2025年的全球汽車市場(chǎng)被普遍認(rèn)為是充滿挑戰(zhàn)的一年，激烈的競(jìng)爭(zhēng)、快速變化的需求以及不斷升級(jí)的技術(shù)門檻，考驗(yàn)著每一位市場(chǎng)參與者的戰(zhàn)略定力與運(yùn)營(yíng)韌性。在這樣的背景下，寶馬集團(tuán)交出了一份具有特殊意義的成績(jī)單：全球市場(chǎng)交付超過(guò)246萬(wàn)輛汽車，中國(guó)市場(chǎng)以超過(guò)62.5萬(wàn)輛的交付量，再次鞏固了其作為寶馬全球最大單一市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。這份成績(jī)的背后，并非簡(jiǎn)單的銷量數(shù)字堆砌，而是一個(gè)系統(tǒng)性能力的體現(xiàn)——通過(guò)核心產(chǎn)品的精準(zhǔn)迭代、高性能品牌的強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)以及本土化創(chuàng)新生態(tài)的深度耕耘，寶馬在波動(dòng)市場(chǎng)中有效地夯實(shí)了業(yè)務(wù)基本盤，為即將到來(lái)的馬年產(chǎn)品大年構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的起跳平臺(tái)。

全球韌性下的中國(guó)市場(chǎng)定力

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的年份，保持業(yè)務(wù)穩(wěn)健本身就是一種核心競(jìng)爭(zhēng)力。寶馬集團(tuán)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)，印證了其品牌與產(chǎn)品的基本面承受住了壓力測(cè)試。而中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更具指標(biāo)意義。在異常激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬能夠保持穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，關(guān)鍵在于其長(zhǎng)期踐行的“在中國(guó)、為中國(guó)、與中國(guó)共進(jìn)”的戰(zhàn)略承諾。這一承諾已轉(zhuǎn)化為具體的體系能力：寶馬在中國(guó)建立了德國(guó)之外最大、功能最完整的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，這一龐大的創(chuàng)新引擎確保了其能夠更快速、更精準(zhǔn)地響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的需求偏好。這種深度的本土化，超越了簡(jiǎn)單的生產(chǎn)制造，進(jìn)入了研發(fā)與協(xié)同創(chuàng)新的深水區(qū)，是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)韌性的底層邏輯。

核心產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用

在充滿誘惑的多元化趨勢(shì)面前，寶馬2025年的策略顯示出清晰的戰(zhàn)略聚焦：強(qiáng)化核心產(chǎn)品矩陣，在優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)建立不可動(dòng)搖的領(lǐng)先地位。這一策略在市場(chǎng)上得到了明確的積極反饋。BMW 3系家族連續(xù)15個(gè)月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量榜首，尤其值得注意的是，其高配車型銷量占比已超過(guò)家族總銷量的一半。這一結(jié)構(gòu)性變化清晰地表明，在市場(chǎng)整體承壓時(shí)，消費(fèi)者反而更傾向于選擇價(jià)值體驗(yàn)更完整、品牌認(rèn)同感更強(qiáng)的頂配車型，這既是消費(fèi)理性的升級(jí)，也是品牌溢價(jià)的試金石。

BMW 5系則憑借其全年月均銷量超萬(wàn)輛的穩(wěn)定輸出，以及在全球五大市場(chǎng)權(quán)威安全評(píng)測(cè)中斬獲“全優(yōu)”的成績(jī)，證明了“安全”這一豪華底色在終極競(jìng)爭(zhēng)中的分量。而B(niǎo)MW X5，這一細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，自國(guó)產(chǎn)化以來(lái)累計(jì)銷量突破30萬(wàn)輛，2026款車型通過(guò)“價(jià)值升級(jí)”策略，在智能駕駛輔助、舒適性與個(gè)性化方面全面進(jìn)階，持續(xù)強(qiáng)化其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些核心產(chǎn)品的穩(wěn)健表現(xiàn)，構(gòu)成了寶馬業(yè)績(jī)的“壓艙石”，確保了品牌在主流豪華市場(chǎng)的基本盤穩(wěn)固。

高性能與個(gè)性化：品牌價(jià)值的向上突破

在穩(wěn)固基本盤的同時(shí)，寶馬通過(guò)BMW M品牌與MINI品牌，在個(gè)性化與高性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)突破，這是品牌價(jià)值向上突破的關(guān)鍵。BMW M品牌年銷量同比增長(zhǎng)27.9%，并首次突破年銷一萬(wàn)輛的大關(guān)，產(chǎn)品陣容已拓展至驚人的25款。首次引入中國(guó)的全新BMW M3旅行版和BMW M2 CS的“一車難求”現(xiàn)象，以及兩款國(guó)產(chǎn)M性能車（BMW M235L與BMW X1 M35Li）將M專屬調(diào)校與中國(guó)客戶需求完美融合的成功實(shí)踐，說(shuō)明寶馬M已不僅僅是賽道性能的象征，更成為一種能夠精準(zhǔn)對(duì)接本土化高端需求的奢侈品牌。無(wú)論動(dòng)力形式如何演進(jìn)，BMW M始終以駕駛者為中心，將賽道基因、精準(zhǔn)操控與公路駕駛?cè)跒橐惑w的核心承諾，使其成為車迷心中對(duì)極致駕駛樂(lè)趣的代名詞。

MINI品牌則完美詮釋了“小眾即大眾”的新消費(fèi)邏輯。通過(guò)敏銳洞察消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求，MINI在2025年推出超過(guò)10款特別版車型，推動(dòng)全年銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)25%。無(wú)論是被稱為“行走的MINI賽車故事”的電動(dòng)MINI JCW（參數(shù)丨圖片）蒙特卡洛之夜60周年紀(jì)念版，還是成為審美風(fēng)格代言者的MINI COOPER PAUL SMITH設(shè)計(jì)師款，這些車型背后的獨(dú)特故事使其超越了交通工具的屬性，成為了具有情感共鳴和收藏價(jià)值的時(shí)尚單品。M與MINI的成功，表明寶馬在駕馭主流需求與個(gè)性化小眾需求方面，已經(jīng)形成了一套成熟并行之有效的雙軌打法。

為“新世代”厚植本土創(chuàng)新根基

2025年，也是寶馬為2026年“新世代”產(chǎn)品攻勢(shì)進(jìn)行全方位備戰(zhàn)的關(guān)鍵一年。這種準(zhǔn)備不僅是產(chǎn)品層面的，更是體系與生態(tài)層面的。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地正在為迎接新世代車型的量產(chǎn)進(jìn)行全方位準(zhǔn)備，在人工智能、大圓柱電池和智能生產(chǎn)領(lǐng)域持續(xù)投入。尤其值得關(guān)注的是，寶馬自研的AI智能體平臺(tái)“蓋亞”（GAIA）已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署，驅(qū)動(dòng)全鏈路升級(jí)，這使寶馬成為首批在中國(guó)創(chuàng)建自有AI智能體平臺(tái)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署的汽車制造商之一。這意味著寶馬的智能化轉(zhuǎn)型，從技術(shù)應(yīng)用層面深入到了核心技術(shù)平臺(tái)的自主研發(fā)與掌控層面，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

與此同時(shí)，寶馬與中國(guó)領(lǐng)先科技企業(yè)的開(kāi)放創(chuàng)新合作進(jìn)一步深化，構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)大的本土化技術(shù)生態(tài)。與Momenta攜手深度開(kāi)發(fā)本地化的智能輔助駕駛系統(tǒng)；與華為、阿里巴巴的合作重新定義智能座艙體驗(yàn)；將DeepSeek人工智能功能整合到最新車型中；寶馬第六代電芯將由寧德時(shí)代和億緯鋰能供應(yīng)；與華友循環(huán)合作，在國(guó)內(nèi)率先建立高壓電池的閉環(huán)回收系統(tǒng)。這一系列合作，覆蓋了從智能駕駛、智能座艙、人工智能大模型到核心電池技術(shù)與電池回收的全價(jià)值鏈。這種開(kāi)放式創(chuàng)新生態(tài)的構(gòu)建，是寶馬能夠“更懂中國(guó)”、快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的根本保障，也是其應(yīng)對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最深厚的護(hù)城河。

2026：馬年的產(chǎn)品攻勢(shì)與價(jià)值進(jìn)階

2026年恰逢中國(guó)農(nóng)歷馬年，寶馬集團(tuán)已蓄勢(shì)待發(fā)，計(jì)劃發(fā)起強(qiáng)勁的產(chǎn)品攻勢(shì)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)約20款新產(chǎn)品。這其中，最引人矚目的無(wú)疑是首款國(guó)產(chǎn)新世代車型——國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3。這款車將于今年上半年全球首發(fā)，并在下半年上市。它不僅僅是一款新車，更是一個(gè)集大成技術(shù)平臺(tái)的首發(fā)載體。BMW首創(chuàng)的全景iDrive、BMW新世代電驅(qū)系統(tǒng)、寶馬獨(dú)有的“BMW駕控超級(jí)大腦”等一系列突破性技術(shù)，將與更懂中國(guó)的“中國(guó)AI”完美融合，旨在重新定義豪華和智能駕駛樂(lè)趣。更重要的是，新世代車型的技術(shù)集群將應(yīng)用在未來(lái)所有BMW車型上，這標(biāo)志著寶馬品牌全面技術(shù)迭代的開(kāi)始。

作為一個(gè)百年豪華品牌，寶馬在激進(jìn)的創(chuàng)新浪潮中，始終將安全與品質(zhì)置于首位，審慎平衡創(chuàng)新與責(zé)任。這種對(duì)核心價(jià)值的堅(jiān)守，在技術(shù)路線充滿不確定性的智駕時(shí)代，反而成為一種稀缺且珍貴的品牌資產(chǎn)。它將綠色發(fā)展與公益行動(dòng)融入對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，則展現(xiàn)了其追求長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略耐心。

極車說(shuō)：

回望2025年，寶馬通過(guò)強(qiáng)化核心產(chǎn)品矩陣、深化高性能與個(gè)性化品牌影響力，以及厚植本土創(chuàng)新生態(tài)，在挑戰(zhàn)中錘煉了內(nèi)功，夯實(shí)了根基。展望2026馬年，隨著新世代車型的落地和約20款新產(chǎn)品的推出，寶馬的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)即將展開(kāi)。但這輪攻勢(shì)的底層支撐，無(wú)疑是其過(guò)去數(shù)年在華堅(jiān)定投入所構(gòu)建的研發(fā)體系、供應(yīng)鏈伙伴與本土化技術(shù)生態(tài)。寶馬的2026年，不僅僅關(guān)乎產(chǎn)品的新舊交替，更是一場(chǎng)關(guān)于全球豪華品牌如何在一個(gè)最具活力和挑戰(zhàn)的市場(chǎng)中，通過(guò)深度本土化與開(kāi)放式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)價(jià)值增長(zhǎng)的深度實(shí)踐。其進(jìn)程，值得深入觀察。