法國總統(tǒng)馬克龍最近在歐盟內(nèi)部掀起的對華貿(mào)易風波堪稱一石激起千層浪。

還沒等他的“最后通牒”在歐盟27國徹底落地，自家后院愛爾蘭就站出來潑了冷水。

這場博弈的看點，在于歐盟內(nèi)部盤根錯節(jié)的經(jīng)濟利益和政策分歧，馬克龍想拉著整個歐洲和中國硬碰硬，結(jié)果卻先碰上了盟友們的“軟釘子”。

貿(mào)易戰(zhàn)的火藥味剛冒出來，法國的乳制品、白蘭地等重要出口行業(yè)就被中國精準反擊，行業(yè)協(xié)會用“毀滅性打擊”來形容這波關(guān)稅，足見其分量不輕。

法國的算盤其實并不復雜。

2024年7月，歐盟以“中國電動汽車存在補貼”為由，對中國電動車加征臨時關(guān)稅，10月更是拍板五年內(nèi)最高加收35%，這背后法國是主要推手。

馬克龍希望用關(guān)稅為本國和歐洲汽車業(yè)爭取喘息時間，同時夯實法國在歐盟的主導地位。

可惜理想很豐滿，現(xiàn)實卻骨感。

歐盟27國投票時，只有10國贊成，5國明確反對，剩下12國全部棄權(quán)，這“團結(jié)”多少有點塑料兄弟情的味道。

德國和瑞典的反對聲最大，畢竟寶馬、大眾、奔馳等巨頭在中國市場的利益盤根錯節(jié)，真要開打貿(mào)易戰(zhàn)，自己首先受傷。

歐盟政策推行的掣肘非常明顯。

歐盟層面的貿(mào)易政策必須27國一致同意才能生效，光靠法國“喊口號”根本推不動。

同時，中東歐國家更看重中歐班列和中國投資，西班牙、丹麥這類靠豬肉出口吃飯的國家也不愿為法國當“炮灰”。

愛爾蘭的態(tài)度最為直接，總理馬丁不僅公開表態(tài)反對歐盟對華強硬，還高調(diào)宣布計劃訪華，想“把愛爾蘭的東西多賣點到亞洲去”。

2024年，愛爾蘭對華乳制品出口3.8億歐元，豬肉也有1億歐元的份額。

歐盟搞“短期保護主義”，愛爾蘭自然不愿買賬。

俗話說“各人自掃門前雪，莫管他人瓦上霜”，面對真金白銀的利益，盟友情立馬現(xiàn)了原形。

法國的激進也不是拍腦袋拍出來的，背后有實打?qū)嵉膰鴥?nèi)壓力。

2027年法國大選臨近，乳制品和酒業(yè)事關(guān)大批就業(yè)和票倉，波爾多和布列塔尼農(nóng)場主們的生計正懸在關(guān)稅這把刀上。

馬克龍試圖將法國農(nóng)業(yè)困境包裝成“歐洲安全”議題，想讓其他成員國分擔壓力。

但歐盟內(nèi)部利益分化嚴重，德國一門心思想談判化解矛盾，西班牙、丹麥等國只盯著自家出口能否保住，中東歐更是“多一事不如少一事”。

歐盟的《反脅迫工具法案》雖已生效，但至今一次都沒真正用過，馬克龍想靠十天通牒綁架全歐，怎么看都有點“竹籃打水一場空”的意味。

在歐盟對中國電動車關(guān)稅強硬的同時，中國的反制措施來得又快又準。

第一步是對白蘭地加征最高39%的反傾銷稅，99%的歐洲出口白蘭地都來自法國，這一拳直擊要害。

緊接著，中國宣布對歐盟豬肉及副產(chǎn)品加征反傾銷稅，波及西班牙、荷蘭等出口大國。

到2025年12月，乳制品也未能幸免——中國對歐盟乳制品加征21.9%至42.7%的臨時反補貼稅，被點名的15家企業(yè)里，12家是法國的。

法國乳業(yè)協(xié)會直言這是“毀滅性打擊”，法國的農(nóng)戶和酒商也叫苦連天。

這些反制措施全部走了合規(guī)流程，既有問卷調(diào)查，也有聽證和核查，完全符合世貿(mào)組織規(guī)定。

中國在談判上多次提出折中方案，歐盟卻始終強硬，最終只能“以其人之道還治其人之身”。

歐盟內(nèi)部的裂痕在貿(mào)易摩擦中越發(fā)明顯。

愛爾蘭帶頭反對之后，德國等國的反對聲音也更難壓制。

中東歐國家經(jīng)濟與中國聯(lián)系密切，根本不愿“陪太子讀書”。

西班牙、丹麥等靠出口豬肉的國家自保為先，法國想讓大家“一起扛雷”，結(jié)果是“墻倒眾人推”。

歐盟的決策機制決定了，單靠法國“喊口號”難以撬動全局。

利益分化下，歐盟的“團結(jié)”更像是表面文章。

不僅如此，歐盟還面臨外部多重壓力。

南美的巴西總統(tǒng)盧拉直接“攤牌”，歐盟與南方共同市場自貿(mào)協(xié)定談了26年，因法國、意大利農(nóng)民反對一直未果。

盧拉下了最后通牒：“要么現(xiàn)在簽，要么以后別提�！绷硪活^，美國2025年12月對歐盟官員實施簽證限制，矛頭直指歐盟的數(shù)字服務(wù)法和市場監(jiān)管，連意面出口都被威脅加征100%關(guān)稅。

美歐關(guān)系的“蜜月期”一去不復返，盟友情早已千瘡百孔。

面對這些內(nèi)外夾擊，歐盟成了“里外不是人”，對華強硬讓自家產(chǎn)業(yè)吃虧，對美關(guān)系日益緊張，內(nèi)部協(xié)調(diào)又被各國利益分化拖住后腿。

再看馬克龍對華訴求的邏輯，許多地方站不住腳。

他頻提“中歐貿(mào)易逆差”，但這主要是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)使然，而且近年來順差在逐步下降。

至于稀土出口，歐洲本地儲量有限，難以自給，反而中國對歐出口在2025年上半年同比增長了12%，還為歐洲企業(yè)開通了“綠色通道”。

所謂“稀土危機”更多是空穴來風。

歐洲想靠關(guān)稅壁壘轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，結(jié)果很可能是“賠了夫人又折兵”。

荷蘭半導體巨頭ASML擔心失去中國這個全球增長最快的市場，綠色轉(zhuǎn)型所需的動力電池、光伏組件等核心環(huán)節(jié)，歐洲缺乏有競爭力的本土替代，貿(mào)易壁壘一旦拉起，倒霉的還是自家工廠和消費者。

歷史其實早有明鑒。

2013年歐盟對中國光伏產(chǎn)品發(fā)起“雙反”制裁，結(jié)果本地配套工廠反而倒閉了不少。

如今全球產(chǎn)業(yè)鏈更緊密，貿(mào)然干預(yù)，只會讓歐洲制造業(yè)的轉(zhuǎn)型步履維艱。

強行保守的貿(mào)易政策，最終還得自己買單。

正所謂“吃一塹長一智”，真正的工業(yè)競爭力靠的是持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和全球協(xié)作，而不是靠關(guān)稅壁壘圍堵出來的。

歐盟要想走出困局，靠“綁架”盟友的利益換取短期保護是遠遠不夠的。

只有回歸理性協(xié)商，平衡好各國利益，在多邊貿(mào)易與合作中尋求雙贏，才有可能在大風大浪的國際市場中站穩(wěn)腳跟。

世道變幻，誰也不是孤島。

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