今日，全市場首只聚焦船舶制造主題的ETF——船舶ETF正式揚帆起航。

“船舶主題”的指數(shù)基金，可謂是資本市場的新物種。

作為國內(nèi)首只專注船舶制造行業(yè)的主題指數(shù)基金，它從亮相之初就帶著不一樣的使命——不僅是一只新產(chǎn)品，更被視作連接國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略與普通投資者的一座橋梁。尤其在“十五五”規(guī)劃明確提出“推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)海洋強國”的背景下，船舶工業(yè)作為不可或缺的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正迎來政策與市場的雙輪驅(qū)動。

船舶產(chǎn)業(yè)本身有何看點？

簡單來說，船舶產(chǎn)業(yè)可不是簡單的“造船”，而是一個貫穿上下游的高端制造集群。上游包括鋼板、錨鏈、動力主機(jī)等原材料與設(shè)備；中游覆蓋船舶設(shè)計、船體建造、系統(tǒng)集成；下游則涉及海運、租賃等船東業(yè)務(wù)。投資這個產(chǎn)業(yè)，就意味著您參與的是一個關(guān)乎國計民生的系統(tǒng)工程，有機(jī)會把握大國重器崛起的系統(tǒng)性機(jī)遇。

船舶ETF的推出，正好踩中了“國家戰(zhàn)略+產(chǎn)業(yè)周期”的雙重風(fēng)口。一方面，海洋強國戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，船舶作為基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)將持續(xù)獲得政策傾斜；另一方面，行業(yè)自身也進(jìn)入新一輪上升周期。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動航運需求回暖，地緣政治因素加劇運力緊張，再加上船隊老齡化問題凸顯（約16%的船舶船齡超過20年），新船訂單持續(xù)釋放，行業(yè)景氣度有望長期維持。

數(shù)據(jù)來源：Clarkson，截至2025年10月。

更令人振奮的是，中國造船已在全球穩(wěn)居“C位”。2025年前三季度，中國在新接訂單量、手持訂單量和造船交付量三大指標(biāo)中，全球占比分別超過70%、59%和52%，已成為名副其實的全球第一。目前手持訂單排期已到2028年底之后，可見行業(yè)熱度仍將持續(xù)。

數(shù)據(jù)來源：Clarkson，截至2025年10月。

接下來再說道說道船舶ETF（560710）緊跟的中證智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)（指數(shù)代碼：932420）。

與單一行業(yè)指數(shù)不同，中證智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)的設(shè)計思路，是通過構(gòu)建“大船舶全產(chǎn)業(yè)鏈”的樣本空間，盡可能全面反映產(chǎn)業(yè)圖景。指數(shù)選樣范圍不僅聚焦造船環(huán)節(jié)，還納入上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)，力求全面捕捉船舶工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的整體景氣度與價值變動。在具體方法上，指數(shù)通過市值選樣加分級權(quán)重限制的組合，平衡龍頭引領(lǐng)和風(fēng)險分散，并輔以流動性門檻與基本面剔除規(guī)則，從而在指數(shù)可投資性與質(zhì)量門檻之間尋求有機(jī)統(tǒng)一。

從歷史表現(xiàn)看，自基日2019年12月31日以來，中證智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)漲幅達(dá)到56.70%，整體優(yōu)于傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)，且持續(xù)跑贏滬深300以及中證紅利指數(shù)。盈利能力方面，2025年前三季度，智選船舶產(chǎn)業(yè)的凈資產(chǎn)收益率為8.23%，體現(xiàn)出船舶上市公司整體優(yōu)質(zhì)的盈利情況；股息率方面，指數(shù)股息率長期在3%左右，分紅能力相對穩(wěn)健，為長期資金提供了兼具成長性與收益性的配置標(biāo)的。

2019年12月31日以來各指數(shù)2020區(qū)間漲跌幅

數(shù)據(jù)來源：Wind，截至2026年1月9日。智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)基日為2019年12月31日，指數(shù)2021至2025年近五個完整會計年度的收益率分別為16.02%、-18.28%、17.83%、12.22%、12.73%。指數(shù)歷史業(yè)績不代表未來，也不預(yù)示未來基金表現(xiàn)。基金有風(fēng)險，投資須謹(jǐn)慎。

成分結(jié)構(gòu)上，目前中證智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)中，中船旗下上市公司權(quán)重占比高達(dá)一半以上（截至2025年末），充分體現(xiàn)了中船系在A股船舶產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位。這一結(jié)構(gòu)不僅確保了指數(shù)對行業(yè)龍頭與核心資產(chǎn)的覆蓋，也使指數(shù)表現(xiàn)與中國船舶工業(yè)“國家隊”的戰(zhàn)略動向形成深度綁定，在一定程度上強化了指數(shù)對行業(yè)景氣變化的代表性和敏感度。從投資者視角看，船舶ETF借助這一指數(shù)，將船舶產(chǎn)業(yè)“國家隊”資產(chǎn)以透明、規(guī)則化的方式呈現(xiàn)給市場，填補了資本市場在這一細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化投資工具上的空白。

智選船舶產(chǎn)業(yè)指數(shù)前十大成份股一覽

數(shù)據(jù)來源：指數(shù)成分股及權(quán)重數(shù)據(jù)來自中證指數(shù)官網(wǎng)，截至2025年12年31日。僅代表指數(shù)特定時點情況，未來可能隨編制方案及市場情況發(fā)生變動。有關(guān)標(biāo)的指數(shù)具體編制方案及成份股信息詳見中證指數(shù)有限公司網(wǎng)站。以上內(nèi)容僅為指數(shù)成分股信息列示，不代表品牌推薦或具體個股投資建議。基金有風(fēng)險，投資須謹(jǐn)慎。

在更宏觀的層面，作為全市場首只船舶制造主題指數(shù)基金，船舶ETF的推出被賦予了戰(zhàn)略高度與市場價值的雙重意義。

一方面，通過創(chuàng)新ETF指數(shù)布局，產(chǎn)品呼應(yīng)國家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展與海洋強國戰(zhàn)略，有助于構(gòu)建具有國際競爭力的藍(lán)色金融服務(wù)體系，引導(dǎo)社會資本投向可持續(xù)海洋領(lǐng)域，為海洋產(chǎn)業(yè)升級與科技創(chuàng)新提供金融支持。

另一方面，在“十五五”規(guī)劃明確“推動海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)海洋強國”的宏偉目標(biāo)、提升我國海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢、關(guān)乎國家戰(zhàn)略與安全命脈的背景下，船舶ETF通過指數(shù)化投資模式，將產(chǎn)業(yè)資本與金融資本更緊密地結(jié)合起來，讓投資者能以透明、高效、低門檻的方式參與并分享國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。

對于投資者而言，這一模式意味著可以通過標(biāo)準(zhǔn)化指數(shù)產(chǎn)品，更便捷地分享船舶工業(yè)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的長期紅利；對于產(chǎn)業(yè)方而言，代表大船舶全產(chǎn)業(yè)鏈的指數(shù)體系與ETF工具，有望為行業(yè)引入更長期、更穩(wěn)定的資金來源，助力產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳轉(zhuǎn)型和全球競爭中保持優(yōu)勢。

船舶ETF（基金代碼：560710，認(rèn)購代碼：560713）正在發(fā)行階段，產(chǎn)品結(jié)募后如成功成立也會進(jìn)入上市流程，屆時可在二級市場交易，感興趣的客官，不妨多加留意，把握這條剛剛啟航的“船舶投資新航線”～

注：市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。材料僅供參考，投資人購買基金時應(yīng)詳細(xì)閱讀該基金的基金合同和招募說明書等法律文件、了解該基金的具體情況，根據(jù)自身風(fēng)險承受能力選擇適合的產(chǎn)品。特殊風(fēng)險批示：（1）本基金為指數(shù)基金，基金所跟蹤標(biāo)的指數(shù)的歷史表現(xiàn)不預(yù)示其未來表現(xiàn)，不構(gòu)成對基金業(yè)績表現(xiàn)的保證，請投資者關(guān)注指數(shù)基金的投資風(fēng)險，包括但不限于標(biāo)的指數(shù)回報與股票市場平均回報偏離、標(biāo)的指數(shù)波動、基金投資組合回報與標(biāo)的指數(shù)回報偏離等特有風(fēng)險。 本基金標(biāo)的指數(shù)的編制機(jī)構(gòu)為中證指數(shù)有限公司，標(biāo)的指數(shù)由指數(shù)公司編制和計算，其所有權(quán)歸屬指數(shù)公司。指數(shù)公司將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準(zhǔn)確性，但不對此作任何保證，亦不因指數(shù)的任何錯誤對任何人負(fù)責(zé)。（2）本基金是交易型開放式基金，特定風(fēng)險還包括：指數(shù)化投資的風(fēng)險、標(biāo)的指數(shù)波動的風(fēng)險、標(biāo)的指數(shù)回報與股票市場平均回報偏離的風(fēng)險、標(biāo)的指數(shù)值計算出錯的風(fēng)險、標(biāo)的指數(shù)編制方案帶來的風(fēng)險、標(biāo)的指數(shù)變更的風(fēng)險、跟蹤誤差控制未達(dá)約定目標(biāo)的風(fēng)險、成份股停牌的風(fēng)險、指數(shù)編制機(jī)構(gòu)停止服務(wù)的風(fēng)險、基金份額二級市場交易價格折溢價的風(fēng)險、套利風(fēng)險、參考IOPV決策和IOPV計算錯誤的風(fēng)險、申購贖回清單差錯風(fēng)險、申購及贖回風(fēng)險、退補現(xiàn)金替代方式的風(fēng)險等。

-船舶ETF-

各位客官看好我國的船舶產(chǎn)業(yè)嗎？歡迎留言分享～

留言被精選且點贊數(shù)前10名的客官，富二將獎勵10元話費給到客官~

（提示：請客官直接在本篇文章評論區(qū)留言，獲獎后富二會通過后臺通知獲獎用戶，屆時請按“關(guān)鍵詞+手機(jī)號”此格式回復(fù)富二。留言活動富二會在后臺監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況，保留取消數(shù)據(jù)存疑用戶獲獎的權(quán)利。不同微信號的同一個獲獎手機(jī)號均視為一個用戶，僅作一次獎勵。）

本活動截至2026年1月14日17:00結(jié)束，最終解釋權(quán)歸富國基金管理有限公司所有。

投資有風(fēng)險,基金投資需謹(jǐn)慎。

在投資前請投資者認(rèn)真閱讀《基金合同》《招募說明書》等法律文件�；饍糁悼赡艿陀诔跏济嬷担锌赡艹霈F(xiàn)虧損.基金管理人承諾以誠實守信、勤勉盡責(zé)的原則管理和運用基金資產(chǎn),但不保證一定盈利， 也不保證最低收益.過往業(yè)績及其凈值高低并不預(yù)示未來業(yè)績表現(xiàn)。其他基金的業(yè)績不構(gòu)成對本基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。

以上信息僅供參考，如需購買相關(guān)基金產(chǎn)品,請您關(guān)注投資者適當(dāng)性管理相關(guān)規(guī)定、提前做好風(fēng)險測評,并根據(jù)您自身的風(fēng)險承受能力購買與之相匹配的風(fēng)險等級的基金產(chǎn)品。