近期，青島地鐵多條線路又有新進(jìn)展，一起來看！

　　5號(hào)線

　　1月6日，地鐵5號(hào)線石老人浴場(chǎng)站至云嶺路站區(qū)間雙線順利貫通。

　　6號(hào)線二期

　　近日，隨著“紅星號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤精準(zhǔn)進(jìn)入接收鋼套筒，地鐵6號(hào)線二期紅樹林站至辛屯路站右線盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“紅辛區(qū)間”）順利貫通，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用，更為青島地鐵在復(fù)雜濱海地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　紅辛區(qū)間緊鄰海岸線，其水文地質(zhì)條件與周邊環(huán)境極為復(fù)雜，該區(qū)間穿越地層堪稱“地質(zhì)博物館”，施工難度堪稱全線之最。為破解這一施工難題，青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司聯(lián)合中鐵總部、中鐵上海局項(xiàng)目部堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家優(yōu)化施工方案，對(duì)設(shè)備選型進(jìn)行精細(xì)論證，成功研發(fā)并應(yīng)用國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)。該創(chuàng)新成功攻克了富水地層防噴涌、防坍塌等棘手技術(shù)難題，累計(jì)發(fā)表論文、專利、省級(jí)工法17項(xiàng)，為安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　7號(hào)線

　　近日，地鐵7號(hào)線二期工程?hào)|城站至景岱站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“東景區(qū)間”）右線貫通。至此，東景區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線全面貫通，為線路后續(xù)系統(tǒng)性推進(jìn)鋪軌、機(jī)電安裝等工序創(chuàng)造了有利條件。