【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

在希臘的埃萊夫西納港，隨處可見昔日輝煌的遺痕。起重機(jī)錯落點(diǎn)綴著天際線，廢棄的工業(yè)建筑與海岸邊腐朽的船只，都昭示著這座港口的鼎盛時期或許已悄然逝去。

但現(xiàn)在，這座小鎮(zhèn)卻意外地站在了地緣政治的聚光燈下。

彭博社1月9日報道披露，為對沖中國企業(yè)在希臘最大港口比雷埃夫斯港的影響力，特朗普政府正尋求扶持一處替代港口，而距離比港海岸線距離僅20公里的埃萊夫西納港便被盯上了。美方希望將其打造成貨運(yùn)樞紐，以此削弱比雷埃夫斯港的主導(dǎo)地位。

然而分析人士指出，埃萊夫西納港的升級計劃在技術(shù)和法律層面面臨諸多阻礙，且即便改造完成，短期內(nèi)也難以匹敵比雷埃夫斯港的規(guī)模優(yōu)勢。

埃萊夫西納港距離比雷埃夫斯港，海岸線距離僅20公里

中方怒批：嚴(yán)重干涉希臘內(nèi)政

報道稱，埃萊夫西納在古代曾是一處圣地，但在現(xiàn)代卻被雅典的城市擴(kuò)張以及比雷埃夫斯港的光芒所掩蓋。比雷埃夫斯港是希臘最大港口，目前由中國中遠(yuǎn)集團(tuán)控股，被視為“一帶一路”倡議在歐洲的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

美國近年來主要通過能源產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大在希臘的影響力，如今正迫切地想要將埃萊夫西納港改造為貨運(yùn)樞紐，美國駐希臘大使金伯利·吉爾福伊希望借此削弱比雷埃夫斯港的主導(dǎo)地位。

從無差別揮舞關(guān)稅“大棒”到悍然入侵委內(nèi)瑞拉綁架該國總統(tǒng)，特朗普政府重返白宮后不斷沖擊世界秩序。

“這是中美競爭大背景的一部分?！毕ＥD美國學(xué)院全球事務(wù)研究所所長康斯坦丁諾斯·菲利斯如是說道。

比雷埃夫斯港不僅是歐洲第五大集裝箱港，也是歐洲最大的客運(yùn)港之一，業(yè)務(wù)范圍覆蓋從游輪運(yùn)營到希臘島嶼間輪渡服務(wù)的方方面面。

要理解比雷埃夫斯港的戰(zhàn)略價值，最好的方式是打開地圖。該港口坐落于蘇伊士運(yùn)河以北，地處亞歐非三大洲十字路口，是中歐陸?？炀€的海陸交匯樞紐，東接印度洋、西連大西洋，為遠(yuǎn)東商品輻射歐洲腹地搭建了高效通路。

這賦予了比港獨(dú)特的角色，它比大多數(shù)西歐港口更能快速地將亞洲與歐洲大陸連接起來；它允許船舶卸貨后，通過鐵路直接連接中歐和東歐；它是一個天然的咽喉要道——物流效率在此直接轉(zhuǎn)化為地緣影響力。

即便只是部分掌控像比港這樣的樞紐，也能獲取通常不可見的信息：何種貨物在流動、何時抵達(dá)、去往何方，供應(yīng)鏈的瓶頸出現(xiàn)在哪里。在現(xiàn)代地緣政治中，這種“物流可見性”本身就是一種權(quán)力。

在危機(jī)時刻，這決定著誰獲得優(yōu)先、誰需要等待、誰贏得優(yōu)勢。

美國顯然深諳這一點(diǎn)。

希臘比雷埃夫斯市。中遠(yuǎn)集團(tuán)控股比雷埃夫斯港成為中國通往歐洲的門戶。 IC Photo

2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）67%的股權(quán)，成為整個港口的經(jīng)營者。在中遠(yuǎn)海運(yùn)的運(yùn)營下，比港發(fā)展速度不斷加快。不僅在希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇困難時期創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，還顯著提升了中歐之間的物流效率。

中遠(yuǎn)海運(yùn)稱，此次收購對比雷埃夫斯港和公司自身而言，都是一次巨大的成功。自十年前由中方接管以來，該港的總收入增長了一倍以上，2024年?duì)I收達(dá)到2.31億歐元。

希臘政府明確表示，這項(xiàng)協(xié)議具有法律效力。經(jīng)歷過毀滅性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，希臘正努力提升投資者信心。

希臘總理米佐塔基斯去年11月接受彭博社采訪時表示，“對我們而言，往屆政府達(dá)成的協(xié)議必須得到尊重?！?/p>

他同時說，“希臘還有其他多個港口具備開發(fā)潛力。我們可以在尊重現(xiàn)有協(xié)議的基礎(chǔ)上，吸引美國資本和美國企業(yè)前來希臘投資?！?/p>

將埃萊夫西納港升級改造的構(gòu)想由來已久。該港位于比雷埃夫斯港沿海岸線約20公里處。美國發(fā)展金融公司（US Development Finance Corporation）是為推進(jìn)美國海外利益的項(xiàng)目提供資金的機(jī)構(gòu)，該公司于2023年向一家負(fù)責(zé)埃萊夫西納造船廠改造的公司發(fā)放了1.25億美元的貸款。

隨著新任美國駐希臘大使吉爾福伊爾于去年11月到任，該項(xiàng)目獲得了新的推動力。

金伯利·吉爾福伊爾

值得一提的是，吉爾福伊爾既在特朗普政治網(wǎng)絡(luò)中扮演重要角色，又與其家族私人關(guān)系密切。

她曾是加州州長紐森的妻子（2005年離婚），后來成為特朗普陣營的重要籌款人和政治盟友。她據(jù)稱自2018年起與特朗普長子小唐納德·特朗普交往，且已訂婚，在被提名駐希臘大使時被普遍視為特朗普“準(zhǔn)兒媳”。

吉爾福伊爾一上任就對中希在比港上的合作說三道四，稱這筆交易“令人遺憾”，且當(dāng)時沒有美歐競爭者參與。

她還宣稱希望中國撤出希臘比雷埃夫斯港，并建議美國增加對希臘基礎(chǔ)設(shè)施的投資以平衡中國影響力。

“從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的角度來看，有眾多美國企業(yè)有意參與希臘港口建設(shè)。我們希望在這里打造美國主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施，助力該地區(qū)發(fā)展，或許還能提升其他港口及區(qū)域的貨運(yùn)吞吐量，從而制衡中國通過比雷埃夫斯港所施加的影響力?！?/p>

吉爾福伊爾補(bǔ)充道，美國政府將希臘視為新興的能源樞紐，對于保障能源獨(dú)立至關(guān)重要，以便“對沖俄羅斯和中國的利益”。

去年11月，針對吉爾福伊爾涉華錯誤言論，中國駐希臘使館發(fā)言人表示，美國新任駐希臘大使在接受媒體采訪時對中希關(guān)系，特別是中國有關(guān)企業(yè)投資運(yùn)營比雷埃夫斯港無端攻擊，既是對中希正常商業(yè)合作的惡意詆毀，也是對希臘內(nèi)政的嚴(yán)重干涉，充斥著冷戰(zhàn)思維和霸權(quán)邏輯。有關(guān)言論違背了一名外交官基本的職業(yè)操守，充分暴露了美方將比港甚至希臘服務(wù)于其地緣政治私利的險惡用心，中方對此表示強(qiáng)烈不滿、堅決反對。

“比港永遠(yuǎn)是希臘人民的港口，不是美國搞地緣對抗、破壞地區(qū)繁榮穩(wěn)定的工具，也絕不應(yīng)成為地緣政治的犧牲品?！卑l(fā)言人說。

“改造完也難以匹敵比港”

況且想要通過埃港制衡比港，美國人還是把事情想容易了。

埃萊夫西納港目前雖已投入運(yùn)營，但主要處理散貨，與主營集裝箱業(yè)務(wù)的比雷埃夫斯港有所不同。目前正在審議的方案之一是，將港口搬遷至鄰近區(qū)域，接入鐵路和公路交通網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是將其進(jìn)一步開發(fā)為散貨及雜貨碼頭；而現(xiàn)有的港口區(qū)域則將改造為游艇碼頭。

不過，希臘美國學(xué)院的菲利斯教授指出，該項(xiàng)目短期內(nèi)難有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，即便完成改造，埃萊夫西納港也難以與比雷埃夫斯港相抗衡。

“埃萊夫西納港具備諸多優(yōu)勢?！彼硎荆擁?xiàng)目在技術(shù)和法律層面的推進(jìn)絕非易事，“若要落實(shí)這項(xiàng)計劃，需要耗費(fèi)相當(dāng)長的時間，換句話說，這絕非一兩年就能完成的項(xiàng)目。”

埃萊夫西納港的改造方案細(xì)節(jié)預(yù)計將在未來數(shù)月內(nèi)公布。新港口設(shè)施如何接入交通系統(tǒng)、項(xiàng)目建設(shè)對當(dāng)?shù)鼐用窨赡墚a(chǎn)生何種影響等問題，都亟待決策。

埃萊夫西納灣

埃萊夫西納鎮(zhèn)位于雅典通往希臘西部和南部的主干道上，由于附近希臘能源公司煉油廠及其他工業(yè)設(shè)施帶來的大量車流，小鎮(zhèn)的交通早已擁堵不堪。

70多歲的當(dāng)?shù)赝诵堇先笋R諾利斯·阿波克羅尼奧塔基斯抱怨道：“十年前五分鐘就能走完的路，現(xiàn)在要花半小時甚至更久。我更希望政府能改善海岸沿線的環(huán)境，不要進(jìn)行其他干預(yù)，也不要再新增工業(yè)項(xiàng)目。我們現(xiàn)在擁有的一切已經(jīng)足夠了?！?/p>

從澳大利亞的達(dá)爾文港到秘魯錢凱港，從巴拿馬運(yùn)河到如今的比雷埃夫斯港，美國屢屢將商業(yè)合作泛政治化，一番公開挑唆再度暴露了美方對中資港口合作的酸葡萄心理和霸權(quán)主義慣性。

諷刺的是，美國政客對中希關(guān)系指手畫腳，還埋怨中企經(jīng)營比港，可彼時，當(dāng)深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的希臘遭西方千夫所指，恰是中國雪中送炭。

美國“政客新聞網(wǎng)”提到，當(dāng)時其他西方國家企業(yè)因希臘財政困境紛紛逃離，希臘積極尋求對華合作，而中方也對該國進(jìn)行了大量投資。中企是當(dāng)時唯一提交比雷埃夫斯港收購要約的企業(yè)，希望將這一港口打造成出口樞紐。

去年2月，中國駐希臘大使方遒接受希臘主流媒體《每日報》（Kathimerini）專訪時表示，比港項(xiàng)目展現(xiàn)了中希患難與共、同舟共濟(jì)的精神。希臘債務(wù)危機(jī)時，中方主動伸出援手，開展投資合作，使比港從深陷困境發(fā)展為地中海領(lǐng)先的集裝箱大港、歐洲第三大郵輪母港和第一大渡輪港口，充分體現(xiàn)了中國“君子處事，于義合者為利”的義利觀和兩國風(fēng)雨同舟的深厚友誼。?

不擇手段對華競爭，美國政府四處挑唆對抗，已然引發(fā)越來越多不滿。

希臘前財長瓦魯法基斯早前批評稱，美國采取一系列遏制中國的行為，是為了維持其全球金融主導(dǎo)地位?！懊绹陌詸?quán)依賴于對國際美元計價支付的壟斷能力，這是美國能夠讓全世界為其赤字買單的原因?！?/p>

迄今為止，美希兩國的合作主要集中在能源領(lǐng)域。希臘正致力于打造區(qū)域液化天然氣運(yùn)輸樞紐，而歐洲各國也在逐步推進(jìn)全面禁止俄羅斯能源供應(yīng)的政策。

去年11月，希臘國有天然氣供應(yīng)商希臘天然氣商業(yè)公司旗下子公司大西洋海洋公司與希臘阿克托集團(tuán)聯(lián)手，與美國公司簽署了一項(xiàng)為期20年的液化天然氣采購協(xié)議，協(xié)議自2030年起生效。同月，希臘天然氣公司還與烏克蘭國家石油天然氣公司達(dá)成協(xié)議，從去年12月至今年3月向?yàn)醴焦?yīng)美國液化天然氣。

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