我們?cè)诘缺咎?，本田在等機(jī)會(huì)。我們等的是本田的500系列和其他一些車型，至于本田在等誰？看完本文內(nèi)容你就會(huì)了解個(gè)大概。

2026年對(duì)于摩托車市場來說又將是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年，這種苗頭從過去的幾天就已經(jīng)初見端倪，不僅有“攪局者”的登場，而且各大頭部品牌還開啟了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，更為重要的是本田的發(fā)力將會(huì)更加猛烈。

從早期消息來看，2026年本田的戰(zhàn)略重心會(huì)放在500系列，請(qǐng)注意這是兩個(gè)系列的不同產(chǎn)品，它們分別是四缸500和雙缸500，已經(jīng)曝光的有五款車型。

其中四缸500主要就是重慶摩博會(huì)亮相的CB500SF和CBR500R F，雙缸500則是剛剛完成公示的運(yùn)動(dòng)街車CB500F、公路仿賽CBR500R、休旅車NX500，它們都屬于本田的全球車型，并將實(shí)現(xiàn)最終的國產(chǎn)化，所以在價(jià)格上相較于進(jìn)口產(chǎn)品會(huì)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

從自身定位來看，這兩大系列的針對(duì)性很強(qiáng)，它們所要完成的任務(wù)絲毫不會(huì)遜色于當(dāng)年的中排量五虎將，四缸500所針對(duì)的就是功能性玩樂車，而雙缸500目標(biāo)更明確，它其實(shí)就是在遏制豪爵的500系列。

那么問題來了，車友們期待已久卻剛剛完成公示的三款雙缸500本田摩托車，誰會(huì)更有殺傷力呢？ 換句話說哪一款車會(huì)更容易打動(dòng)用戶呢？我們逐一來解析。

1.CB500F

這款車我認(rèn)為是本田雙缸500系列中最容易被車友們所遺忘的，原因很簡單運(yùn)動(dòng)街車已經(jīng)被內(nèi)地用戶所“淘汰”，近5年根本就沒有所謂的爆款出現(xiàn)。

它們既沒有踏板車的便捷性，又沒有拉力ADV的氣場、更不具備仿賽的專注性和唯一性，既想面面俱到但又無法兼顧，實(shí)屬爹娘不疼舅舅不愛。當(dāng)然肯定有小伙伴喜歡這類車型，但是它的誘惑力顯然沒有復(fù)古街車那么大。

2.CBR500R

作為本田仿賽家族的一員CBR500R就顏值而言無可挑剔，但是500cc的雙缸引擎在四缸猛獸面前會(huì)表現(xiàn)的很無助，尤其在馬力廉價(jià)的當(dāng)下，以及CBR500R F即將發(fā)布的這個(gè)時(shí)間段，它所能釋放的能量也是極為有限的。

小年輕喜歡的是張雪500RR、無極RR525、春風(fēng)500SR、QJMOTOR賽600等車型，尤其在價(jià)格基本接近的前提下，雙缸仿賽的誘惑力已大不如前，因此CBR500R也是舉步維艱。

3.NX500

NX500并不是純粹意義上的硬派ADV，這是它的車型定位所決定的，但這絲毫不影響其成為摩旅神車的可能，它既能突出顏值層面的氣場、又有直立的坐姿、更有相對(duì)靠譜的品質(zhì)，無疑是同級(jí)別難得的實(shí)力干將。

因此，NX500是以上三款中最能實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的車型，它可不光只是比NX400排量大了一點(diǎn)點(diǎn)，而是整車的機(jī)械素養(yǎng)和動(dòng)力特性將會(huì)更容易符合摩旅玩家的需求，所以這款車才是“王炸”。

那么以上三款車型到底會(huì)如何定價(jià)呢？它們因?yàn)槭菄a(chǎn)版，所以海外已上市車型的售價(jià)就不具備參考性，反而是現(xiàn)有400系列的終端售價(jià)更值得研究，我個(gè)人認(rèn)為它們會(huì)在所對(duì)應(yīng)版本的基礎(chǔ)上增加3000元左右，如果有電子離合版可能還會(huì)增加2000元。

以最便宜的CB400F為例，這款車目前的指導(dǎo)價(jià)是27980元，因此CB500F會(huì)在3.1萬元上下，當(dāng)然這純粹是個(gè)人猜測最終還是要看官方報(bào)價(jià)。

總之，本田的500系列是否能夠延續(xù)早期中排量五虎將的神話，最重要的一點(diǎn)還是要看售價(jià)，而雙缸500系列中NX500的殺傷力和影響力以及誘惑力會(huì)更為突出一些。