來源：拾遺地

文/十一弟

郁亮從萬科的淡出，是以一種看似主動(dòng)且體面的方式離開——

退休。

郁亮生于1965年，即將年滿61歲，確實(shí)到了退休的年紀(jì)。

根據(jù)萬科公告，因到齡退休，郁亮向上市公司董事會(huì)提交了書面辭職報(bào)告，申請辭去公司董事、執(zhí)行副總裁職務(wù)。

辭掉相關(guān)職務(wù)以后，郁亮將不在萬科擔(dān)任任何職務(wù)。

郁亮是萬科的功勛人物。

他早在1990年就加入了萬科，一路親歷見證了這家國內(nèi)最優(yōu)秀地產(chǎn)商的壯大與崛起。

郁亮是北大高材生，從深圳外貿(mào)集團(tuán)跳槽到萬科時(shí)，他剛大學(xué)畢業(yè)兩年，年僅25歲。

在萬科任職的36年時(shí)間里，郁亮最初從證券事務(wù)部干起，先后出任過萬科上市后的首任董事會(huì)秘書、常務(wù)副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、總裁、首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席。

2001年，郁亮從王石手上接過總經(jīng)理的職位時(shí)，萬科的銷售體量還只有區(qū)區(qū)30億。

十年后，萬科銷售規(guī)模增長到了1081億，成為國內(nèi)第一家銷售額突破千億的房企。

又一個(gè)十年后，萬科的銷售規(guī)模站上了歷史高峰，躍過了7000億，行業(yè)排名前三。

執(zhí)掌萬科期間，郁亮追隨王石，在國內(nèi)資本市場最有名的兩場上市公司控制權(quán)爭奪戰(zhàn)中——君萬之爭、寶萬之爭，擊退了門口的野蠻人，捍衛(wèi)了職業(yè)經(jīng)理人對(duì)萬科的控制權(quán)。

在房地產(chǎn)行業(yè)，郁亮對(duì)于萬科的標(biāo)志性和象征意義，僅次于王石。

郁亮在萬科任職的36年時(shí)間，前三十年是國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)最風(fēng)光、最高歌猛進(jìn)的三十年。

他把最意氣風(fēng)發(fā)的三十年職業(yè)履歷留在了萬科，萬科也給了他最高光的三十年職業(yè)生涯。

時(shí)勢造英雄，形勢比人強(qiáng)。

與其說郁亮成就了萬科，不如說站在風(fēng)口上的萬科，成就了郁亮。

沒有人可以一直站在頂峰，尤其是在周期性如此之強(qiáng)的房地產(chǎn)行業(yè)。

八年前，當(dāng)萬科突然高喊活下去的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)預(yù)示了想要風(fēng)光、體面地退場謝幕，變得困難。

郁亮的退休，沒有鮮花，沒有掌聲。

在萬科的公告中，它只是平鋪直敘地披露郁亮的卸任，沒有任何致謝的表述。

按照慣例，上市公司公告中，對(duì)離任高管表達(dá)謝意，被認(rèn)為是一種最起碼的禮節(jié)與尊重。

尤其是在萬科任職時(shí)間長達(dá)36年的郁亮，上市公司對(duì)他的貢獻(xiàn)與業(yè)績，只字不提。

這是相當(dāng)罕見的，也是不正常的。

2017年，寶萬之爭收場，深圳地鐵入主萬科成為第一大股東，王石決定從上市公司淡出。

他在卸任董事會(huì)主席、交棒給郁亮?xí)r，萬科公告中是這樣表述的——

“為充分肯定王石先生過去33年對(duì)公司做出的不可替代的貢獻(xiàn)，經(jīng)審議，董事會(huì)委任王石先生為董事會(huì)名譽(yù)主席?！?/p>

人雖然辭職離開了，但面子和排場給得足足的。

郁亮此時(shí)退休所面臨的情形，跟當(dāng)年王石辭任董事會(huì)主席時(shí)大為不同。

萬科正在遭遇的，是岌岌可危的流動(dòng)性壓力。

去年短短幾個(gè)月時(shí)間，大股東深圳地鐵已經(jīng)真金白銀地向其輸送了308億資金，幫助它償還到期債務(wù)，以避免在公開市場違約。

郁亮選擇退休的時(shí)間點(diǎn)上，萬科名下兩筆本金總計(jì)57億的債券，正在就展期問題與債權(quán)人進(jìn)行艱難談判。

萬科現(xiàn)在的話事人，已不再是以郁亮、祝九勝為代表的職業(yè)經(jīng)理人，而是大股東深圳地鐵。

2023年底，當(dāng)萬科開始暴露風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，作為大股東，深圳地鐵足夠有擔(dān)當(dāng)，第一時(shí)間站出來力挺，并準(zhǔn)備兜底。

去年初，深圳地鐵已經(jīng)主導(dǎo)對(duì)萬科的核心管理層進(jìn)行了一輪大洗牌。

萬科時(shí)任總裁的祝九勝出局，郁亮卸任董事會(huì)主席，雖留任董事，但降職為執(zhí)行副總裁。

來自深圳地鐵的高管全面上位，并連續(xù)向萬科輸送資金，直接提供了數(shù)百億低息貸款。

2017年，為了坐上萬科第一大股東位置，深圳地鐵從華潤、恒大收購股份花了664億代價(jià)。

加上去年陸續(xù)輸送的308億股東借款，在萬科身上，深圳地鐵真金白銀地投入了972億資金。

現(xiàn)在，萬科的總市值跌至不足600億，這些資金足以把整個(gè)上市公司都買下來。

深圳地鐵很想對(duì)萬科托底，但它顯然低估了在風(fēng)浪中強(qiáng)行扶正一條即將傾覆的大船的難度。

在房地產(chǎn)行業(yè)無限風(fēng)光的三十年里，郁亮帶領(lǐng)萬科一路做大做強(qiáng)。

從這家由職業(yè)經(jīng)理人掌控、市場化程度很高的千億房企，郁亮得到的回報(bào)，確實(shí)也足夠豐厚——

除了千萬年薪和數(shù)量可觀的股票，還有創(chuàng)新出來的經(jīng)濟(jì)利潤獎(jiǎng)金，以及游離在上市公司體系之外的影子萬科。

于是，在萬科身上，有了非常割裂和刺眼的一幕——

在房地產(chǎn)行業(yè)高歌猛進(jìn)的時(shí)候，名和利都?xì)w于這幫職業(yè)經(jīng)理人，得吃得喝、予取予求，賺得盆滿缽滿；

當(dāng)市場掉頭向下、由盛轉(zhuǎn)衰之時(shí)，卻要靠投入了上千億真金白銀的國資股東站出來兜底，收拾爛攤子。

換位從深圳地鐵的立場出發(fā)，現(xiàn)在還要讓它對(duì)以郁亮為代表的萬科職業(yè)經(jīng)理人表達(dá)謝意，確實(shí)非?；?/p>

一年前，深圳地鐵大刀闊斧地對(duì)萬科核心管理層進(jìn)行改組時(shí)，就對(duì)萬科現(xiàn)在遭遇的困境作過定性——

“有市場原因，更有管理因素。”

世上沒有只占便宜不擔(dān)責(zé)的事——

不能在形勢一片大好時(shí)，讓你吃干抹凈；等到杯盤狼藉時(shí)，你可以拍拍屁股走人。

一直到去年初，萬科核心管理層換人，作為大股東的深圳地鐵，盡管投入了大幾百億，當(dāng)?shù)膮s是甩手掌柜。

萬科，從來都是職業(yè)經(jīng)理人掌控的萬科。

國資股東原以為買過來的是一座金山，沒想到現(xiàn)在手上端著的卻是一個(gè)空碗。

而且，窟窿越來越大，根本兜不住。

那么，必須有人要對(duì)此負(fù)責(zé)了。

據(jù)說，去年初從萬科出局的祝九勝，已經(jīng)失去了自由。

郁亮的職業(yè)生涯，是與萬科的命運(yùn)捆綁在一起的，沒辦法只憑一廂情愿地作出選擇。

他不可能掐頭去尾，只要前三十年的輝煌、高光與名利，而輕易逃脫現(xiàn)在的低迷、慘淡與困境。

先問是不是，再問為什么，作為一把手，你把攤子干黃了，就有原罪。

當(dāng)一年前來自深圳地鐵的高管全面上位，郁亮從董事會(huì)主席降職為執(zhí)行副總裁時(shí)，其實(shí)就意味著他在萬科的角色份量，開始淡化。

或早或晚，郁亮可能會(huì)從萬科出局。

但不應(yīng)該是在此時(shí)此刻。

現(xiàn)在的萬科，好像一條飄蕩在風(fēng)暴中即將傾覆的大船，郁亮是曾經(jīng)那個(gè)最熟悉它的船長。

剛上位的國資股東，正在拼力試圖將其強(qiáng)行扶正，老船長卻一心想著棄船，獨(dú)自跳上救生艇逃離。

混跡于體制內(nèi)，不要覺得被免職是一種失敗，主動(dòng)辭職則是一種勝利。

郁亮選擇退休，并不一定就能得到平安落地的保證。

這是一種自我麻痹的虛假安全感，自欺欺人。

一起留在船上，好歹擺出了愿意承擔(dān)、同舟共濟(jì)的姿態(tài)。

真要是扭頭甩手就走了，只怕結(jié)局對(duì)誰都不好。

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