qū)建設(shè)推進的同時，沈北新區(qū)同步布局多個重點配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

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聚焦復(fù)材加工、鈦合金部件研制以及航空裝備綜合保障三大核心方向，著力構(gòu)建“主機廠引領(lǐng)+上下游聯(lián)動”的協(xié)同發(fā)展生態(tài)體系，全面提升高端航空裝備自主可控水平。

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神秘方形開口猜想：硬管加油？還是另有玄機？

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眼下最受網(wǎng)友熱議的焦點，莫過于殲-35背部出現(xiàn)的那個規(guī)整的方形開口結(jié)構(gòu)。許多分析觀點迅速將其與硬管式空中加油技術(shù)掛鉤，推測這是中國艦載機邁向硬管加油時代的標(biāo)志性特征。

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不過在小玖看來，這類推測缺乏足夠技術(shù)支持，實際可能性較低，更合理的解釋應(yīng)指向其他功能模塊的應(yīng)用場景。

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事實上，伙伴加油方式已成為現(xiàn)代海軍航空兵的標(biāo)準戰(zhàn)術(shù)之一。即由同型號或性能相近的戰(zhàn)斗機改裝為加油平臺，執(zhí)行空中燃料補給任務(wù)。

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這種方式的優(yōu)勢在于兩機飛行特性接近，編隊操控更為協(xié)調(diào)，能夠在短時間內(nèi)完成對接加油，大幅提升作戰(zhàn)響應(yīng)速度與任務(wù)靈活性。

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由于大型加油機無法從航母甲板起飛，伙伴加油成為彌補遠程續(xù)航短板的核心手段。目前，中國海軍已全面掌握大型加油機與伙伴加油兩種空中補油技術(shù)，顯著增強了艦隊遠程突防、海上反艦及對陸精確打擊的綜合作戰(zhàn)能力。

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排除硬管加油口的可能性之后，關(guān)于背部開口的功能定位，目前較有說服力的假設(shè)有兩類：一是用于安裝新型通信天線或電子傳感器窗口；二是作為輔助動力系統(tǒng)或冷卻裝置的通風(fēng)出口。

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盡管這些推測在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，但具體用途仍屬保密范疇，官方尚未披露確切信息，真實功能仍有待后續(xù)觀察確認。

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如今，這架綠皮殲 - 35 的首飛，不僅是一款新型戰(zhàn)機的技術(shù)躍遷，更是中國海軍航空力量體系化升級的縮影。

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當(dāng)這些身披綠色外衣的試驗機陸續(xù)完成最終涂裝并列裝航母戰(zhàn)斗群，中國航母編隊的空中打擊鏈條將更加完整，遠洋作戰(zhàn)體系也將邁入全新階段。

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未來的遠海防衛(wèi)格局中，“矛”與“盾”的平衡將進一步向我方傾斜，國家海上戰(zhàn)略投送能力將迎來質(zhì)的飛躍。

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信源來源：2024-11-12 新華社 從中國航展看新時代海軍航空兵建設(shè)發(fā)展成就

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遼寧日報 2025-12-26 沈飛新廠區(qū)核心廠房主體竣工 預(yù)計明年正式邁入批量生產(chǎn)階段

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環(huán)球時報 2026-01-11 殲-35“新版”亮相 試飛機為何是“綠皮機”？

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