在元月份工信部公告發(fā)布里面，本田一口氣發(fā)布了三款新車：CB500F、CBR500R、NX500。本田很早就傳出內(nèi)部消息，500系列將引入國內(nèi)生產(chǎn)，因此，我還預(yù)言2025年的重慶中國摩博會本田展臺上將看到NX500的身影，結(jié)果我預(yù)言錯了，本田展臺并沒有看到。

現(xiàn)在我再回想起來，就知道原因了。因為從重慶中國摩博會舉辦的日期到這三款車的正式上市，起碼還有半年時間，本田中排店還需要產(chǎn)品來維持，如果摩博會上發(fā)布的話，所有本田中排店里的400系列庫存怎么辦？而現(xiàn)在發(fā)布，就可以斷定中排店400系列的庫存已經(jīng)差不多了，加上已經(jīng)進(jìn)入冬季，是中大排摩托車的銷售淡季，等公告發(fā)布到產(chǎn)品上市一般要2個月時間左右，也就是說，500系列上市開賣正好是春暖花開時節(jié)。

這三款500排量的車型是400系列車型擴(kuò)充了排量還是泰本田三款500系列國產(chǎn)化呢？有人會說這有區(qū)別嗎？肯定有，因為這真影響到定價。如果看成是五羊本田三款400車型擴(kuò)充一下排量，這個車就真漲不了多少價的。但如果將這三款車看成是泰本田的國產(chǎn)化。那價格就便宜了很多。

而且，這三款車的前減震的品牌或許會更換，儀表中文肯定會加進(jìn)去，另外，這三款車都申報了兩個版本，看整備質(zhì)量相差3公斤，難道是一個配電子離合，還有一個沒配電子離合？據(jù)我預(yù)估，這三款500車型應(yīng)該在原400車型售價的基礎(chǔ)上，上漲3000元以內(nèi)，如果與進(jìn)口500系列車型比價格，那就真的便宜很多了。而前面發(fā)布的兩款四缸500車型的售價應(yīng)該在4萬-5萬之間，所以本田的這五款車型售價就在3萬-5萬之間填滿了。而這個價格帶正是目前國內(nèi)中大排量摩托車的主銷價格帶。可見本田是有備而來。

而國產(chǎn)品牌同排量只能在3萬以下內(nèi)卷，要么就要在配置、排量上更上一層樓來參與這個價格帶內(nèi)卷，無論何種方式參與競爭，利潤空間始終受影響。在機(jī)械制造方面，我們不能只為過度廉價叫好，而更多的應(yīng)該為技術(shù)突破點(diǎn)贊！

本田不管在汽車制造還是摩托車制造方面，都受到了我國品牌的沖擊，但是，我認(rèn)為更多的是價格沖擊，在技術(shù)積累方面，我們還是要差一大截，而更可怕的是，本田正在放低姿態(tài)，傾聽市場的聲音，學(xué)習(xí)國產(chǎn)品牌在智能化和人機(jī)互聯(lián)方面的長處，并通過本土化生產(chǎn)控制成本，而國產(chǎn)品牌更多還是在打價格戰(zhàn)，配置戰(zhàn)、排量戰(zhàn)。豪爵在這方面倒是有充分認(rèn)識，苦于技術(shù)積累有限，所以走得謹(jǐn)慎而遲緩，本田這樣提前布局，豪爵的500排量是不是又有更多的顧忌和考量？