沒有了中國稀土，日本會有多么窘迫

根據(jù)觀察者網(wǎng)2026年1月9日援引美媒《華爾街日報》1月8日獨家報道：“中國已開始限制向日本出口稀土磁鐵”，且有知情人士透露，中方已暫停審查對日本出口稀土磁鐵的許可證申請，限制范圍覆蓋整個日本產(chǎn)業(yè)，不僅針對國防企業(yè)。

這一系列舉措，讓日本在稀土依賴下的窘迫處境愈發(fā)凸顯——其芯片制造、汽車、國防等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)正面臨直接沖擊，而這只是“沒有中國稀土”可能引發(fā)后果的縮影。
在全球供應(yīng)鏈與地緣政治深度綁定的當(dāng)下，稀土作為戰(zhàn)略性資源，是高端制造業(yè)的“工業(yè)維生素”。日本作為全球制造業(yè)強國，其新能源汽車、半導(dǎo)體設(shè)備、防務(wù)工業(yè)等核心產(chǎn)業(yè)，均高度依賴稀土材料；而中國在全球稀土產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)的核心地位，讓日本的這種依賴成為難以擺脫的“軟肋”。
首先，中國在全球稀土產(chǎn)業(yè)鏈中具有不可替代的核心地位。
中國不僅是稀土生產(chǎn)大國，更是產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的構(gòu)建者。據(jù)2026年相關(guān)報道及行業(yè)共識，中國在全球稀土產(chǎn)量中占比約70%，而在稀土磁鐵等關(guān)鍵下游產(chǎn)品的產(chǎn)量占比超80%，尤其是在中重稀土加工領(lǐng)域，幾乎處于壟斷地位——2025年4月，中國商務(wù)部會同海關(guān)總署已將釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項納入出口管制，這些元素正是日本高端制造的“剛需”。即便其他國家擁有稀土礦石資源，也因冶煉技術(shù)壁壘（如中國串級萃取法可實現(xiàn)高純度提取，且成本遠低于其他國家），需依賴中國進行加工提純。這種從上游開采、中游分離到下游應(yīng)用的全鏈條掌控力，讓任何主要制造國都難以繞開中國獲得穩(wěn)定、低成本的稀土供應(yīng)。
其次，日本對中國稀土的依賴度仍處于“高水平”，多年“去中國化”嘗試成效有限。
回顧2010年，中國對稀土出口的臨時管控曾讓日本陷入“稀土危機”，彼時日本從中國進口稀土占比超90%。此后十余年，日本雖通過海外投資、技術(shù)研發(fā)等方式推動“去中國化”，但現(xiàn)實數(shù)據(jù)顯示依賴仍未根本改變：據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省及經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)，2024年日本稀土進口中，約60%-70%仍來自中國；其中，用于電動汽車驅(qū)動電機釹磁體的鏑、鋱等重稀土，依賴度更是近乎100%。
日本曾寄望于澳大利亞萊納斯公司（Lynas）的馬來西亞加工廠緩解供應(yīng)壓力，但該工廠產(chǎn)能有限，且產(chǎn)品成本比中國同類產(chǎn)品高20%-30%；其推行的“都市礦山計劃”（回收舊電子產(chǎn)品提取稀土），即便收集10萬臺設(shè)備也僅能提取200公斤稀土，僅夠滿足一個月需求；企業(yè)研發(fā)的“減稀土技術(shù)”雖能減少20%用量，但會導(dǎo)致電機效率下降5%、耐熱性降低10%，削弱產(chǎn)品競爭力。種種嘗試表明，短期內(nèi)“沒有中國稀土”，日本整個高科技制造體系將直接面臨原料斷供。
若中國完全停止向日本出口稀土及相關(guān)產(chǎn)品，日本多領(lǐng)域?qū)⒃馐堋皼_擊”，且影響會迅速傳導(dǎo)至宏觀經(jīng)濟。
從產(chǎn)業(yè)層面看，首當(dāng)其沖的是汽車產(chǎn)業(yè)。日本作為汽車出口大國，豐田、本田等車企的混合動力車、電動車，每輛車需約4公斤稀土用于驅(qū)動電機，而鏑元素是保障電機耐高溫、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。據(jù)日本野村綜合研究所評估，若稀土供應(yīng)中斷3個月，日本汽車產(chǎn)業(yè)將面臨停產(chǎn)風(fēng)險，直接造成6600億日元（約合人民幣297億元）損失；若中斷持續(xù)1年，損失將達2.6萬億日元（約合人民幣1170億元），且會波及全球汽車供應(yīng)鏈——日本汽車零部件出口占全球市場份額超20%，停產(chǎn)將引發(fā)連鎖反應(yīng)。
其次是電子與半導(dǎo)體行業(yè)。日本半導(dǎo)體設(shè)備、功率芯片制造需依賴稀土拋光粉（鈰）、熒光粉（銪、鋱），一旦供應(yīng)中斷，不僅生產(chǎn)成本飆升（如鎵價曾因管制上漲3倍），還會導(dǎo)致產(chǎn)品良率下降，而這些行業(yè)貢獻了日本出口額的15%以上，直接影響外匯收入。
最后是防務(wù)與航空航天領(lǐng)域。日本正在研發(fā)的“島嶼防御極音速滑翔導(dǎo)彈”、引進的F-35隱形戰(zhàn)斗機（每架需417公斤稀土）、建造的“大鯨”級潛艇，均依賴稀土材料——銦用于紅外探測器、鍺用于雷達系統(tǒng)、釹鏑磁體用于導(dǎo)彈制導(dǎo)部件。若稀土斷供，日本“安保三文件”中提及的軍事擴張計劃將直接停滯，防務(wù)自主能力大幅削弱。
從宏觀經(jīng)濟看，野村綜合研究所測算，稀土供應(yīng)中斷3個月將導(dǎo)致日本年名義和實際GDP下降0.11%；若持續(xù)1年，GDP降幅將擴大至0.43%，同時引發(fā)通脹壓力（下游產(chǎn)品成本上升傳導(dǎo)至消費端）和就業(yè)問題（制造業(yè)裁員風(fēng)險增加）。
面對如此困境，日本政府雖有應(yīng)對布局，但短期內(nèi)難以見效。其通過JOGMEC（日本石油天然氣·金屬礦物資源機構(gòu)）投資越南、印度稀土礦，但新礦從勘探到投產(chǎn)需7-10年；建立的國家級稀土儲備，僅能提供2-3個月緩沖期；與美國、澳大利亞組建的“稀土聯(lián)盟”，因加工技術(shù)依賴中國，仍無法實現(xiàn)“完全脫鉤”。
值得注意的是，中國此次稀土管制并非“一刀切”，而是依法依規(guī)針對“軍事用途”和“提升軍事實力的最終用戶”，民用領(lǐng)域正常貿(mào)易不受影響——2026年1月8日，中國商務(wù)部發(fā)言人何亞東明確表示，“中方始終致力于維護全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，涉及民事用途的不會受影響”，這既體現(xiàn)了中國作為負責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，也表明管制的核心是遏制日本“再軍事化”野心，而非針對普通消費者。
沒有了中國稀土，日本的某些領(lǐng)域會怎樣？會很窘迫。