繁忙的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)

1月11日，記者從市口岸物流辦了解到，2025年成都國(guó)際航空樞紐的客運(yùn)量、貨運(yùn)量均創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，2025年成都雙流、成都天府兩場(chǎng)共完成客運(yùn)吞吐量9020.6萬(wàn)人次，首次突破9000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.3%，規(guī)模在中國(guó)內(nèi)地城市排名第3；完成貨運(yùn)吞吐量117.0萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)13.9%，規(guī)模在中國(guó)內(nèi)地城市排名第5。

航空客貨運(yùn)量是衡量機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模和效率的核心指標(biāo)，也反映著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能和活力。數(shù)據(jù)背后，是成都兼容并蓄擴(kuò)大開(kāi)放，加快建設(shè)國(guó)際門(mén)戶(hù)樞紐城市，樞紐效應(yīng)愈發(fā)凸顯。

中轉(zhuǎn)客流翻倍

國(guó)際中轉(zhuǎn)便利化水平不斷提升

1月9日，一架從奧地利維也納飛來(lái)的客機(jī)，降落至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。準(zhǔn)備前往北京、深圳、三亞等地的中轉(zhuǎn)旅客走下飛機(jī)，“打甩手”經(jīng)過(guò)國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)專(zhuān)用通道，25分鐘內(nèi)就抵達(dá)乘坐后續(xù)航班的登機(jī)口。從這一天開(kāi)始，成都直飛維也納航線(xiàn)開(kāi)通了國(guó)際通程服務(wù)，旅客在“一票到底、行李直掛”無(wú)縫銜接中體驗(yàn)到中轉(zhuǎn)便利化。

類(lèi)似這樣的國(guó)際通程航班，到2025年底成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通了38個(gè)，較2024年增加了一倍，國(guó)際通程航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲的多個(gè)樞紐城市，并實(shí)現(xiàn)跨航司國(guó)際通程保障。

中轉(zhuǎn)便利水平是衡量一座機(jī)場(chǎng)樞紐功能的重要指標(biāo)。目前，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已全面開(kāi)通國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際三類(lèi)國(guó)際通程航班業(yè)務(wù)，國(guó)際中轉(zhuǎn)便利化水平不斷提升，吸引越來(lái)越多的旅客到成都中轉(zhuǎn)。記者從市口岸物流辦了解到，2025年成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際通程旅客量達(dá)41萬(wàn)人次，較2024年增長(zhǎng)109%。

2025年，成都航空口岸出入境人數(shù)超過(guò)640萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)12.6%，創(chuàng)2019年以來(lái)新高，居中西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放航空口岸首位，國(guó)際航空樞紐能級(jí)不斷提升。

貨物流通高效

簡(jiǎn)化中轉(zhuǎn)流程降低物流費(fèi)用

便利化口岸服務(wù)不僅讓出入境旅客走得順暢，也讓貨物流通時(shí)效更高、費(fèi)用更低?！柏浳镏修D(zhuǎn)至少節(jié)省5個(gè)小時(shí)。”成都愛(ài)派克斯國(guó)際物流有限公司工作人員表示，成都航空口岸創(chuàng)新推出的“空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)”模式，簡(jiǎn)化中轉(zhuǎn)流程提高了中轉(zhuǎn)效率，為企業(yè)節(jié)省不少費(fèi)用。

以前，進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)需先從國(guó)際貨站提離，然后通過(guò)卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)貨站，經(jīng)過(guò)安檢環(huán)節(jié)后入庫(kù)等待搭乘國(guó)內(nèi)航班。現(xiàn)在，通過(guò)“?空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)?”中轉(zhuǎn)模式，貨物經(jīng)海關(guān)放行后可以直接轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)貨站，減少短駁運(yùn)輸、翻板裝卸等環(huán)節(jié)處置費(fèi)用，企業(yè)也能夠更加靈活地選擇后續(xù)航班轉(zhuǎn)運(yùn)。

另外，成都航空口岸還推行“?空空中轉(zhuǎn)?”創(chuàng)新模式，通過(guò)干支機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)跨境貨物快速拼單和艙位共享，幫助企業(yè)降低?運(yùn)輸成本超過(guò)20%?，貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間減少2—3天。這些優(yōu)勢(shì)也吸引更多進(jìn)出口貨物選擇成都中轉(zhuǎn)。

航線(xiàn)密織成網(wǎng)

新開(kāi)通10余條定期直飛國(guó)際航線(xiàn)

近年來(lái)，成都立足全國(guó)開(kāi)放大局，持續(xù)擴(kuò)大國(guó)際“朋友圈”，織密互聯(lián)互通的國(guó)際交流合作網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)暢外聯(lián)的樞紐功能，為成都實(shí)施高水平對(duì)外開(kāi)放提供了支撐。

成都以“兩場(chǎng)一體”高效協(xié)同運(yùn)行格局，構(gòu)建起客貨通達(dá)全球的雙通道。2025年，成都繼續(xù)加大國(guó)際航線(xiàn)拓展力度，新開(kāi)通10余條定期直飛國(guó)際航線(xiàn)，進(jìn)一步拉近成都與世界的距離。

目前，成都在飛的國(guó)際及地區(qū)定期直飛航線(xiàn)已拓展至83條，航線(xiàn)數(shù)量位居全國(guó)第四、中西部第一，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連通五大洲、全覆蓋亞洲主要樞紐航點(diǎn)，構(gòu)建起“洲際10小時(shí)、亞洲5小時(shí)”航程圈。貨物漂洋過(guò)海，成都的高端制造產(chǎn)品最快72小時(shí)送達(dá)全球工廠，北歐三文魚(yú)從捕撈到擺上成都市民餐桌僅需48小時(shí)。

從地面口岸服務(wù)便利化到空中通道密織成網(wǎng)，成都國(guó)際航空樞紐能級(jí)不斷提升，推動(dòng)國(guó)際交流交往、經(jīng)貿(mào)合作往來(lái)越來(lái)越密切，航空客流量、貨流量連創(chuàng)新高。2025年前11月，成都外貿(mào)進(jìn)出口7750億元，同比增長(zhǎng)2.6%，占全省外貿(mào)總值的逾八成。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊富 攝影 胥瑞可