本報(bào)記者 竇 皓

“摸了摸口袋才發(fā)現(xiàn)手機(jī)落家了，身上又沒(méi)帶現(xiàn)金，車(chē)輛的ETC也沒(méi)激活?！眮?lái)自浙江杭州的祝先生從淡竹收費(fèi)站駛離高速時(shí)，忽然犯了難。

“原以為工作人員會(huì)讓我靠邊停車(chē)，聯(lián)系家人來(lái)交費(fèi)?！弊Ｏ壬f(shuō)，讓他頗感意外的是，收費(fèi)員主動(dòng)提出可以幫忙墊付通行費(fèi)。他當(dāng)即作出決定，出站后回家取手機(jī)再轉(zhuǎn)賬歸還墊付的通行費(fèi)。由于回家仍然需要支付高速路通行費(fèi)，收費(fèi)人員又借給祝先生30元現(xiàn)金。不久后，祝先生通過(guò)轉(zhuǎn)賬歸還了這兩筆費(fèi)用。

如此“溫暖解圍”，讓祝先生既驚喜又感動(dòng)。這樣的瞬間，在杭州至千島湖高速的25個(gè)收費(fèi)站早已是常態(tài)。

手機(jī)沒(méi)電、銀行卡余額不足……面對(duì)過(guò)路司機(jī)遭遇的窘迫，2006年起，收費(fèi)員們就秉持著“能幫一把是一把”的想法，自掏腰包代為支付費(fèi)用。

“以前通信不發(fā)達(dá)，不會(huì)留下聯(lián)系方式，司機(jī)出門(mén)在外也不容易，沒(méi)考慮過(guò)對(duì)方會(huì)不會(huì)還。”杭州南收費(fèi)站站長(zhǎng)高巍說(shuō)，“但過(guò)往的司機(jī)總是會(huì)通過(guò)各種形式歸還費(fèi)用。”根據(jù)回憶，許多年前他曾給一名過(guò)路司機(jī)墊付通行費(fèi)。后來(lái)，司機(jī)特意找到當(dāng)時(shí)的值班人員請(qǐng)求調(diào)取通行記錄，輾轉(zhuǎn)把錢(qián)還到高巍手上。

“路程近的司機(jī)往往當(dāng)天就會(huì)折返收費(fèi)站，現(xiàn)場(chǎng)還錢(qián)，路遠(yuǎn)的司機(jī)則會(huì)記下收費(fèi)員的聯(lián)系方式，隨后通過(guò)線上轉(zhuǎn)賬結(jié)清費(fèi)用。”大店口收費(fèi)站班長(zhǎng)胡江偉曾創(chuàng)下單筆墊資1004元的最高紀(jì)錄。“大部分司機(jī)都會(huì)在24小時(shí)內(nèi)還錢(qián)，個(gè)別司機(jī)為了表達(dá)感謝還要多轉(zhuǎn)一些，但工作人員都婉拒了?！焙瓊フf(shuō)。

主動(dòng)幫忙墊付通行費(fèi)，不僅幫司機(jī)解了燃眉之急，還能避免收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵情況，保障了道路通行效率。為了延續(xù)這個(gè)暖心行動(dòng)，避免因個(gè)別司機(jī)沒(méi)有還款造成員工損失，2025年初，杭千高速公司推出“墊付兜底”機(jī)制——員工墊付而沒(méi)被歸還的通行費(fèi)用，全部由公司設(shè)立的墊付資金兜底。

據(jù)公司數(shù)據(jù)顯示：2025年，員工累計(jì)為過(guò)往司機(jī)墊付通行費(fèi)1377次，合計(jì)金額102064.47元。讓人意外的是，每一筆錢(qián)都被當(dāng)事司機(jī)足額、及時(shí)歸還，“墊付兜底”機(jī)制一直處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，從未啟用?！半p向奔赴下的‘信任接力’，讓善意得到了充分尊重，積少成多，便有了生生不息的強(qiáng)大力量。”胡江偉說(shuō)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年01月12日 14 版)