2026年一開(kāi)年，各大汽車品牌和廠商們都陸續(xù)公布了中國(guó)市場(chǎng)2025年的銷量和市場(chǎng)表現(xiàn)。

先來(lái)看看造車新勢(shì)力前三甲。

零跑汽車，雖然在12月沒(méi)有延續(xù)11月7萬(wàn)以上的交付量，但依然憑借著全年59.6萬(wàn)輛的表現(xiàn)，拿下了2025年中國(guó)造車新勢(shì)力交付量的第一名。

去年12月一共交付了6萬(wàn)臺(tái)出頭的新車，同比增長(zhǎng)42%，但環(huán)比11月有14%的下滑。也可以從側(cè)面看出，零跑并沒(méi)有說(shuō)一定要完成某一個(gè)數(shù)字。

而在2026年，零跑給自己定下的目標(biāo)是100萬(wàn)臺(tái)。這其中，應(yīng)該有相當(dāng)一部分是要到海外市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

造車新勢(shì)力中排名第二的是鴻蒙智行。他們?cè)?2月做出了一個(gè)非常高的交付量89611臺(tái)。

這其中有相當(dāng)一部分都是為了趕在年底幫助大家解決購(gòu)置稅減半，還有一些補(bǔ)貼相關(guān)的政策而做出的一個(gè)超額交付。到了明年1月份，估計(jì)這個(gè)數(shù)字會(huì)降低一些。

12月的交付量，同比增長(zhǎng)81%，環(huán)比也增長(zhǎng)將近10%。而整個(gè)鴻蒙智行5界在過(guò)去的2025年，一共交付了58.9萬(wàn)臺(tái)車，跟零跑之間的差距大概在1萬(wàn)臺(tái)左右。

巧的是，雙方定下了2026年的目標(biāo)，都是100萬(wàn)臺(tái)。

和零跑不一樣的是，鴻蒙智行的100萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)全部都是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且新車的平均售價(jià)也比零跑高出了很多。所以，對(duì)于鴻蒙智行五界而言，要在2026年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)臺(tái)以上的凈增量還是非常有挑戰(zhàn)的。

鴻蒙智行五界中，去年12月的銷量，問(wèn)界57778輛，占比大概是65%。而全年累計(jì)問(wèn)界也交付了42.3萬(wàn)臺(tái)車。

其他幾個(gè)品牌，依然在慢慢的爬坡中。最夸張的是，尊界在12月交付了4100多臺(tái)新車，可以說(shuō)，是為了趕這個(gè)購(gòu)置稅的關(guān)口，集中做了大量的交付。

估計(jì)，從今年1月開(kāi)始，尊界將回到一個(gè)相對(duì)比較合理的交付水平。個(gè)人覺(jué)得，一個(gè)月在1500到2000臺(tái)之間算是比較正常。

排名第三是小鵬汽車，在過(guò)去的2025年累計(jì)交付了42.9萬(wàn)臺(tái)車。把數(shù)字和排名放在兩年前，何小鵬自己大概都不會(huì)相信，沒(méi)想到一臺(tái)M ONA 03真的救了小鵬的命。

在去年的12月，小鵬一共賣了37508臺(tái)車，同比和環(huán)比都有小幅的增長(zhǎng)。但其中售價(jià)最低的Mona 03銷量占比仍然超過(guò)40%。

這個(gè)對(duì)于小鵬而言是雙刃劍，一方面有了足夠的規(guī)模效應(yīng)，整個(gè)的銷量成績(jī)?cè)诎窈芸壳啊５硗庖环矫?，也影響了高價(jià)位車型的銷售。

比如說(shuō)，他的兩臺(tái)P7，P7+的銷量在12月大概5000多臺(tái)，而P7的銷量已經(jīng)下滑到了只有2000臺(tái)的水平。這個(gè)轎車市場(chǎng)，小鵬還是要救一救。

比較值得關(guān)注的是MPV車型X9，在增加了增程版之后，12月的銷量到了5500臺(tái)左右的一個(gè)臺(tái)階。相比之前純電車型，是有了一個(gè)顯著的增長(zhǎng)。

可以說(shuō)，這臺(tái)MPV產(chǎn)品無(wú)論說(shuō)對(duì)于小鵬品牌的高端化，還是對(duì)于整個(gè)平均車價(jià)的增長(zhǎng)，都帶來(lái)了極大的促進(jìn)作用。

2026年，小鵬汽車最大的挑戰(zhàn)就是如何在賣好Mona 03這個(gè)體量的同時(shí)，能不能讓其他高價(jià)位車型有更好的銷量市場(chǎng)表現(xiàn)。如果能做到，那小鵬汽車又可以上一個(gè)臺(tái)階了。

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